122891. lajstromszámú szabadalom • Körforgó szivattyú

Megjelent 1940. évi január hó 15-én. [AGYAR KIEÁLYI JA SZABADALMI BLRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 122891. SZÁM. XXI/c. OSZTÁLY. — V. 37'52. ALAPSZÁM. Körforgó szivattyú. Vogel Ernst gyáros, Stockerau, Németország-. A bejelentés napja 1938. évi április hó 12-ike. Franciaországi elsőbbsége 1937. évi április hó 26-ika. A találmány olyan körforgó szivattyúra vonatkozik, amelynél ellentétben a szokásos, leginkább ismert kivitelekkel, a víz a futókerék kerületén lapátközökbe arámii lik és az így keletkező forgók útján nyomása egy fordulat alatt a kerék kerületén alkalmazott lapátok számától függően megnövekszik, majd ugyancsak a kerék kerületén megint eltávozik. 10 Az ilyen ismert körforgószivattyúk tengelyének eredő igénybevétele a kerék kerületén folytonosan növekvő nyomás miatt egyoldalú. Az egyoldalú igénybevétel okozta rugalmas behajlás elkerülése végett 15 a tengelyt ennek megfelelően erősebbre kell méretezni. Az ilyen körforgószivattyúknál a tengely egyoldalú igénybevételei okozta hátrányt a találmány értelmében úgy szün•>{) tétjük meg, hogy a folyadékszállítást a futókerék két, egymással! szembenálló félkerületén párhuzamosan eszközöljük, úgy, hogy a kerület mindegyik felében a szívó-és nyomófeszültség különbségéből eredő és 25 a tengelyre ható nyomóerők egymást kölcsönösen, teljesen kiegyenlítik, miáltal a tengely az egyoldalú igénybevétel alól mentesül) és túlméretezése elkerülhető!. A rajzban az 1—3. ábrák a körforgó-30 szivattyú ismert kiviteli alakját, a 4—6. ábrák a találmány szerinti, példakénti kiviteli alakját tüntetik fel. Az 1, ós 2. ábrák az ismert szivattyú tengelyirányú metszete és keresztmetszete. A 35 3. ábra a lefejtett ós kiterített köpeny belső felülete. A 4. és 5. ábrák a találmány szerint szerkesztett körforgó szivattyú tengelyirányú és erre merőleges metszete. A 6. ábra a burkolat hengeres, belső felü- 40 léte kiterített állapotbán. A (2) tengelyen ülő (1) futókerék a 2. ábrába rajzolt nyíl irányában forog és a (3) szívócsonkból a futókerék lapátjaira jutó vizet a gyűrűalakú (5) burkolatrész 45 (4) kerületi csatornájában nagy nyomással (6) nyomócsonk felé hajtja. A (3) szívó- és (6) nyomócsonk között a (4) kerületi csatorna megszakad, úgy hogy a két csonk közvetlenül nem közlekedik egy- 50 mással« A vízáramlás irányát a (4) kerületi csatornában a 2. ábrában a (3) szívócsonknál és a (6) nyomócsonknál bejelölt nyíl mutatja. Minthogy a nyomás a, futókerék kerületén a szívófeszültségtől a 55 nyomófeszültségig folytonosain növekszik, a (2) tengely eredő igénybevétele egyoldalú és ezért átmérője a rugalmas behajlás kiküszöbölése végett az egyoldalú terhelésnek megfelelően nagy kell, hogy legyen. 60 A (2) tengely egyoldalú igénybevételét teljesen elkerüljük azzal, hogy a találmány értelmében a oentrifugálszivattyút a 4—6. ábrákban feltüntetett módon szerkesztjük. E megoldásnál a hengeres köpeny belső 65 felületén lévő kerületi csatornát (7) töréshellyel két, egymással szembenálló (4a) és (4b) félkerületre osztjuk, melyeknek be- és kiömlőnyílásai vagy közvetlenül vagy körülvezetőcsatornák beiktatásával 70 torkollnak a szívó- és nyomócsonkba. Amint az 5. ábrából látható, a kerületi csatorna (4a) fele a (3) szívócsonkkal közvetlenül közlekedik, a (6) nyomócsonkkal