122322. lajstromszámú szabadalom • Gumipatkósarok

Megjelent 1931). évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI % SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 1.23822. SZÁM, XX/d. OSZTÁLY. — A. 4130. ALAPSZÁM. Gumipatkósarok. Aramit Kaucsuk K. 1*. t., Budapest. A bejelentés napja 1937. évi április hó 10-ike. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertmk István m. kii-, szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-n. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató. Ismeretes, hogy a lovak használhatóságának fokozása céljából a vaspatkókat a paták hátsó részére felerősített gumipatkósarkokkal kombinálták. A patkolás ezen •5 változatánál a vaspatkó elől rendes vastagságú lehet, míg a pata hátsó részén vékonyobb kivitelű abból, a célból, hogy a patkolás összsúlya csökkentessék és hogy emellett a gumipatkósaroknak kellő alálé-10 túl szolgálj011. A gumipatkóisarok alkalmazása eddig úgy történt, hogy kb. 5 cm. széles és kb. 2 cm. vastag, a pata hátsó része felé némileg vastagodó sima felületű, előnyösen szö-35 vethet éles gumilapot ráerősítettek a vaspatkóval ellátott pata hátsó részére és a patkósarok végleges, alakját mindenkor a pata alakjához igazodó lefaragással képezték ki. Mindezen esetekben a patának 20 mintegy meghosszabbítását képező gumipatkósarok az úttestre merőlegesen állott és ennek következtében mindaz a sár, por és kavics, amelyet a lovak, különösen hátsó lábaikkal felrúgtak, akadálytalanul a ko-2_r, csira, illetve az azon ülőkre szóródhatott. Ezt a hátrányt a találmány szerint úgy küszöböljük ki, hogy a gumipatkósiaroknak azt az oldalát, amely a pata hátsó végének folytatását képezi, nem merőlegesen, ha-30 nem a pata belseje felé lejtve, ferdén képezzük ki> A gumipatkósarok eddig használt kivitelének egy további hátrányát futófelületének sima kiképzése okozta, amely az §5 úttesten való csúszás meggátlását nem minden körülmények között biztosítotlta tökéletes biztonsággal. A találmány szerint ezen a hátrányon úgy segítünk, hogy a gumipatkósaroknak az úttesttel érintkező felületét egy vagy több tetszőleges minta- 40 zatú bemélyítéssel látjuk el, amelyek a gumipatkósarok használata közben, egyrészt az üregek szívóhatása, másrészt a felület létesített egyenetlensége folytán, kiváló csúszástgátló hatást fejtenek ki. 45 Természetesen a gumipatkósaroknak a találmány szerinti módosításai a patkósarok súlyának előnyös csökkentését is eredményezik. A csatolt rajz 1. ábrája a patkósarok 50 egyik célszerű kiviteli alakjának alulnézetét (tehát az úttesttel érintkező felületét) a 2. ábra pedig az 1. ábra A—B vonalai mentén készített metszetét ábrázolja. Az (a) felület több helyen (c) rombuszalakú 55 kivágásokkal van ellátva. A patkósaroknaík a találmány szerinti ferde vezetésű oldalát, amely a pata hátsó végének képezi mintegy folytatását, (b)-vel jelöltük. Szabadalmi igénypontok: 60 1. Gumipatkósarok. azzal jellemezve, hogy a lópata hátsó felületének folytatását képező oldala a futófelüttel a gumipatkósarok testébe eső tompas/'öget zár be. 65. 2. Az 1. igénypont szerinti gumipatkósarok kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy futófelületén egy vagy több szívóhatású mélyedés van.