122257. lajstromszámú szabadalom • Hordágy, kiváltképen hegyvidéki használatra
Megjelent 1939. évi december hó 1-ón. MA611R KIRÁLYI #fBl| SZABADALMI BffiÓSÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 1.2225?. SZÁM. XVTII/e. OSZTÁLY. — S. 17376. ALAPSZÁM. Hordágy, kiváltképen hegyvidéki használatra. Dr. Robert Stigler tanár, Wien. A bejelentés napja 1938. évi április hó 30-ika. Ausztriai elsőbbsége 1937. évi június hó 2-ika A találmány főleg hegyvidéki használatra alkalmas hordágy, beépített liordüléssel. Az eddigelé használatos, effajta hordagyaknak, melyek bedugható haránt-5 kötések folytán, középső hossztengelyük mentén szétszedhetők, az a hátrányuk, hogy azokat laikusok nem tudják mindig helyesen és elég gyorsan összeállítani, szilárdságuk pedig, az egymásba dugható 10 kötések miatt, nem felelt meg minden követelménynek. A hordágyat összecsukott állapotban, továbbá két személynek kellett szállítani, amikor a súly elosztása nem volt egyenletes, mert az egyik 15 hordozó a k,ét hordozórudat és a hördülés oldalkereteit, a másik hordozó pedig csupán a hordvásznat és a könnyű harántkötéseket vitte. A találmány értelmében a hordüíést 20 alsó élük mentén egymással csuklósan összekötött, két merev keret alkotja. A hordozórudakat a hordüléssel, célszerűen, könnyen oldható kapcsolóelemek kötik össze. Az így kialakított hordágy szállí-25 tásra alkalmas állapotból a használatra kész állapotba rendkívül egyszerűen és gyorsan rakható össze, minthogy csupán a hordüíést kell felcsapni és a hordozórudak könnyen oldható kötéseit pl. csava-30 rolással kell helyreállítani. Célszerűen még ütközők is könnyítik az összeállítás munkáját. Ahordvászonnaka hordülesen, illetőleg a hordozórudakon való megerősítése is a lehető legegyszerűbb és rend-35 kívül gyorsan végezhető el, valamint a hordvászon szabad hosszmérete is egyszerűen beállítható avégett, hogy azt a sérült szemelv méretéhez alkalmazzuk. A mellékelt rajz a találmány péídakénti kivitelét mutatja. Az é®-1. ábra a hördülés nézete, használatra kész, a 2. ábra összerakott állapotban. A 3. ábra a hordozórudakat szemlélteti. A hördülés az (Rj) és (R2 ) fakeretekből 45 áll, amelyeket alsó élükön (C) csuklópántok kapcsolnak csuklósan egymáshoz és amelyek szállítás közben össze vannak csapva, amint az a 2. ábrán látható. A fejrész (Rx ) fakerete hosszabb, mint a láb- önrész (R2) kerete, minthogy az előbbi fejtámaszként is használatos. A két faker etet egymással összekötő szántalpalakú (B) fadarabnak alsó felületén, bádogverete van és a lábrész felüli szélén kissé le van 55-kerekítve, hogy a hordágy leállításakor támasz, illetőleg a hordágy csúsztatásakor szántalp gyanánt legyen használható. A hördülés (Rx ) keretének a föld felé fordított két vége, a csúsztatásnál a súrlódást 60 csökkentő, célszerűen, bádoggal bevont (Q) harántrésszel van egymással összekötve. A hördülés (P) haránt léce, amelyen a sérült térdhajtása nyugszik, a láb felőli oldalon párnázott. 65 A hördülés mindkét kerete, azokon a helyeken, ahol a (H) hordozórudak csatlakoznak (rx ) és (r 2 ) vezetőrészekkel, pl. ütközőszög vasakkal vagy U-alakú bádogsinekkel van ellátva, melyek közepén a 70 hordszék és a tartórudak összekötésére használt csavarrögzités esetében a fakeretbe, célszerűen, fémből készült csavaranyák vannak eresztve, hogy a hordozórudakat a hordüléssel fémcsavarokkal 75 köthessük össze. Ezeknek, facsavarokkal
