122302. lajstromszámú szabadalom • Vezetőfékszelep nyomólégfékekhez

2 122302. meti csökkenésével jön létre a dugattyú hatásának szükséges növekedése. E célból a (3) kiegyenlítő dugattyútól jobbra, fekvő teret a (3) kiegyenlítő dugattyú rúdjával 5 tömítősaelenceszeírűen áttört (14) fal választja el a kiegyenlítő szerkezet tokjának ama részétől, amelyhez a (8) fővezeték csatlakozik. A '(3) kiegyenlítő dugattyii és a (14) fal közötti tér egyrészt 10 a (16) fojtónyíláis útján a ;(8) fővezetékkel, másrészt a viezetőszelep (4) forgótolattyújá'vaíl van összekötve. A (12) tárolótartály a (4) tolattyú fékállásában a légkörije vezető (17) nyílással kerül ösz-15 szeköttetésbe, tehát légteileníttetik. Ha a vezetőszelepet a menet- és lazítóhelyzeíbH hozzuk, a, nyomásmentes i(12) tartály a (3) kiegyenlítő dugattyútól jobbra fekvő térrel kerül összeköttetésbe. Az e térben 20 uralkodó, 'mindenkori fő vezetéki nyomás a (12) tartállyal való kiegyenlítődés, folytán csökken; e csökkenés, a (16) fúvókán át, fokozatosan kiegyenlítődik. A törzsszabadalom szerinti és a fent íg-25 mertetett bérendezésekhez bizonyos térfogatú (12) tárolótartály tartozik; ennek következtében a (8) fékvezetékbe jutó töltőlökés mindig egyforma nagy. Ez nem minden esetben célszerű. A fékezésnél fel"30 lépő vozetéknyciTiiás-cisöíkkenés ugyanis igen különböző, aszerint, hogy csupán kisebb mérvű a fékezés, tehát olyan, melynél a vezetéki nyomás 5 atü-ről 4.6 atü-re csökken, vagy pedig teljesen befékezünk, 35 miközben a fővezietéki nyomás 5 atü-ről 3.5 atü-ne csökken. Kézenfekvő, hogy ez utóbbi esetben a töltőtökés hosszabb hatásideje kívánatos, mint az első esetben. E követelménynek bizonyos mértékben 40 eleget tesz a törzsszabadallom 3. ábrája szerinti kiviteli példa, amelynél a (12) tárolótartályt a fékhengerből töltjük fel, amelyben a nyomás a különböző mérvű fékezésnek megfelelően igen különböző. 45 Azonban azoknál a kiviteli alakoknál, amelyeknél a féMiongernyoimást wem fokozzuk a tárolótartály nyomásáig, tehát oly fékeknél, amelyeknél a fékhengerek nem töltődnek után önműködően, megfe-50 lelő intézkedésekről kell gondoskodnunk. így pl. két vagy több (12a, 12b, 12c) stb. tárolóitartályt rendezhetünk el, amelyek a (4) forgótolattyú más-más csatornáihoz csatlakozinak. Az elrendezés ekkor olyan 55 lehet, hogy kb. 4.6 atü. fék vezetéki nyomásnak megfelelő, kis fékezési fokozatnak megfelelő lazításnál csupán, a (12a) tartály hatásos, a kb. 4 atü. fékvezetéki nyomásnák megfelelő, nagyobb fékezési fokozatnak megfelelő lazításnál a (12a) és 60 (12b) tartályok hatásosak,, teljes fékezés utáni lazításnál (3.5 atü. fékvezetéki nyomás) végül valamennyi tárolótartály hatásos. Szabadalmi igénypontok: 65 1. A 119387. számú törzsszabadalom 1. igénypontjában védett vezető-fékszelep kiviteli alakja, ázzál jellemezve, hogy a vezető fékemelőnek fékállásból a menet- és töltőállásba fektetésekor 70 fellépő, a fékvezeték töltőszetepét nyitó nyomásnak csupán átmenetileg ható növekedése, járulékos dugattyú mellőzésével, csupán .azáltal létesül, hogy egy i(3) kiegyenlítő dugattyú hengere 75 átmenetilég nagyobb mérvű foltöltést kap. 2. Az 1. igénypont szerinti vezető fékszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (15) fúvóka, amely a (12) te- 80 relőtartálly közreműködésével létesü't, az (1) nyomásszabályozóval beállított lazítónyomás fölött fekvő nyomásfelesleget levezeti, az (1) nyomásszabályozónak ama tokrészében fekszik, mely a gö nyomásszabályozó légtolenítőszelep fölött van elrendezve. 3. Az 1. igénypont szerinti vezető fékszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezető fékszelepnek a menetál- 90 lásha. fektetésekor fellépő, a fékvezeték (7) töltőszelepe nyitására ható erőnek csupán átmenetileg ható növekedését a (3) kiegyenlítő dugattyúra ható ellennyomás átmeneti csökkentésével 95 érjük el. 4. Az 1. igénypont szerinti vezető fékszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (5) kiegyenlítő szerkezetnek tokját (14) válaszfal egy a (8) fékveze- 100 tékkel fojtatlan összeköttetésiben álló, a fékvezetékeit kiürítő és a feltöltő (7) szelepét körülvevő és egy a fékvezetékkel (16) kiegyenlítő fúvóka útján közlekedő térire osztja meg, amely a (3) 105 kiegyenlítő dugattyúhoz képest ennek az (1) nyomásszabályozó nyomásával feltöltött henger-oldalával szemben fekszik és a vezetőszelep (2) emelőjének imenetállásba helyezésekor oly (12) , j0 tartállyal kerül összeköttetésbe, amely