121715. lajstromszámú szabadalom • Szalagfűrész

6 131715. is, ha az, a munkadarab külső oldalán támad. Utóbbi esetben & munkadarabot, mielőtt azt ia lánccal körülvesszük, a fűrészszalag szélességében be kell vágnunk. 5 A hátramenet csak akkor kapcsolható be, ha az- önműködő előtolókészülék nincs működésben, tehát, ha az a 2. ábra szerinti helyzetben van, mimellett a, (74) «aerfceziöti elem a (75) kapcsolót nem oldja 10 ki. Ha azonban a (63a) kilincs ós a (64) csap kapcsolódását megszüntetjük, úgyhogy a (61) tömegeik hatásukat a (44) tezánra (kifejtik és a (74) szerképeti elem a (75) kapcsolót kioldja, akkor a hátrame-15 net bekapcsolása lehetetlenné válik. Ez az elrendezés megakadályozza a hátramenet bekapcsolását akkor, ha a munkadarab a fűrészszalaghoz nyomódik. Ezáltal elkerüljük a munkadarab felrántását és 20 a fűrésefogak 'megsérülését. Ezután a (62) lábító elfordításával a ,(63a) kilincs, és: a (64) csap kapcsolódását 'megszüntetjük, mire a (61) tömegek a (44) szánt a fűréslzelés haladási irányában el-25 mozdítják. Ha az átfűirészelendő méret nagyobb, mint amekkorát a lefelé mozgó i(61) tömegek alsó helyzete megszab, akkor a fent leírt műveletet szükséghez képest meg-30 ismételjük, esetleg új beállítással, ameny»yiben a (47) csapot a (44) szán (48) furatából kihúzizuk és a (45) szánnak a fűrész irányában való eltolása után a fűrész felé eső legközelebbi furatba dugjuk, 35 Ugyanekkor a munkadarabot a munkaasztalhoz viszonyítva ugyancsak a fűrész arányában toljuk el. Ha a fűrészelendő távolság kisebb a (61') tömegek alsó helyzetének megfelelő mé-40 rétnél, akkor a fűrészeiésít a (62) lábító lenyomásával és a tömegeknek felső helyzetükben való rögzítéséivel a szükséghez [képest bármikoir megszakíthatjuk. A szalagfűrészgép vakolt működésénél 45 a fűrész és a munkadarab között létesülő nyomást és így a fűrészelés sebességét a (61) tömegekneik az, (58) kétkarú emelőn való beállításával szabályozhatjuk, A tömegek minden adott helyzetében azonban 50 a fűrészelés sebességét a munkadarab anyagának ellenállása szabja meg. Előfordulhat, hogy a fűrészelést a munkadarab valamely nyílásán, például furatán át kell folytatnunk. A fűrésznek a 55 nyílásba való behatolásakor a fűrészelési ellenállások hirtelen megszűnnek, úgy, . hogy a (61) tömegek a (44) szánt és az azon lévő munkadarabot külön óvóintézkedések nélkül az ilyen nyílások, illetőleg furatok helyén megrántanák (2. ab- 60 rában jobbfelé) és az a szembenfekvő oldalon fogásvételkor a szalag sebességének hirtelen csökkentése következtében annak megrongálódását, sőt elszakadását okozná. Ennek megagadályozása végett 65 valamilyen fékező szerkezetet, például (80) hidraulikus féket alkalmazunk (2. és 7. ábra). A (80) fékszerkezet (81) hengere az (58) kétkarú emelőn csúsztatható hüvely (82) 70 csapjával van összekötve, (83) dugattyúriidja egyik végén az (1) gépkereten megerősített (84) csap körül lengethetően ágyazott, másik végén (85) ütköző van, amelyre a (87) rugó nyomása alatt álló 75 elcsúsztatható (86) dugattyií. támaszkodik. A (81) hengert valamilyen folyadékkal, célszerűen olajjal töltjük meg. A hengerfal és a dugattyú közötti rés elég nagy ahhoz,, hogy azon át az olaj rendes üzemi 80 sebességgel felfelé mozgó henger esetén átfolyhasson, ha azonban a fűrészszalag nyílásba vagy furatba jut és a (61) tömegek ennek következtében a (44) szán és a munkadarab sebességét hirtelen fokozni 85 akarják, az áramlási éllenállásolk a dugattyú ós henger között annyira megnövekszenek, hogy a (80) fékszerkezet fékező hatása érvényesül. Szükséges azonban, hogy akkor, amikor a (61) tömege- 90 ket felemeljük, a (80) fékszerkezet hatása ne érvényesüljön. EA^égből a (86) dugatylyún (88) nyílások vannak, amelyek akkor, amikor a (81) h enges* lefelé mozog és a (86) dugattyií a folyadéknyomás hatására 95 a (87) rugót összenyomva a (85) támaszit elhagyja, szabaddá válnak, úgyhogy a folyadék a dugattyú (88) nyílásain akad álytalanul átfolyhatik. Alábbiakban a gép vezérlő berendezését 100 ismertetjük (8. ábra). A gép mindkét, (89) hálózatról táplált (7, 8) motorjának, amelyek, mint említettük, a dobot felváltva ellentétes értelemben forgatják és áttételük olyan, hogy a dob 105 üresjárási sebessége nagyobb, mint a hasznos menejt alatti sebesség, két (90, 91) nyomógombos kapcsolója van. Az egyik (90) nyomógombos kapcsolónak, amely a gépet a hálózatra vagy arról lekapcsolja, no (90a) megszakító és (90b) bekapcsoló gombja, a (91) nyomógombos kapcisolónak két (91a, 91b) nyomógombja van, melyekkel a (7, 8) motorok felváltva kapcsolha-