122567. lajstromszámú szabadalom • Önműködő sebességváltómű
Megjelent 1939. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI %|?ZB,# SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133567. SZÁM. XX/a/3. OSZTÁLY. — D. 5141. ALAPSZÁM. Önműködő sebességváltómű. Devich János üzeni vezető, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi december hó 28-ika. Ismeretes a géperejű járművek fokozatos gyorsulásához szükséges sebességváltó szerkezetek, melyek kézi-karral több fokozatban be- és visszakapcsolhatok. Ezen 5 kézi karnak a kezelése a legkényelmesebb megoldásoknál is zavarólag hat a jármű vezetésre, eltekintve attól, hogy a kezelésük meglehetős gyakorlatot kíván, sokszor még a leggyakorlottabb jármű-vezetőknek 10 is, ha rövid időre is, a figyelmét elvonja. A találmány szerinti önműködő sebességváltómű teljesen kézi kiszolgálás nélkül az erőgépnek fordnlat szabályoziásával működik és úgy a városokban előforduló 45 sokszori leállás végett szükségszerű újabb elindulás nehézkes lebonyolítását feleslegessé teszi, mint a nehéz terepeken való haladásnak kényelmességét biztosítja. A találmány szerinti önműködő sebes•20 ségváltó szerkezet azon elgondolás alapján van felépítve, hogy a motor fordulatszámával szabályozható megfelelő centrifugális berendezéssel vezérelhető váltóművet egy szintén centrifugális berendezés által 25 működtetett érzékenyen dolgozó tengelykapcsoló szerkezettel összesítve ezen mindkét szerkezetnek előnyeit felhasználjuk ós a sebességváltó szerkezetet kézi kiszolgálástól mentesítjük. 30 A. találmány szerinti önműködő sebességvált. szerkezet az( ábrán metszetben látható (A, B, 0, D, E, F) részekre osztott szekrényben nyer elhelyezést hol az (A) részben van egy centrifugális .szerkezet, 35 mely a röperő alkalmas átvitelével megfelelő viseositású folyékony közvetítő felhasználásával, a (B) részben elhelyezett legalább 150-szeres nyomófelülettel bíró tengely-kapcsoló szerkezetet működtet, E tengelykapcsoló szorosságát a motor for- 40 dulatszámával tág határok között szabályozhatjuk és az így nyert változó erő és fordulatszámot a (D) részben elhelyezett 3 fokozattal bíró csökkentő fordulatszám váltó fogaskerék rendszernek adjuk 45 át. Ezen szerkezet az (E) részben elhelyezett centrifugális berendezés hoz önműködően működésbe és az igénybevételtől '"iigg'ő fordulatszám csökkenés vagy emelkedés hozza működésbe a csökkentő át- 50 tétre, vagy közvetlen kapcsolásra a szerkezetet. Az így nyert erőt és fordulatszámot az (F) részben elhelyezett irányváltó szerkezet kapja, hol egy kézikapcsolatú jobbra-balra forgató, illetve előre, vagy 55 hátra hajtható kapcsolást vagy üres járást érünk el. Az önműködő sebességváltó szerkezet részletes működésének leírását megelőzően megjegyzendő, hogy a szerkezet célszerű elhelyezése egy a motorral eddig 60 is egybeépített kioldó kapcsoló után következik, de használható közvetlen motorkapcsolásnál is. Működése a következő: A kioldó tengelykapcsoló beeresztése folytán forgásnak 65 indul az (1) tengely. Ezzel a rajt ékelt (2) centrifugális szabályozó forgásba jön, a fellépő röperő a (3) súlyokat sugárirányban kifelé kényszeríti, mivel az (5) kar másik végén alkalmazott (4) dugattyú a 70 (39) hengerben lévő olajra nyomást ad! . Az olajnyomás az (1) tengely (6) furatán át a (8) dugattyú és (10) henger között nyomást fejt ki, mely nyomás, minthogy
