122781. lajstromszámú szabadalom • Sinkötés
Megjelent 1940. évi január hó 3-án. MAGYAR KIBÁLTI ft?'-""-"" SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123781. SZÁM. V/a/l. OSZTÁLY. — X. 7562. ALAPSZÁM. Pótszabadalom a 120.283. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1938. évi május hó 6-ika. Olaszországi elsőbbsége 1937. évi június hó 30-ika. A találmány a 120283. számú szabadalomban védett símkötések javítása. E javítások mindenekelőtt azt célozzák, bogy a siínkötés, különösen a két szomszédos, sín 5 kivágásaiban helyet foglaló átliidalódaráb szilárdabb állású lejgyen,, valamint azt is, hogy a gyártás egyszerűbb legyen, miért is az átbidalódarab derékszögű négyszög alakú lyukait tojásdad vagy köralakú lyu-10 kak helyettesítik, melyek megengedik a szokásos, fogasfejű hevedeiroirsök vagy másef félek alkalmazását. Bár ezek a javítások úgy tekintendők, mint. amelyek a törzsszabadaloraban a leló hetséges kiviteli alakok közölt már benne foglaltattak, mégis a csatolt rajzok kapcsán rószltetezzük azokat. Az 1. és 2. ábra a találmány szerint módosátott átl? idalód arab homlok- és oldalr 20 nézete. A 3. ábra a sín keresztmetszete, mely a módosított áthidalódarab vízszintes, hasábos részérek befogadására való kivágást mutatja. A 2h 4. ábra a sínen alkalmazott kötés keresztmetszete. Az 1. ábrán az ékalakú (16) áthidalóidarab függőillqgcs részében készített (19) és (20) lyukak, a törzsszabadalomban ja-30 vasolt, derékszögű négyszög keresztmetszet helyett, ellipszis keresztmetszetűek, mely ellipszisek nagytengelye függőleges, vagy körkeresztraetszetűek (1 a .szaggatott vonalakat), araikoris a kör átmérője — elő-35 nyösen — az előbbi nagytengely hosszával egyenlő. Nyilvánvaló, hogy ezekkel a lyukakkal! ugyanazt a célt érjük el,, mint a múltban javasolt, derékszögű-keresztmetszetű lyukakkal, ,a költségek jelentős csökkentése mellett, mivel a megmunkálás sok- í0 kai egyszerűbb és szabványos hevederorsókat, pl. fogasfejű hevederorsókot (4. ábra), alkalmazhatunk, teljes hosszban hengeres testtel, vagyis a fej alatt négyszögkercsztmetszetű % 'agy bármilyen módon vastagít- 45 tolt rész nélkül. Ezeinfellül, hogy az áthidalödarab szilárdságát ínég jobban biztosítsuk és hogy megakadályozzuk a vágány belseje felé történő! elmozdulását, a sín fejének két vé- 50 gén lévő (14) kivágás, ahelyett, hogy a sín•talppal párhuzamos alapú lenne, kissé ferde alapú, hajtással a sín középpontja felé, amint az a 3. ábrán (kissé túlozva) világosan látszik. A (10) áthidalódarab 55 ékalakú része nyilvánvalóan ennek megfelelő kialakítású, vagyis pontosan abba a háromszögalakú, hasábos nyílásba illik, amelyet a két sínvég: két szomszédos kivágása alkot, olymódon, hogy az áthidaló- 60 'darab ékalakú része a végén vastagabb, mint a függőleges darabhoz, csatlakozó részén. A teljes rendszer alkalmazását a 4. ábra tünteti fel. Magától értetődik, hogy ezek a tökélete- 65 sítések nem feltétlenül, a leírt módon alkalmazandók, hanem azoknak számos változtatása lehetséges. így pl.,, hogy biztosítsuk az áthidalödarab lehető legszilárdabb állását és egyidejűleg megakadályoz- 70 zuk a sín küllso része felé való csúszást, az áthidalödarab alsó része egy vagy több bordával látható el, előnyösen átlós irányban, vagyis a síintengely irányában, míg Sínkötés. Angeio Lodetti mérnök, Milano, Bruno Negri ni gyáros és Angeio Sbarberi gyáros, Bologna.
