121727. lajstromszámú szabadalom • Áramvonalas, farmotoros jármű

2 121787. sebessége esetén a csappantyúk csaknem zárt állapotában is elég hűtőlevegő jut a motorhoz. A csappantyúk legnagyobb nyitásának 5 mértékét a legnagyobb légszükségletből, a motor és a hozzátartozó ventilátor nagyságából, valamint a járműsebességből könyem meghatározhatjuk. Amikor a jármű sebessége zérus és a motor fut, a 10 gyorsítómű és a sebességváltó emeltyű a csappantyúk nyitását pontosan a ventilátor légszükségletének megfelelően vezérli, a ventilátor ebben az esetben egyedül látja el a motort levegővel. Ha a jármű 15 haladni kezd, akkor a csappantyúkat az első sebességnek megfelelő legnagyobb nyitás helyzetéből a csaknem zárt helyzetbe állíthatjuk, mert most a ventilátor a jármű felületén végbsmeinő légáramlást 20 kezdi támogatni, még pedig annál inkább, minél nagyobb a jármű sebessége. Ha a jármű és a motor egyaránt áll, akkor a csappantyúk egészen Izárya. vannak, úgyhogy a kocsiszekrény felülete 25 mindenütt teljesen sima. A jármű külalakjának megtartásán kívül ennek az elrendezésnek cl Z ti Z előnye is van, hogy a motort minden körülmények között pontosan úgy hűtjük, amint 30 ezt a teljesítmiénye megköveteli. Ezt a hatást, a levegő hőfokváltozásaira tekintettel, termosztát alkalmazásával fokozhatjuk, melyet vagy közvetlenül a csappantyúk rudazatába vagy kötélzetébe ikta-35 tunk, vagy pedig a motor ventilátora előtt elrendezett egy vagy több segéd- vagy kiigazító fojtócsappantyúval egyesítünk. A mellékelt rajz a találmány szerinti jármű egyik változatát példaképen, vázla-4C tosan tünteti fel. Az 1. ábra a jármű hosszmetszete. A 2. ábra a csappantyúnak és a csatlakozó falnak harántmetszete. A farmotoros jármű áramvonalas (1) 45 kocsiszekrényének felső felületén, a far közelében, hosszirányban haladó egy vagy több (2) kivágás van (1. ábra). Ezekben a kivágásokban kilengethető (3) hossz-csappantyúk vannak, melyek alakja a kivágá-50 sok alakjának felel meg és amelyek a kivágásokat teljesen elzárják, ha a motor áll. A i(3) csappantyúk a hátsó végüknél csuklósan csatlakoznak a kocsiszekrény falához, (4) mellső végükön vagy homlok-55 oldalukon azonban — vagyis abban az irányban, amelyből a légáramlás menet közben jön — nyitva vannak. Ennélfogva a csappantyúk homlokoldala a menetszólből a csappantyúk kilengésének megfelelő mennyiségű levegőt fog fel és ezt az (5) 60 csatornán át a (6) motortérbe továbbítja. A fordított U-keresztmetszetű (3) csappantyúkat lemezből sajtoljuk (2. ábra). A (3) csappantyúk nyitását és zárását pl. a (7) kötelekkel vezéreljük (1. ábra), 65 melyek a (8, 9) csigákon át a (10) gázlábítóhoz haladnak; a lábító egyszersmind a motor elgázosítójának szelepét azonos értelemben működteti. A szelep nyitásakor tehát a (3) csappantyúk is nyitnak. 70 A (9) csigákat kilengethető (11) emeltyűkön ágyazzuk, melyek a (12) vonórúd révén a sebességváltó kapesolóemeltyűjével vannak összekötve. A levegő hőfokváltozásaira tekintettel, az (5) csatornában a 75 (14) kiigazító csappantyút rendezhetjük el, melyet a (15) termosztát működtet. Termosztátot használhatunk a (7) kötél vagy a (12) vonórúd hosszának nyári és téli változtatására is. 8C A szemléltetett megoldás a találmánynak csak egyik példája. Az összes ismertetett szervek működtetése részleteiben másképen és más eszközökkel is történhetik anélkül, hogy! ezzel a találmány kére- 81 teit átlópnők. Szabadalmi igénypontok: 1. Farmotoros jármű áramvonalas kocsiszekrénnyel, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény alkalmas helyein, pl. 9( fent vagy oldalt, létesített hossznyílásokat kilengethető hossz-csappantyúk zárják el, melyek kényszerműves nyitással olyan helyzetbe hozhatók, hogy homlokoldaluk a kocsiszekrény felüle- 9 tőből a menetszéllel szemben kiáll. 2. Az 1. igénypontban védett farmotoros jármű változata, azzal jellemezve, hogy a csappantyúk kényszerműves nyitását a hűtőlégszükséglet függvényében i ugyanazok a szervek vezérlik, amelyek a motor fordulatstzámíát és a jármű sebességét is vezérlik. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett farmotoros jármű változata, azzal jellemezve, 1 hogy a csappantyúk nyitását vezérlő szerkezetet a külső levegő hőfoka szerint működő termosztát vezérli. 4. Az 1. és 2. igénypontban védett farmo-