121526. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek közötti megelőzőjelzések átvitelére

Megjelent 1939. évi szeptember lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121526. SZÁM. t VIt/g. OSZTÁLY. — L. 7689. ALAPSZÁM. Berendezés jármüvek közötti megelőzőjelzések átvitelére. C. Lorenz Aktieiigesellschaft gyári cég, Berlin-Tempelhof. A bejelentés napja 1938. évi szeptember hó 30-ika. Németországi elsőbbsége 1937. évi október hó 7-ike. Ismeretes két erőjármű vagy hasonló jármű között a megelőzője Íz és átvitelét hanghullámok igénybevételével végezni, amelyeket a megelőző jármű bocsát ki 5 és a megelőzendő jármű az adófrekvenciára hangolt vevő révén vesz fel. Ilyen berendezésekben a hallóhatáron belüli és kívüli frekvenciákat használhatunk. Minél nagyobb a frekvencia, annál jobban 10 nyalábolhatok a kisugárzott hanghullámok az út irányában. Ilyen jelzőberendezésekben avevőt élesen kell hangolni, mert meg kell gátolni, hogy utcai lármára, kipuffogócsattanásra 15 stb. működjön. Eddig a vevőket általánosságban a hozzájuk tartozó adó frekvenciájára hangolták és a vevőberendezésnek, pl. hangolt mikrofonnak vagy akusztikai rezgőtagnakrezgésszámegyező-20 görbét adtak, melynek maximuma a hozzátartozó adófrekvencián feküdt. A találmány szerint az adófrekvenciára való pontos hangolást mellőzzük és az akusztikai vevőt, az adófrekvenciához 25 képest bizonyos százalékkal nagyobbított frekvenciával hangoljuk. Ez következő okokból történik: A megelőző járműnek mindig nagyobb sebességet kell adni, mint amilyen a megelőzendő járműnek 30 van. Minthogy ezáltal a két jármű között relatív sebesség van, ezért az úgynevezett Dopplereffektus folytán a vevőn nem a jelzőfrekvencia érvényesül, hanem nagyobb frekvencia. így pl. kitűnt, hogyha 35 a megelőző jármű sebessége 75 km és a megelőzendő jármű sebessége 45 km, akkor a felvevőhely frekvenciája 2,6%kal nagyobbodik, azaz, pl. 7000 Hz jelzőfrekvencia a vevőn mint 7182 Hz frekvencia érvényesül. A találmány szerint a 40 vevőberendezést az adófrekvenciához képest olyan terjedelemben hangoljuk, mely a jármüveknek kb. 20—40 km sebességkülönbségének felel meg. A rezgésszámegyezőgörbe ez esetben sokkal élesebb 45 lehet, minhta a vevőberendezést magára a jelzőfrekvenciára hangolnánk. Utóbbi esetben a rezgésszámegyezőgörbének az a része, mely a jelzőfrekvencián alul fekszik, nem érvényesül, mert a meg- 50 előzendő jármű kisebb sebességgel meg nem előzhető. A vevőnek (ő) csillapitófogyatkozását azután úgy választjuk meg, hogy a középértéktől eltérő sebességkülönbségei- 55 nek megfelelő frekvenciák még felvétetnek. Ekkor melynél (fr) a rezonanciafrekvencia, (f) a frekvencia, melyet még venni kell és 60 y y= ) 2. (yr)együttrezgésnél a vevőben folyó áram és (y), az az áram, melynél a vevő még működik. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés erőjárművek közötti meg- 65 előzőjelzések átvitelére, azzal jellé-