122480. lajstromszámú szabadalom • Erősáramú vezérlés villamosan hajtott járművekhez

4 132480, nőn való áthaladás után az erősáramú 30 körben szükséges átkapcsolást létesítő segédkapcsolóberendezés, pl. bütykös kapcsolóberendezés jellemez. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyibe szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyet 35 a kapcsoló emeltyűn elrendezett, az önműködő szabályozó művelet bevezetése után az újbóli kapcsolást csupán a 0-helyzetből kiindulólag lehetővé teviő reteszel ős zer kezet jellemez. 40 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapcsolási út első részén két motor vagy motorcsoport soros kapcsolását és a kapcsolóút iná- 45 sodik részén a párhuzamos kapcsolást vezéreljük. 11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapcsolóút első részén 50 az mdítcellenállás felét fokozatosam rövidre zárjuk és azután a második ellenállásfélnek a lekapcsolása után és az elülső ellenállásvégmek a földelése után az egyszer már rövidre zárt ellen- 55 állásrészt utólagosan még egyszer ellentétes kapcsolóiráinyban rövidre zárjuk. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. szab biró. l'allas-iiyomdá, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyet; az elsíő, az emberi erővel vezérelt kapcsolási útszakasz alatt is hatásos, BÍZ 5 önkényes szabályozás folyamán a gyors kapcsolást megakadályozol késleltetiakészülék j elliemez. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyre 10 jellemziő, hogy a második útrészt önműködően kapcsoló szerkezetet emberi erőivel működbetett kapcsolótagnak meghatározott útszakaszán túl való elmozdításával tesszük szabaddá és az-15 után a kapcsolótag kapcsolatát megszüntet jük. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyre jellemziS, hogy a kapcsolás a második ÍÍO útszakaszon az ellentétes értelmű kapcsolási irányban történik. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyet az elslq útszakasz utolsó kapcsoló fokoza-25 Iában a kapcsolótagon érezhető külön pihenő: jellemez. 8. Az: 1—7. igénypontok bármelyike szerinti vezérlés kiviteli alakja, melyet a kapcsolótaggal összekötött, a pihe-