121461. lajstromszámú szabadalom • Tűzoltókészülék működtető palackjának (pl. szénsavpalack) behelyezésére való védőtok elrendezése

131461. oldást, lényegében és behatóan, a csatolt rajzon feltüntetett, példaképem kiviteli alak leírása kapcsán ismertetjük. A csatolt rajz a tűzoltókészülékeknól' b általánosan használt működtető tartály, pl. szénsavpalack találmány szerinti elrendezését és tömítésének módját egy példaképem megoldásban tünteti fel a befogadására való védőtokban, részben hossz-10 metszetben, míg a készülék egyéb ismert részletének és működésének ismertetésétől eltekintünk. Az (1) védőtok a csőszerű (la) részből és (1b) fejből van, melyek csavarmenettel 15 vannak összeerőisítve. E kialakítás csupán a gyártás könnyebbsége szempontjából célszerű, készülhet azonban a védőtok egy darabból is. Az (1) védőlokba helyezhető a használatos fémötvözet révén leforrasz-20 tott vagy peremezéssel: lezárt töltőnyílású újonnan feltöltött (2) szénsavpalack, melyet az (,1b) fejben kialakított (3) ülésére a peremes (4) csavar behajtásával és a célszerűen alkalmazott (5) tömítés össze-25 szorításáA'al szorítunk fel. Az (lb) fejnek a (2) szénsavpalack hossztengelyével egybeeső (6) fúrata van a szénsavpalack nreglékeiésére való szurótű áthaladására. 30 A (6) furatot a (7) tömítés (célszerűen ólomlárcsa) fedi el, illetve zárja le, melyet a (8) csavarral szoríthatunk ülésére. A (8) csavarnak a szurólű áthaladására ugyancsak fúrata van. .35 Az elrendezés ismertetése folytán azonnal kitűnik c találmány szerinti megoldás célszerűsége és előnyei, ha összehasonlítást leszünk az eddigi elrendezési módokkal szemben. 40 Eddig ugyanis a (2) szénsavpalack töltőnyílása (szájnyílása) és a (3) ülés közé helyezték be a tömítőtárcsát és azt az (la) cső alsó végébe csavart záródugóval szorították össze és ily módon tömítették a 45 (2) szénsavpalackot. Nyilvánvaló azonban, hogy ha a tűzoltókészüléket pl. járműveken alkalmazzák, akkor a rázás folytán igen könnyen meglazulhat a védőtokot elzáró és a behelyezett szénsavpalackot 50 tömítésére szorító záródugó, minek folytán a szénsavpalack is rázódni fog a védőtokban, a széntetraklorid a védőfokba jut, megtámadja a töltőnyílást elzáró fémötvözetet és azt bomlasztva, a szénsavpalaek 55 a működtetéséhez szükséges nyomását elveszíti. Hiba volt továbbá, hogy a védőtok végét elzáró záródugónál tömítő szervet nem alkalmaztak, hanem vízüveg elkenéssel igyekeztek a hibát helyrehozni, ami azonban nem volt tartós, a menetek pedig 60 tudvalevőleg, ugyancsak nem tömítő zárásuak. így a szénsavpalack nyomása az egyébként zártnak elgondolt védőtok tőin íteUenségei mellett I öcsökké,nb eteti. Ezzel szemben a találmány szerinti meg- 65 oldásnál a biztos zárás már az (5) tömítőgyűrű alkalmazása révén is biztosítva van, még továbbmenőleg biztosítja azonban a tömítés jóságát az (la) csőhüve.lynek a tömítőgyűrűvel érintkező felületén cél- 70 szerűen kialakított (9) besül 13'eszlése, melybe a lágy anyagú (5) tömítőgyűrű a (4) zárócsavar szoros behajtása folytán nvomódhatik. Megjegyezzük, hogy az (5) tömítőgyűrű a (4) zárócsavar lazulásának 75 veszélyét is megszünteti, mert anyagának (lágy ólom) helyes megválasztásánál fogva, mint erősen összeszorított alátét, a csavaranyát biztosító szervként is működik. A tömítés biztonságának és a (4) záró- 80 csavar elfordulás elleni biztosításának további módja végül (melynek alkalmazása ugyancsak a találmány keretébe tartozó megoldás) az is, hogy az (la) csőhüvely peremében, mint a (4) zárócsavar pere- 85 mében, célszerűen, a (10) és (11) bemélyítéseket alakítjuk, ki, melyekbe — a (4) íárócsavar voros meghúzása után — az (5) tömítőgyűrű anyagát benyomva, a legmesszebbmenő biztonsággal szüntethetjük 90 meg a (4) zárócsavar lazulásának, illetve kicsavarodásának Neszéivel. A (2) szénsavpalack szájnyílása fölött alkalmazott (7) tömítést, lazulás ellen, a szorosan behajtott (8) csavar kellő mó- 95 don biztosítja úgy, hogy itt egyáltalán nem forog lenn az a veszély, amit az eddigi elrendezési mód mellett tapasztalhattunk, miszerint a védőtokot lezáró (4) dugócsavar lazulása egyidejűleg két he- 100 lyen okozott tömítetle.nséget és pedig egyrészt magánál a (4) dugócsavarnál, másrészt a szénsavpalack töltőnyílásánál alkalmazott tömítésnél. A találmány" szerinti elrendezéssel az 105 eddigi, kettős tömítetlenségi hibalehetőségeket szétválasztottuk és az alkalmazott alkatrészek szerkezeti kialakításával pedig kétséget kizáróan biztosítottuk az üzembiztos tömítést, minek új műszaki hatása 110 a tűzoltókészülékek úgyszólván korlátlanul, megnövelt, üzembiztos tárolási és állandó felhasználási (készenléti") lehetőségében nyilvánul meg. A találmány a U'ízoltókészülékek soroza- 115 tos gyártásának előállítási, illetve lor-