122485. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gyantaképzők, gyanták és esetleges agressziv kén eltávolítására arómás és alifás szénhidrogénekből, főleg motorhajtásra használt szénhidrogének tisztítására
Megjelent 1939. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI #SÖW SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1324-85. SZÁM. Vl/i. (H/a., Xl/b.) OSZTÁLY. — G. 8664, ALAPSZÁM Eljárás és berendezés gyantaképzők, gyanták és esetleges agresszív kén eltávolítására aromás, vagy alifás szénhidrogénekből, főleg motorhajtásra használt szénhidrogének tisztítására. Gutehoffniingrshutte Oberhausen Aktiengesellschaft, Oberhausen/Rheinland. A bejelentés napja 1938. évi június hó 21-ike. Nyers szénhidrogének, főleg olyanok tisztításához, amelyek motorhajtásra használatosak, mint a nyersbenzol vagy nyersbenzin, az eddig ismeretes eljárások fj szerint a szénhidrogéneket a gyantaképzők és az agresszív kén eltávolítására, a piridin szokásos eltávolítása és ezt követő közömbösítés után ismételt kénsavmosásnak vetették alá, amire nátron-10 lúggal való utómcsí's és a mcsott termék ehhez csatlakozó desztillálésa követ kezelt. A kénsavkezelés hattsa az, hegy a gyantaképződésre hsjlamcs anyagok nagyobb molekulájú vegyületekké polimeri-15 zálódnak és kondenzálódtak, amikor a polimerizátu'moknak és a kondenzátumoknak a következő deszlillálásr.ál maradékként a desztillálókészülékben kell maradniok. Ennél a kénsavkezelésnél 20 nem lehet elkerülni, hogy a szénhidrogénekben, pl. erőgépekhez való anyagokban levő káros gyantákon és gyantaképzőkön kívül, értékes motorikus tulajdonságú alkatrészek, pl. olefinek is kiválnak 25 a mosósavval vagy polimerizálódnak és a desztillálásnál a maradékban visszamaradnak. Az ezzel járó veszteség annál nagyobb volt, minél eresebb volt a felhasznált sav. Ezért pl. motorbenzol tisz-30 tításáhál arra tértek át, hogy az eladdig alkalmazott 66 Bé°-os kénsav helyett kisebb töménységű, pl. 50 Bé°-os savat használjanak." Ezzel a benzol mosási vesztesége, amely pl. erős 66 Bé°-os kénsavnál 10—12%-ot tett ki, gyenge sav 35 használata esetén 4—6%-ra volt leszorítható. Mindazonáltal a mosási veszteség még gyengébb kénsav használata esetén is, még mindég nagyobb, mint amennyi a nyeisbenzoiban vagy -benzin- 40 ben foglalt gyangtaképíők vsgy gyanták (gum) mennyiségének megfelel. A benzolnak kénsavval való kezelésénél továbbá, még hogyha az kisebb töménységű is, szuifuráits folytán kénvegyületek kelet- 45 kéznek, amelyek a következő vízgőzlepárlásnál elbomlanak és azt eredményezik, hogy a tisztított benzol agresszívként fog tartalmazni. A találmány szerint elkerülhetjük eze- fi Q ket a hátrányokat és veszteségeket és elérhetjük, hogy esak a gyanták és gyantaképzóanyagok, valamint az agresszív kén távozik el a nyers termékből, illetve, hogy az eljárás folyamán kénvegyületek 55 nem keletkeznek és elkérülhel jük a motor szempontjából értékes alkatrészek megtámadását és eltávolítását, amennyiben az adott esetben hígított H2 S0 4 ~el és NaOH-val előkezelt szénhidrogéneket, 60 mint benzolt vagy benzint (aromás és alifás szénhidrogéneket) folytonos üzemben desztilláló oszlopba vezetjük és az alsó részben közvetett és csekély hőmérsékleteséssel dolgozó fűtést a termék 65 közepes lepárlási hőmérsékletére állítjuk be. A nyers terméknek ezt a különösen kíméletesen foganatosított desztillálását •
