122342. lajstromszámú szabadalom • Szivattyús folyadékkimérő készülék

Megjelent lí)39. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALiMI LEIRAS 122343. SZÁM. XVIII/d. OSZTÁLY. — P. 9337. ALAPSZÁM. Szivattyús folyadékkimérő készülék. Pelcz Béla géplakatos, Kelenvölgy. A bejelentés napja 1938. évi április hó 20-ika. Folyadék kiméréséhez nyeles űrmértékeket használnak. A kimérendő folyadék nyitott edényben vagy kieiresztőesapos hordóban van tárolva. Az előbbi esetben 5 a nyeles űrmértékeket belemerítik a nyitott edénybe, utóbbi esetben pedig az űrmértékbe csapom át folyatják a kimérendő folyadékot. Mimiikét esetben a, kimérőedénytől, vagy a kezelő által a folyadék-10 hoz szennyeződés juthat. Azonkívül a. kimérés alatt a folyadék hígítható. Mind e hátrányokat kiküszöböli a találmány tárgyát képező kimórőkészüléik, melynél a folyadék a hordóból zárt úton 15 jut a fogyasztóhoz, tehát visszaélés vagy szennyeződés ki van zárva. A találmány lényege az, hogy a dugatytyúhemger dugattyújának emelkedése kívülről beállítható és űrmérték jelölésék-20 kel ellátott ütközők segélyével a folyadék oly útszakaszokra korlátozható, melyek az ütközőkön megjelölt űrtartalmú szívótérnek ós ugyanilyen űrtartalmú folyadékkiemeléisnek: felelnek meg a dugattyú-25 hengerben. A csatolt rajzon a találmány szerinti folyadékkimérőkészülék egy példaképpen felvett kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a készülék elölnézete. A 30 2. ábra a készülék oldalnézete. A 3. ábra a készülék függélyes hosszmetszete. A 4—6. ábrák részletrajzok. . A rajzon (1) a szivattyúhenger, (2) a_z 35 üvegből készült kimérő tartály, (3) a kifolyócső, (4) a tároloóedénnyel összekötött szívócső, (5) a kimérést szabályozó ütközőket befogadó szekrény, (6) a szivattyút működtető emelőkar, mely (7) összekötőrudak útján van az, (1) hengerben működő 40 (8) dugattyú (9) rúdjának felső végén megerősített (10) fejjel összekötve. A szivattyú (1) hengerének fenéklapján (11) szívószelep van elrendezve, mely a (4) szívócsővel összekötött beömlő nyílást±5 zárja. A (8) dugattyú (6. ábra) szerkezete a következő: A (12) korong középső része, derékszögben lefelé haladó (13) csőnek van kiképezve, a (13) esőre ráhúzható (14) korong és (12) korong közé, talpszerűen ki- 50 szélesedő (15) gumigyűrűt szerelünk; a (15) gumigyűrűt (16) íves csavarokkal szorítjuk a (12, 14) korong közé, a szemben lévő (16) csavarfejek ívalakuan képezett (17) vassal vannak egybeépítve. A >(17) ív 55 közepéhez a '(18) dugattyúrúd csatlakozik. A (12) dugattyútest (13) csövének aljához (19) átioresztőszelep van beépítve. A (19) áteresztőszelep belső oldalán (13) csőhöz, a dugattyútesthez való zárás céljából (20) 60 gumigyűrű van. a, (19) szelepbe beágyazva. A (9) áteresztőszelep (21) orsója, a (12) korongra forrasztott, háronunégyágú iés felül gyűrűvel összefogott (22) tartóvassal van vezetve. A (19) áteresztőszelep (21) 65 orsója a i(17) ív alatt szabadon mozoghat. A (21) szeleporsó felső végét alsó-felső csavarbiztosítással a (23) keresztfejbe csavarjuk, a (23) íkeresztfej két végébe, alsófelső csavarbiztosítással (24, 25) rudat esa- 70 varunk, amely a (17) ívet kétoldalról közrefogja. A dugattyútestet vezető (18) rúd felső vége csavarbiztosítással ia (26) kereszti éjbe van. csavarva; a (26) íkeresztfej két végén függőleges helyzetű (27) lyuk 75 van fúrva, amelyen keresztül van vezetve,