121984. lajstromszámú szabadalom • Villamos kapcsolás váltók és vasúti jelzők működtetéséhez

2 i^iysi. hogy az áramot az ellenőrzés állapotában az állitóárammal szemben átpolarizáljuk és az állítóműben a közös negatív sarkot földeljük. Ezáltal ugyanis egyetlen 5 átállítási művelet alatt bármilyen polaritású idegen áram és bármilyen földzárlat jelenléte észrevehetővé válik. A rajz a találmány szerinti kapcsolás példakénti kiviteli alakját váltakozó-10 áramú üzem és egyenáramú ellenőrzés esetére tünteti fel. A kapcsolás azonban ugyanolyan jó eredménnyel használható egyenáramú üzemhez is. A rajzon az 15 1. ábra az egyik véghelyzet; a 2. ábra a hajtómű megindulásának, a 3. ábra a hajtómű megállásának megfelelő kapcsolási helyzet; a 4. ábra a másik véghelyzet. 20 Az áramtól átjárt vezetőket az egyes ábrákon vastag vonallal jelöltük. A hivatkozási jelek közül (ax

) és (a

2

) az állítóemeltyű, (bi, b2

) és (b

3

) a szökőkapcsoló érintkezői, (c

x) és (c2) a motorral vezérelt 25 érintkezők a hajtóműben: (mx

) és (m

2

) a hajtómotor tekercsei, (sO biztosíték az állítóáram, (s2

) az ellenőrzőáram áramkörében, (stj) az állítóáram, (st2

) az ellenőrzőáram önkioldó kapcsolója, (st^) 30 és (st12

) az állítóáram, (st

21

) és (st

22

) az ellenőrzőáram önkioldókapcsolóinak megszorító érintkezői, (ux) az ellenőrzőmágnes nagyobb, (u2

) az ellenőrzőmágnes kisebb ellenállású tekercse. 35 Szökőkapcsoló alatt az állítóemeltyűn elrendezett oly kapcsolót értünk, amely az állítóemeltyű átállításakor kényszerkapcsolat folytán rugó hatásával szemben átkapcsolódik és amelyet új helyze-40 tében retesz rögzít. A szökőkapcsolón lévő megfelelő érintkezők ekkor az ellenőrzőáramot ki- és az állítóáramot bekapcsolják. A szökőkapcsoló retesze csak a hajtómű 45 teljes lefutása után, az ellenőrző mágnes horgonyának meghúzása következtében oldódik ki. A szökőkapcsoló ekkor rugó hatása alatt alapállásába ugrik vissza és érintkezőivel az állítóáramot ki- és az 50 ellenőrzőáramot bekapcsolja. A váltakozóáramú áramforrás egyik sarkát és az ellenőrzőáramot szolgáltató telep egyik sarkát földeljük. Ez a földelés villamosvasúti üzem esetén sem 55 aggályos, mert ezen a ponton feszültségesés nem keletkezhetik. A berendezés a következőképen működik: Ha az állítóemeltyűt pl. jelző vag\ váltó állítása végett átállítjuk, akkor fc. 60 állítóemeltyű (a^ és (a2

), valamint ; szökőkapcosló (bx

, b

2

) és (b

3

) érintkezc. •az 1. ábrában vázolt helyzetből a 2. ábré. ban feltüntetett helyzetbe állnak á1, tehát ezzel a berendezést a (bj) és (br 65 érintkezők útján az ellenőrző telepről ; váltakozóáramú áramforrásra kapcsoltul, át. Ugyanekkor a (b3

) érintkező az eller őrzőmágnes nagy ellenállású (uj) teker csét rövidrezárta. E rövidrezárás egyer.- 70 áramú üzem esetén szükségtelen és ezer ott a (b3

) érintkező elhagyható. Az állítóáram a (bx) és (ax

) érintkezőkön, (a

2

) vezetéken, a hajtómű (c2

) érintkezőjén, ; motor (m2

) tekercsén, a rotoron, a (4j 75 vezetéken és a (b2

) érintkezőn át a visszvezetékbe folyik. Amint a hajtómű működni kezd, (cx

) érintkezője átvált a 2. ábrában szaggatott vonallal j elölt helyzetbe, úgyhogy a hajtó- go mű működésének bármely pillanatába!, ismét visszafelé járatható. Amint a hajtómű a 3. ábrának megfelelő véghelyzetébe ért, (c2

) érintkezője az állítóáramot a motorról a jelző (3) veze- 86 tékre kapcsolja, úgyhogy az áram az (u2

) tekercsen, (b3

) és (a

2

) érintkezőkön, az (1) vezetéken, a motor (nij) tekercsén, a rotoron és a (4) vezetéken át visszafolyik. Az ellenőrzőmágnes (u2

) tekercsét átjáró c)

0 áram hatására, a mágnes horgonyát meghúzza és ezzel a szökőkapcsoló reteszéi kioldja. A szökőkapcsoló rugó hatására alapállásába ugrik vissza és ezzel (b15 b2

) és (b

3

) érintkezőit a 4. ábrában vázolt 95 helyzetbe állítja, amely az érintkezői? helyzete szempontjából az 1. ábrabeli helyzettel egyezik. A berendezés ezzel a második véghelyzetbe jutott. Az 1—4. ábrákkal kapcsolatban vázolt 100 teljes átállítás folyamán a földzárlatok és a pozitív és negatív polaritású idegen áramok mind a négy vezetékben külön beavatkozás nélkül megállapíthatók, mert a négy kapcsolási helyzet során mind- 105 egyik vezető legalább egyszer oly helyzetbe jut, hogy az azt átjáró áram vagy idegen áram biztosítékon át földelődik, vagy az áramerősséget biztosítékon át úgy megnöveli, hogy a biztosíték mind- no két esetben megszakítja az áramkört. Az ellenőrzőáramhoz való (s2

) biztosítékot célszerűen oly gyengére méretezzük, hogy az idegen áram esetén az áram-