122443. lajstromszámú szabadalom • Futóköpeny légabroncsokhoz

9 122443. nak alátámasztva, hogy a futóigumi alsó vállrészének a rugalmassági hatása lehetőleg ki van küszöbölve és az abroncs megtér bélésénél a (11) betétekre ható 5 nyomás, az alátét (10) csúcspont j;a körüli körívben, az alátétre irányul. A (6) futógumi oldalsó' vállainak magas kialakításával a futóköpenylnek egyenes, vagy csak gyengéin domború futóíelületet 10 adhatunk, miméllett a futógumi, célszerűéin a vízszintesig, az oldalak felé a (7). alátéthez érintőilegesein és keresztime'jszetbeín legyezőszerűen futó (11) betétekből, valamint a •gumibóil vagy más anyagokból álló 15 (12) táanasztóékekbőt van felépítve. A futóköpeny ilyen kialakításánál a tulaj donképeíni futógumi proíilmagasságát jelentékenyen növelhetjük, minthogy az új futóköpenynéil az erősen domború futó-20 felületnél a hoközépvonal túl magas, fajlagos igénybevétele által keletkező, elkerülhetetlen melegedés ki van. küszöbölve, A profil esetleg mégis fellépő csekély melegedésének a levezetésére még az új futó-25 köpenynél megfelelő vajatokat vagy mélyítéseket vagy üregeket alkalmazhatunk. Minthogy a futógumi nyeregszerű alátámasztása, a futógumivá! magával ellentétben jelentékenyen merevebb, illetve ru-30 galmatJainabb, a találmány szerinti futóköpenyt bizonyos körülmények között külön részként is kialakíthatjuk és a meglevő légabroncsra rá vulkanizálhatjuk vagy ezen a légabroncs pusziba légnyomása által 35 tarthatjuk. Az ilyen légköpeny oldalrészeit behelyezett (13) huzalgyűrűkkeil erősíthetjük meg. A futógumiban tevő nyeregtámaszok alakítására való betétek gumizott rostanya-40 gokból vagy kordszálakbót vagy -szövedékből állhatnak, miméllett a betétek célszerűen átlós irányban, vagy egymást keresztezve vannak elrendezve. A (11) betétieket vagy a profil oldaláig vezethetjük és 45 ott megszűntnek (2. és 3. ábra) vagy a végeken áthajthatjuk és a (12) ékaiakú közbensői rétegekbe visszavezethetjük (4. ábra). E betétek azonban oldalt a köpenyetudorba is bevezethetőjk. Az 5. ábra szerinti fel-50 helyezett futó-köpenynél a (11) betétek célszerűen a megerősítőgyűrűk köré vannak vezetve és azokon megerősítve. Szabadalmi igénypontok: 1. Futóköpeny légabroncsokhoz, jelle-55 me-zve a futóguminak, különösen annak 2 rajzlap Felelős kiadó: dr. ladoméri Szí Pallas -nyomda, Budapest, V., Honvéd-' mindkétoldali vallanak oly nyeregszerű alátámasztásával, mely által ott az alátétre érintőlegesen ható tolóerők az alátétre lehetettéig merőlegesen ható nyomássá alakulnak át. go 2. Az 1. igénypontban meghatározott futóköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (6) futógumiban egy vagy több, egymásföLölt elrendezett és a (7) alátét (10) csúcspontjain át mindkét oldal felé 65 érintőlegesen kifelé haladó, pl. rostanyagokból való (11) betét vain, mely, ill. melyek gumiból vagy gumi és, rostanyagok összeköttetéséből vagy más alkalmas anyagból való ékaiakú (12) alá- 70 tétekkel úgy vannak alátámasztva, hogy a futógumi alsó vállrészeinek rugalmassági hatása lehetőleg ki van küszöbölve és a (11) betétekre ható erő, az alátét (10) csúcspontja körüli körívben, az 75 alátétre irányul. 3. Az 1. vagy 2. igénypontokban meghatározott futóköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (6) futógumi oldalsó (6a) vállainak magas kialakí- 80 tiásával a futóköpenynek egyenes vagy • csak gyengén domború, sima vagy tetszess zerint profiiozott futófelülete van és a futógumi, célszerűen a vízszintesig, két oldala felé a (7) alátétre érintő- 35 legesen és keresztmetszetben legyezőszerűén futó (11) betétiekkel, valamint a gumiból vagy más anyagokból álló (12) támasztóékekkel van .alátámasztva. 4. Az 1. vagy 2. igénypontokban meghatá- 90 rozott futóköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a futógumi nyeregszerű alátámasztását alkotó (11) betelek a profil oldaláig vannak vezetve. 5. Az 1., 2. vagy 4. igénypontokban meg- 95 határozott futóköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (11) betétek végei át vannak hajtva és, a (12) ékaiakú közbensőrétegekbe vissza vannak vezetve. 100 6. Az 1., 2. vagy 4. igénypontok bármelyikébe' meghatározott futóköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (11) betétek oldalt, esetleg a köpenydudorba vannak levezetve. i05 7. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott futóköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az a légab roncsra felhelyezendő külön részként van kialakítva, no melléklettel. Istváu m. kir. szab, bíró. . 10. — Felelős: Üyöry Aladár igazgató.