121374. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés könnyű szénhidrogének előállítására hidrogénező gázokkal való katalizises kezelés útján
4 121374. ; méket ezután a (9) desztillálócgységbeii benzinre és középolajra különítjük el, a benzingőzöket á (10) kondenzátorban hűtjük és a (11) tartályban gyűjtjük, melyből 5 a nem-kondenzált termékek és igázok a (12) csövön át távoznak. A (9) desztillálóegységből lecsapolt középolajat a (13) szivattyú segélyével a (16) előhevítőhöz vezetjük, a (11) csövön át bevezetett friss 10 hidrogénnel és a nyomásnövelő (15) szivattyúból jövő visszavezetési hidrogénnel együtt. A (16) előhevítőből jövő középolaj- és hidrogénelegyei a (17) átalakítóban 385 C°-on 250 atm. nyomáson ha-15 sító roncsoló hidrogénezésnek vetjük alá, mimellett a (17) átalakítóban ugyanolyan katalizátor van hclyállőan elrendezve, mint a (3) átalakítóban. A re akcióéi egy a (17) átalakítóból a (23) csövön át a 20 (3) átalakítóba jut, ahol azt raffináló roncsoló hidrogénezésnek vetjük alá, a _(2) előhevítőből jövő friss anyagokkal együtt. A hidrogénező gázt, amely a hideg (5) szedőből távozik, a (18) mosóban mos-25 suk, melynek felső részébe mosóola jat sajtolunk a (22) szivattyú segélyével. A (18) mosó fenekéről lecsapolt olajra nehezedő nyomást a (19) szelep segélyével megszüntetjük és az olajat a (20) edényben 3Q gyűjtjük, amelyből az olajban oldott gáz a (21) csövön át távozik, az olajat pedig a (22) szivattyú segélyével visszavezetjük a mosóba. A mosott hidrogénező' gázt, amely még nyomás alatt van, a nyomás-35 növelő (15) szivattyú segélyével visszavezetjük a (16) előbevítobe. A kapott benzin 10 100 C° alatt forró alkatrészt tartalmaz és oktánszáma 66. Ahelyett, hogy a frissen betáplált olajat a friss hidrogénnel együtt a (2) előhevítőn át vezetnők, úgy is eljárhatunk, hogy a frissen betáplált olajat a (23) csövön áthaladó termékekkel a (25) áthidalócső segélyével keverjük és az elegyet a (2) előhevítőn át a (3) < átalakítóba vezetjük, mimellett a (24) és (27) szelepeket zárva tartjuk. Úgy is eljárhatunk, hogy a (17) átalakítóból jövő termékek egy részét a (23) csövön át a (3) átalakítóba irányíit-50 juk, mimellett a (27) szelepet csak részben nyitjuk, míg a (17) átalakítóból jövő termékek maradéka a (25) csövön és a részben nyitott (26) szelepen át a (2) előhevítőibe jut, az (f) szivattyú segélyével 55 betáplált friss olajjal együtt. A feldolgozott anyagmennyiség (térsebesség) 0,7 középolaj katalizátortér-literenként és óránként, a raffináló hidrogénezési fokozatban cs 1 kg a hasító roncsoló hid- , rogénezési fokozatban. 2. Az előző példa kapcsán ismertetett t berendezéssel dolgozva, melynek 9 deszlillálóegységét azonban úgy módosítottuk, hogy két párlatot külön kaphassunk meg, barnaszén alacsony hőmérsékletű kokszosí- 65 fásánál kapott fenol- és aszfalttartalmú kátrányt, melynek 48 százaléka 350 C0 feletti hőmérsékleten forr, táplálunk az (1) szivattyú segélyével a (2) előbevítobe az (la) csőből jövő hidrogénnel együtt, 70 250 átmoszféra nyomáson. Az ilymódon 350 C°-ra előhevített kátrány a (3) át~ aakítlóba megy, amelyben wolframszulfiddarabokból álló katalizátor van helytállóan elrendezve. A reakciőelegy ezután a (4) 75 hűtőn áthaladva ja hideg (5) szedőbe jut, mimellett a folyékony termékeket a (6) szelepen át a (7) gyűjtőbe ereszthetjük le. A (7) gyűjtőben tárolt folyadékot, amely fenoloktól és aszfaltoktól mentes, a mó- 80 dosílott (9) desztilláló egységben lepárlásnak vetjük alá és ilymódon 12 százalék benzinre, 47 százalék 350 C0 végforrpontú középolajra és 41 százalék nehézolajra választjuk szét. A nehézolajat, ame- 85 lyct desztillálási maradékként kapunk, a (13) szivattyú segélyével a (16) előbevítobe vezetjük a.. (14) csövön át bevezetett friss hidrogénnel és a (15) szivattyú által szolgáltatott visszavezetési hidrogénnel 90 együtt, 250 atm. nyomáson. Az elegyet, melyet ilymódon 390 C°-ra hevítettünk, a (17) átalakítón vezetjük át, amelyben oly katalizátor van helytállóan elrendezve, amelyet 10 rész wolíranszulfidnak 95 90 rész «Terrana» kereskedelmi elnevezés alatt ismeretes és fluorhidrogénsavval aktivált fehérítőföldre való felvitele útján állítottunk elő. A reakcióelegyet, amelyben a kondenzálható olajok mennyisége 24»/o iO( benzinből, 43°/o középolajból és 33°/o nehézolajból áll, a (27). szelepen át a (3) átalakítóba vezetjük, mimellett az (1) szivattyú segélyével a (2) előhevítőn át friss1 kátrányt táplálunk be az (la) csövön be- 10; vezetett hidrogénnel együtt. Folytonos üzemű munkamód mellett, minden rész kopogástálló benzinre 3 rész középolajat kapunk, amely jó Diesel-olaj. Szabadalmi igénypontok: IK 1. Eljárás benzintipusú és esetleg középolajtipusú szénhidrogének előállítására folyékony vagy megömleszthctő nehéz vagy közepesen nehéz szénhidrogénes anyagokból, melyet az jelle- HÍ mez, hogy az említett kiindulási anya-
