122920. lajstromszámú szabadalom • Menetközben oldható tengelykötés, illetve kényszerkapcsolás

122920. 3 a nyíl irányában haladó (1) gépelem és a (3) gépelem közé szorulnak, a (3) gépelemet, illetve a (19) íéfcrudat és a hozzákapcsolt (21) fékszalagot a nyíl irányába 5 viszik, miáltal a (20) fékdob és (21) fékszalag közt súrlódás lép fel. Szabadalmi igények. 1. Menetközben oldható tengelykötós, illetve 'kényszerkapcsolás, melyre jeli0 leniző, hogy a kényszerkapesolatot a két kapcsolatba hozandó (1) és (3) gépelem közt, a két gépelem egymással szemben párhuzamosan futó felületébe oly mélyedések, célszerűen lyukak közé 15 szoruló (2) gördülő elemek végzik, mely mélyedések az alkalmazott gördülő elemek profiljával egyező profillal bírnak ós hogy e lyukaknak az egyik gépelembe ejtett mélysége akkora, hogy 2u a gördülő elemet félig fogadja be, míg a másik gépelembe ejtett lyukaknak a mélysége akora, hogy a gördülő elemet legalább is teljesen befogadja. 2. Az 1. számú igénypontban védett me-25 netközben oldható tengelykötés kiviteli alakja jellemezve azzal, hogy a (5) jobb ós a (6) balmenettel ellátott kerékagy, (5) jobb menetére rögzül a (3) forgatószeirv, melynek biztosítására 30 a (6) balmenetre csavart (8) géprész szolgál; jellemezve továbbá azzal,hogy a (1) forgatószervneík és a (3) forgatószervnek egymástól elütő áttételi sugara van és hogy az egymással szem,35 ben párhuzamosan futó felületeikben az 1. pontban meghatározott mélyedések vannak s e mélyedések közül a (1) hajtószervben levők a (2) gördülő elemeket egyenként csak félig fogadják 40 be, míg a (3) hajtósaervben levő mélyedések teljesen befogadják, továbbá egy-egy (4) tekercsrugó behelyezését is lehetővé teszik-3. Az 1. igénypontban védett menetköz-45 ben oldható tengelykötós további kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a (5) jobb menetre rögzül a (3) géprész, melynek külső hengerpalástját a (1) forgatószerv belső palástja borítja és hogy az ily módon párhuzamosan futó 50-két hengerpalástba azonos forgási síkban az 1. igénypontban meghatározott mélyedések vannak; jellemző továbbá, hogy az (1) forgatószervben levő mélyedések ,a forgási síkkal is hegyes sző- 55 get (0—90 fok) zárnak be, e forgatószerv külső palástján előtörnek, ahol tekercsrugóból alakított süllyesztett helyzetű (16) rugó gyűrű foglal helyet; jellemző továbbá, hogy a (3) góprószt a 60 (6) balmeinetre csavart (8) géprész rögzíti és a (1) forgatószerv a (3) és (8) géprészen levő (14) és (15) golyókoszorún gördül úgy, hogy jobb- és baloldalán levő hornyolásáhan a (8) géprész 65 (10), valamint a (3) géprósz (13) peremkiképzése fut és hogy a (8) géprósz (26) olajozónyíláisán át a (17) rugógyűrű alá helyezett (16) és fölé helyezett (11) nemezgyűrű olajozható. 70 4. A 2. ós 3. igénypontban védett menetközben oldható tengelykötés további kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) géprész (23) nyúlvánnyal bővül, melynek külső palástjára a (8) gép- 75 rész számára balmenet van. 5. Az l-es igénypontban védett menetközben oldható tengelykötésnek fék működtetésére szerkesztett kiviteli alakja jellemezve azzal, hogy az (1) géprész a 80 (22) forgattyűtengelyre rögzül a hátrataposás alatt és hogy a (1) géprészen a (2) gördülő elemeiket félig befogadó mélyedések, míg a (3) géprészen a (2) gördülő elemeket teljesen befogadó mé- 85 lyedések vannak, mely utóbbi mélyedések a (3) géprész külső palástját áttörik és e nyíláson kinyonruló (2) gördülő elemeket egy süllyesztett helyzetű, tékercsrugóból alakított (17) ru- 90 gógyűrű borítja, mely a kinyomuló (2) gördülő elemek rugózását célozza; jellemző továbbá, hogy a (3) géprész (18) nyúlvánnyal bír, melybe a (19) közvetítősaerv csuklósan kapcsolódik, míg a 95 (19) közvetítőszerv másik vége a (21) fékre kapcsolódik. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab bíró. l'íillas nyomda. Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.