123021. lajstromszámú szabadalom • Gázalakú munkaközeggel üzemben tartott erőgéptelep

1$3.Q$1. 13 lesz visszavezetve, mimellett a folya­dékot célszerűen az (F) szűrő tisz­títja (9. ábra). 12. Üzemeljárás az 5. igénypontban meg-5 határozott géptelephez, azzal jelle­mezve, hogy a zírt körfolyamon kívül fekvő második (T2 ) erőgép számára való hajtóközeget ezen gépbe való belépése előtt olyan hőmérsékletre m hevítjük, amely magasabb, mint a zárt körfolyamba beiktatott első (Ta ) erőgépből kilépő fáradtgázoknak a hőmérséklete (8. ábra). 13. A 12. igénypontba meghatározott 15 üzemeljárás foganatositási módja, jellemezve a (B) égési kamrából jövő gázok által fűtött többrészü (Rn) hő­tárolóval, amelyben a második (T2 ) erőgéphez való hajtóközeget hevít-20 jük. 14. Az 1. igénypontban meghatározott géptelep kiviteli alakja, azzal jelle­mezve, hogy a hőtárolótelep két, többrészü hőtárolóra van osztva, ame-25 Iyek közül a (110') egyik a (110) má­siknál alacsonyabb hőmérsékletre lesz felfűtve és hogy szerkezetek vannak, amelyekkel a két (110) és (110') tá­rolóban különböző hőmérsékletre he-30 vített levegőmennyiségek szabályoz­ható arányban keverhetők (10. ábra). 15. Üzemeljárás a 14. igénypontban meg­határozott géptelephez, azzal jelle­mezve, hogy az egyik (110') tárolót 35 a (T) erőgépből kilépő fáradtlevegő, a másik (110) tárolót pedig a (B) égési térből kilépő elégési gázok fűtik fel (10. ábra). 16. Eljárás a 15. igénypontban meghatá-40 rozott géptelep szabályozására, azzal jellemezve, hogy a (T) erőgép által előállított teljesítmény csökkentésére a (T) erőgéphez vezetendő nyomó­levegő mennyiségét és nyomását csök-45 kentjük és a magasabb hőmérsékletre felfűtött (110) tárolóhoz, az alacso­nyabb hőmérsékletre felfűtött (110') tárolóhoz vezetett fáradtlevegő- és nyomólevegőmennyiségekhez képest, 50 csekélyebb mennyiségű fűtőgázt és nyomólevegőt vezetünk. 17. A 16. igénypontban meghatározott szabályozóeljárás foganatositási mód­ja, azzal jellemezve, hogy az elégési 55 gázok által fűtött (110) tárolóhoz ve­zetett gáz- és nyomólevegőmennyi­ségeket úgy szabályozzuk, hogy a hő­mérséklet ezen (110) tárolóban meg­közelítően egyenlő a teljes terhelés­nél uralkodó hómérséklevlel. 60 18. A 16. igénypontban meghatározott szabályozóéi]arás foganatositási mód­ja, azzal jellemezve, hogy a (T) erő­gép teljesítményének csökkentésére a (B) tüzeléshez vezetett fáradtlevegő- 65 mennyiséget, és a magasabb hőmér­sékletre felfűtött (110) tárolóhoz ve­zetett hevítendő nyomólevegő meny­nyiségét, a másik (110') tárolóhoz vezetett fáradtlevegő- és nyomólevegő 70 mennyiségekhez viszonyítva, csök­kentjük. 19. A 18. igénypontban meghatározott szabályozóéi]arás foganatositási mód­ja, azzal jellemezve, hogy a (B) tüze- 75 léshez vezetett tüzelő anyagmennyisé­get úgy szabályozzuk, hogy a maga­sabb hőmérsékletre felfűtött (110) tároló hőmérsékletei megközelítően ugyanazok maradnak, mint a teljes 80 terhelésnél. 20. Eljárás az 1. vagy 15. igénypontban meghatározott géptelep szabályozásá­ra," amely géptelepnél a tüzeléshez gázalakú tüzelőanyagot vezetünk és 85 ezen tüzelőanyagot a (T) erőgépből kilépő fáradtlevegő egy része a (105) hőkicserélőben előmelegíti, azzal jelle­mezve, hogy a (105) hő kicserélő höz vezetett fáradtlevegőmennyiséget a 90 (130) fojtóberendezéssel úgy szabá­lyozzuk, hogy a (105) hőkicserélőből kilépő fáradtlevegőmennyiség hő­mérséklete megközelítően egyenlő a magasabb hőmérsékletre felfűtött 95 (110) tárolóból kilépő fűtőgázok hő­mérsékletével (11. ábra). 21. Az 1. vagy 15. igénypontban meg­határozott géptelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tér, amely- 100 ben a hozzávezetett tüzelőanyagot elégetjük, oly képen van osztva, hogy az elégési gázok által fűtött (110) tároló mindegyik szakaszának saját (109, 121) égési tere van, amelyet 105 célszerűen a hőt feltároló (112) masz­szák vesznek körül (11. ábra). 22. A 21. igénypontban meghatározott géptelep kiviteli alakja, azzal jelle­mezve, hogy az égési térben a tüzelő- íto anyag és elégési levegő keveréke szá­mára a keresztmetszetszűkülettel és az ahhoz csatlakozó kúpalakú bővü­lettel bíró (113) vezetőtest van, ame­lyet üzemben az elégési hő magas 115 hőmérsékletre hevít.

Next

/
Thumbnails
Contents