121471. lajstromszámú szabadalom • Légabroncs
4 131471, lag zérus. Ilyen esetekben nem homorúlatról, hanem két különálló és közös vázon alkalmazott futófelületről van szó. Szabadalmi igénypontok: 5 1. Légabroncs járművek kerekeihez, melynél a futófelület szélessége nagyobb, mint a normális nyomásra felfuvott abroncs legnagyobb szélességének 80%-a és a futófelület úgy 10 van lelapítva, hogy az ívmagasság kisebb, mint a futófelület szélességének 8%-a, azzal jellemezve, hogy a futófelület két oldalsó részét bordák támasztják meg, melyek az abroncs 15 köpenyének oldalrészeihez csatlakoznak és egymástól oly távolságban vannak, hogy a futófelület oldalsó részei, a bordák és az abroncs köpenye között létesülő mélyedéseknél 20 a köpenynek a vázat borító részében a köpeny gumivastagsága kisebb, mint a futófelületet alkotó gumiszalagnak a váz és a futófelület középső szakaszában kialakított rovátkák legmé>5 lyebb pontja közötti vastagsága. 2. Az 1. igénypontban védett légabroncs foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a bordák a futófelület oldalsó részeihez boltozatok létesítése 30 mellett csatlakoznak. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett légabroncs foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a futófelület és az abroncs köpenye között lyukak 35 vannak kialakítva, melyek előnyösen körkeresztmetszetűek és az oldalsó mélyedések fenekéből kiindulva a futófelület középső öve felé haladnak, anélkül azonban, hogy azt teljesen elérnék. 40 4. A 3. igénypontban védett légabroncs foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a lyukak úgy vannak méretezve, hogy a közöttük és a futófelület középső részében kialakított 4t rovátkák legmélyebb pontja között megmaradó gumiréteg a futófelület egyenletes kopásának biztosítására elegendő. 5. A 3. vagy 4. igénypontban védett 51 légabroncs foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a váz és a lyukak között megmaradó gumiréteg vastagsága a légabroncs oldalfelületeit borító gumiréteg vastagságával gyakor- bl lati lag egyenlő. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyikében védett abroncs foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a futófelület felfuvatlan abroncsnál kifelé homorú 61 szelvényű és a homorulat úgy van méretezve, hogy felfuvás után is bizonyos mértékben fennmarad és csak a légabroncsra ható teher nyomása alatt lapul le. 61 7. A 6. igénypontban védett abroncs foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a homorulat csak a futófelület középső részére terjed. 8. A 6. vagy 7. igénypontban védett abroncs foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a homorulat úgy van méretezve, hogy a futófelület középső övében a gumivastagság nagyobb, mint a futófelület szélein a 7 váz körvonalára merőlegesen mért maximális vastagságnak egy negyede. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: <lr. ladoméri Szmertnik Tstván m. kir. szab, bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.
