121738. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás mechanikus zárnélküli váltóállító művekhez

121.7 HS. helyzetének megváltoztatása tehát a váltóemeltyű átállításával következik be. Az érintkezők közül a (14) érintkező nyifcózíáró tengelyérintkeziőként van kiképezve, 5 amely az ahhoz tartozó áramkört a váltóemeltyű mindkét véghelyzetében megszakítja és azt csak a váltóemeltyű közbenső helyzetében,, tehát az átállítás idején zárja. A (11, 12) és (13) érintkezők váltó ten-10 gelyérintkezők, amelyek helyzetük szerint az .adott esetben fennálló áramkört ,az emeltyű mozgásának kezdetén azonnal megszakítják és a megfelelő másik áraimikört az emeltyűmozgás végén zárják. Az 15 emeltyűmozgás közbenső helyzeteibein tehát a (11, 12) és (13) érintkezőikkel vezérelt áramkörök mind meg vannak szakítva. A váltóemeltyűnek továbbá a (21) érintkezőt vezérlő (2) retesze van. Ez oly 20 mágneskapcsoló, melynek horgonya leejtett helyzetben a váltóemeltyű tengelyén elrendezett reteszelőtárcsa pihenőjébe fog és így a váltóemeltyű átállítását megakadályozza. A váltóemeltyű 60 fokos elfordí-25 tásának megfelelő helyzetében második pihenő van. Á (2) retesz beiktatása kézzel működtetett kilincs (6) érintkezője útján történik. A (6) érintkező záródik; amint a váltóemeltyű kilincsét az emeltyű 30 átállítása végett meghúzzuk és az áramkört ismét megszakítja, amint a kilincs az emeltyű átállításának megtörténte1

után pihenőjébe esik. A váltóemeltyű (2) reteszének áramkörében még a váltóban el-35 rendezett szigetelt sínnel önmagában ismert módon működtetett (7) érintkezői, egyik áramágában pedig ellenőrző (5) mágneskapcsoló horgonyainak leejtésekor a találmány értelmében, kiváltó és a csa-40 tolóáram érintkezőit kikapcsoló (51) érintkező van. A (7) érintkező a váltó fogla'latlan állapotát ellenőrzi, mert csak akkor zár, ha a váltó foglalatlan. Ebben az áramkörben vannak a közlekedési utak 45 azon váltóenieltyűinek (F) érintkezői, amelyeknek a váltó állítását meg kell gátoltniok, ha valamelyik főközlekedési út szabadra van állítva. A csatolóáram érintkezőit, melyeket mint 50 láttuk, a váltót elleniőrző mágneskapcsoló horgonya vezérel, a rajzon nem tüntettük fel, minthogy azok a találmánnyal nem függenek össze, illetőleg önmagában ismert módon vannak elrendezve és mű-55 ködnek. A csatolóárammal ellenőrizzük azoknak az előfeltételeknek teljesedését, amelyek valamely jelző állításához szükségesek. Ilyenek a váltók helyes állítása, valamely vonat menetéhez szükséges értesítések és utasítások beérkezése. A jelző- (;:» emeltyű csak akkor állítható át teljesen, ha ez előfeltételek mind teljesítettek. Ekkor a jelző hajtóművében elrendezett kapcsoló horgonyát meghúzza és így a jelzőkart kapcsolja a hajtómotorral, úgy hogy tv> a kar követi a motor mozgását. Az elrendezésben azonkívül oh' külön (3) mágneskapcsoló van. amelyet a (14) 'tengelyérintkező1

iktat be és amehynek második (4) tekercse a váltót állító áram 70 körében van. E (3) mágneskapcsoló vezérli a (31, 32) és (33) érintkezőket. Az ábrák a váltókapcsolás nyugalmi helyzetét tüntetik fel. (30) voltos áramforrásból ellenő'rzőáram folyik a (31) 75 érintkezőn, (81) vezetéken, a hajtómotor mező- és forgórészifcebercselésén, a hajtómű (91) érintkezőjén,, a (82) vezetéken, a (12) 'tengelyérintkezőn, az ellenőrző (5) mágneskapcsolóiii. a" (21) érintkezőn, a (33) 80 érintkezőn, a hajtómű (92) érintkezőjén, a (84) vezetéken, a (11) tengelyérintke" zőn és a (32) érintkezőn át vissza a telephez. Ha a váltóemeltyűt átállítjuk, akkor először a (6) érintkező zárul. A váltó- 85 emeltyű (2) retesizének mágnestekercse a (7, 6, 13) érintkezőkön át áramot kap és kioldódik, úgyhogy a (11—14) érintkezők átkapcsolnak. A (14) érintkezőn át áramot kap a (3) mágneskapcsoló,, amely 90 (31—33) érintkezőit átkapcsolja. Ha a váltőiemeltyű teljesen át van állítva, akkor ä (11) tengelyérintkeziőn át bekapcsolódik az átáillítóáram. Ez áramkör elemei; 120 voltos áramforrás, a mágneskapcsoló tartó 95 (4) tekercse, (32) és (11) érintkezők, (82) vezeték, a hajtómű (91) érintkezője, a motor mező- és forgórész-tekercselése, a (81) vezeték, (31) érintkező és ismét az; áramforrás. Mindaddig, amíg áilítóárami 100 folyik, a mágneskapcsoló gerjesztett álla-í pótban marad és a (31) és (32) érint-f kezjőket átkapcsolt állapotban tartja. Ha az átállító szerkezet ellenkező véghelyzötét eléri, akkor a (91) és (92) érintkezők 105 átkapcsolnak. Ezeket a pillanatátkapcsolással működő érintkezőket a váltót állító motor vezérli. A (91) érintkezlő megszakítja az allítóáiram körét, a (4) tekercs árammentessé válik és a (31, 32) és (33) uo 'érintkezők az alapállásba térnek vissza; Ellenőrző áram ekkor a váltó másik véghelyzetében folyik. Ha az ellenőrző mágnes horgonyát nem ejti íe, úgy az (51) érintkezlő nem záródik 115 és minthogy a váltóemeltyű átállítása kö-