121505. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses úton hajtott vezérmű egy vagy több készülék működtetésére

2 131505. esetről-esetre gerjesztett elektromágneses tekercs a hozzátartozó elállító kart abba a helyzetbe húzza, amelyben a rajz szerint a (39) elállító fcar van. A 5 meghúzott elállító kar a vele összekötött elállító kart, a rajzon ábrázolt esetben a (38) elállító kart az ellenkező helyzetbe hozza. A (31) kapcsoló lemez előretolásakar a 10 (36, 37), illetve (38, 39) elállító karok, még pedig mindenik saját helyzete szerint, a (46) és (47) kapcsoló karok megfelelő végeire hatnak. A kapcsoló karok helyzete a hajtóműhöz tartozó fogaskerék kapcso-15 lását állapít ja meg. Ha valamennyi kapcsoló kar egymással párhuzamosan abban a helyzetben van, amelyben a (47) kapcsoló kart ábrázoltuk, akkor az összes fokozatok kikapcsolt állapotban vannak és 20 a hajtómű forgató nyomatékot nem visz át. A (2) tengelykapcsoló (1) kiiktató emelő karjának (48) fülével rudazat állhat összeköttetésben, amelynek segélyével 25 a (2) tengelykapcsoló kézzel oldható. A (18) emelő kar (49) füle is kézzel működtethető rudazattal állhat összeköttetésben, amellyel a kapcsoló készülék hozható működésbe, mikoris a (2) tengelykapcsolót 30 kapcsolás végett oldjuk. Az átváltó hajtómJűnek az egyik fokozatról a másik fokozatra való átkapcsolása végett először azt a fokozatot, amelyet bekapcsolni kívánunk, ama (33, 34.. J 35 elektromágnes gerjesztésével választjuk, amely azt a (36, 37, 38, 39) elállító kart vezérli, amelynek közvetítésével a kívánt fokozat íbekapcsolható. A rajz szerint például a (39) előállító 40 kar közvetítésével bekapcsolható fokozatot a megfelelő elktromágnes gerjesztésével viálasztottuk ki és ez az elállító kar van bekapcsolási helyzetben. A (39) elállító karral a (43) rúd útján összekötött (38) 45 elállító kar az ellenkező helyzetbe került és a másik két (36, 37) elállító kart a (44, 45) rugós ütközők a középhelyzetben tartják. Ezután a (28) tekercs gerjesztése folytán a helyben maradó (27) sarksarú a (26) 50 mozgó horgonyt vonzza. A (26) horgony a (25) rúd lítján a (23) emelő kart az óramutató forgásirányával ellenkező irányban elforgatja. A (23) emelő kar a (20) ós (18) emielő karokat 55 elmozgatja, amelyek (19) tengelye a (29) emelő kart ós óramutató forgásirányában elforgatja. A (18) emelő kar (9) csapja a (7) rudat jobbra húzza és a (7) rúd az (1) emelő kar útján a (2) tengely kapcsolót a (4) rugók összeszorítása közben kiik- 60 tatja, mikoris az erőgép és a hajtómiű egymással való kapcsolása megszűnik. A csillapító készülék (11) dugattúját a (7) rúd ugyancsak jobbra húzza. Minthogy a (14) membrán eközben a dugattyú homjlokfelii- 65 lététől távozik és a folyadék a (12) nyílásokon át szabadon a dugattyú egyik oldaláról annak másik oldalára folyhat, a csillapító készülék a mozgást csak jelentéktelen mértékben csillapítja. 70 A (29) emelő kar egyidejűleg a (31) kapcsoló lemezt a (46) és (47) kapcsoló karok felé előretolja. A (46) kapcsoló kart a (37) elállító kar az alaphelyzetbe visszavezeti, amelyben az ezzel a kapcsoló karral ve- 75 zérelt hajtótműfokozat kikapcsolt állapotban van. Eziután a (39) elállító kar a (47) kapcsoló kart abba a helyzetbe tolja, amelyben a. választott fokozat bekapcsolt állapotban van. 80 Miután a (28) eltktromágnest a tekercsén átfolyó áram megszakításával hatástalanná tettük, a (31) kapcsoló leimezt a visszavezetésére való rugó azonnal a nyugalmi helyzetbe visszatolja, mikoris az 85 említett rugó a (29, 20, 23) emielő karok közvetítésével a (26) horgonyt is a rajzon feltüntetett helyzetbe visszamozgatja. Az előzőkben ismertetett visszavezetési mozgás a (8) hosszhasíték [miatt a (7) 90 rúdra nem vihető át, A (7) rudat a (4) kapcsoló rugók az, (1) emelő kar újtán hozzák vissza a nyugalmi helyzetbe. Ezt a miozgást a csillapító készülék (13) hengerének (17) munkaterében levő folyadék el- 95 lenállása csillapítja, mert a (14) miembrán a (11) dugattyú (12) nyílásait a dugattyú e mozgásánál elzárja és a folyadék csak a dugattyú kerülete mentén juthat a dugattyú egyik 100 oldaláról annak másik oldalára, A mozgásnak az előzőkben ismertetett csillapítása miatt a (2) tengely kapcsoló beiktatása csak fokozatosan következik be, amint ez a hajtómű mozgási visszonyiai- 105 nak az utóbbi bekapcsolt fokozathoz való alkalmazkodása miatt kívánatos. Szabadalmi igénypontok: 1. Elektromágneses úton hajtott vezérmű egy vagy több készülék működtetésére, 110 azzal jellemezve, hogy két egymáson legördülő emelőkarja van [például (20, 23)], amelyek két egymással párhuza-