122388. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű

•2 122388. vannak ágyazva. Ez a (7) tárcsa az (1) tengelyen, át való hajtáskor a hajtott alkatrész és a (8) fogazáson át való hajításkor a hajtó alkatrész. Az utóbbi esetben .'5 a (2) tárcsa a hajtott alkatrész. A (7) tárcsa agyrészében (11) retesz vain, amely a (4) tárcsa (9) agyrészének (49) furatába való benyomáskor a (7) tárcsát a (4) fogazáshordozó'val szilárdan összeköti, úgy-10 hogy a bolygókerekek nem tudnak forgásba jönni. Ezzel a (3) és (5) fogazásokat egymáshoz képest úgy elreteszeltük, hogy a (2) és (7) tárcsáknak azonos fordulatszámmal kell forogniok. A (4) tárcsa (9) 15 agyrészének homlokfelületén egy vagy több, sugárirányú (18) hasítok van, •amelybe vagy amelyekbe a gép vagy a jármű vázán elrendezett (12) retesz tolható, ami a (11) retesz visszahúzása után. 20 következik be;. Ezzel azt érjük el, hogy a (4) tárcsa nem tud forgásba jönni és a (6) bolygókerekeik a íőfogazásokon legördülnek és az ereid« fordulatszám a két főfogazás választott viszonya szerint a haj-25 tott oldalon, nagyobb, vagy kisebb áttétellel adódik át. A 2—4. ábrák szerinti szerkezeti kivitelnél a (G) bolygókerekek a (10) csapok útján az edényalakú (7) tárcsán vannak 30 ágyazva, amely a (8) fogazást és a tányéralakú (13) tárcsát hordja!. Ez utóbbit az (1) tengellyel szilárdan összekötött (14) persely karimájára erősített golyóscsaipágyak hordják. A (14) perselyre még a 35 (15) csavarok az ugyancsak többé-kevés bbé tányéralakú (2) tárcsát is rögzítik!.. Ez a (2) tárcsa, az ahhoz megfelelő eszközökké], pl. csavarokkal erősített, (3) belsőíögazásos koszorút hord,. A tárcsa 40 külső kerülete mentén, e tárcsa szélével, a belső fogazásois koszorú testével és a (7) tárcsa karimás szélével határolt horony van, amelybe a (3) belső fogazást hordó test kiesését és piszok bejutását 45 megakadályozó (16) feszítőgyűrű illeszkedik. Az (5) homlokfogazást hordó (4) tárcsa és a (14) persely között az utóbbival összekötött (17) közbiztosító tárcsa van. A (8) fogazás a gép valamely hajtó vagy 50 hajtott alkatrészével állhat összeköttetésben. A (4) tárcsa agyrésze lazán van az (1) 'tengelyen ágyazva. E tárcsa agyrészének homlokoklalán sugárirányú (18) hornyok vannak, amelyekbe a (19) süveg hosszfen.55 gelyirányú kiugró részei kapcsolódnak. A (19) süveg ugyancsak lazán van az (1) tengelyen ágyazva, A süveg széle a (7) tárcsa bemélyítésébe nyúlik. A (19) süveg ezen részén gyűrűalakú (20) horony van, amelybe a (7) tárcsára erősített (20) lemé- 60 zek kapcsolódnak és a süveg hossz tengelyirányú eltolódását megakadályozzák.! A (19) süveg belsejében a tengelykapcsoló szer kezet van, amely a süveg szélében, valamint a (7) tárcsában kialakított, 65 egy vagy több (21) bevágásból, továbbá a (22) rugóik hatása alatt álló (23) reteszekből áll. Ezek a reteszek az 1. ábra szerinti (11) retesznek felelnek meg. E kiviteli alaknál a reteszek a (24) csapok 70 körül elforgatható emelők, amelyeknek a retesze lésnél inem kapcsolódó vége (25) villában végződik és a közös működtetés végett a rákövetkező reteszelő emelő ugyancsak nem reteszelő végével kapcsolódik. 75 Ha a (7) tárcsa, a (19) süveg és ezzel u (4) tárcsa között reteszelés áll fenti, a sebességváltómű mint egyetlen egységes alkatrész forog, úgyhogy fordulatszám áttétel nem következik bei. A jármű vagy a 80 gép keretén az 1. ábra szerinti (12) retesznek megfelelő (2ü) retesz van (1. ábra), amely a (19) süveg szélének (21) bevágásaiba tolható, mikoris. a (23) retesz szabad végét a bevágásiból kitolja és ezzel 85 a (4) tárcsa, a (19) süveg és a (7) tárcsa reteszelését oldja., valamin! a (!) tárcsát a (19) süveg útján megállásra kényszeríti, úgyhogy a. niozgásátviteí most már a (6) bolygóké re kéken át megy végbe ós 90 áttétel - fordulatszám növelés vagy csökkentés jön létre, amint azt az 1. ábra kapcsán ismertettük. Valamennyi kiviteli alaknál az összes szerkezeti alkatrészek kisajtolt, ill. kicsáko- 95 zott, többé-kevésbbé vastag lemezből vannak. Szabadalmi igénypontok: 1. Sebességváltómű, különösen kerékpárokhoz, kis motorkerékpárokhoz, kis- 100 autókhoz és más hasonlókhoz- amely bolygó fogaskerekek gyanánt kialakított alkatrészek útján egymással kölcsönösen kényszerkapcsolatban lévő két főfogazás'bó'l áll, azzal jellemezve, hogy 105 a hajtó vagy hajtott tengelyein levő egyi k f őfogazáshordozóua k rögzítő szerve, ezenkívül pedig mindkét íőfogazás hordozó számára, e két hordozót egymással mereven összekötő, ki- és be- 110 kapcsolható, járulékos kapcsoló eleme van, 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, amelyet az jellé-