121373. lajstromszámú szabadalom • Hajtóanyagok Diesel-motorokhoz
2 121378. ződött benzin eltávolítása után, a találmány szerint nagymennyiségű aszfalttól a fenti definíció értelmében mentes nehézolajjal keverjük. 5 A találmány szerinti Diesel-motorhajtó anyagok előállításának egyik különösen alkalmas módja az, hogy szilárd széntartalmú anyagokat, mint például különböző szénféleségeket, beleértve a bitumenes: 10 szenet és barnaszenet, vagy tőzeget, olajos palái, aszfaltos kőzeteket és hasonlókat, vagy e szilárd széntartalmú anyagokból roncsoló hőkezelés, például desztillálás, magasabb hőmérsékleten és magasabb 15 nyomáson történő extrahálás útján kapott termékeket és hasonlókat vagy ásványolajokat, ezek maradékait, vagy ezekből kapott termékeket, folyékony fázisban foganatosított roncsoló hidrogénezésinek ve-20 tünk alá, hozzávezetett hidrogénező gázokkal, azaz szabad hidrogénnel vagy elegendő szabad hidrogént tartalmazó gázelegyekkel, előnyösen katalizátorok jelenlétében, a kapott terméket benzinre!, kő-25 zépolajra és nehézolajra különítjük cl, a középolajnak, mely 11,5 súlyszázaléknál kevesebb hidrogént tartalmaz, legalább egy részét hidrogénezésnek vetjük alá, erélyes hidrogénező feltételek mellett, dő-30 nyösen erélyes hidrogénező hatású katalizátorok jelenlétében és a hidrogénezett középolajhoz, mely legalább 11,5 súlyszázaléknyi hidrogént tartalmaz — célszerűen az említett erélyes hidrogénező feltételek 35 mellett foganatosított hidrogénezésnél képződött kopogástálló benzin eltávolítása után — a nehézolajnak, melyet a fenti folyós fázisban foganatosított roncsoló hidrogénezésnél kapunk és amely nagymeny-40 nyiségű aszfalttól mentes, legalább egy részét hozzákeverjük. Az említett erélyes hidrogénező feltételek mellett foganatosított hidrogénezés roncsoló hidrogénezés lehet. 45 A hidrogénezett középolajnak nehézolajjal való, találmány szerinti keverékei jobb hajtóanyagok Diesel-motorok céljaira, mint az eddigelé javasolt módon szén vagy nehézolajok roncsoló hidrogénezése útján 50 egyetlen munkamenetben előállított középolajok, amit különösen kiemel az a tény, hogy kimondottan kopogásmentes tulajdonságúak és súlyegységcnkénl nagyobb lóerőteljesítinényt adnak, ha Diesel-molor-55 ban alkalmazzuk azokat. A találmány szerinti keverékek nemvárt módon jobbak, mint maguk a hidrogénezett középolajok. Abban az esetben, ha folyékony anyagok, például kátrányok vagy ásványolajok a kiindulási anyagok, eljárhatunk úgy is, 6o hogy a hidrogénezett középolajat jó Dieselmotorhajtóanyag termelése céljából a találmány szerint a kiindulási nchézolaj egy adagjával, amelyet nem vetettünk ata folyékony fázisban való roncsoló hidrogé- 65 nezésnek, keverjük, feltéve, hogy az említett kiindulási olaj csak viszonylag csekély aszfaltmennyiségeket tartalmaz, úgyhogy a keverék elkészítésénél nem keletkezik csapadék, és feltéve, hogy ilymódon 70 a keverék dermedéspontja elég alacsony, nevezetesen legalább 0 C° lesz. Ugy is eljárhatunk, hogv ilyen nehézolajoknak folyós fázisba való roncsoló hidrogénezését kb. 10 szénatomig terjedő szénatomszámú telített szénhidrogénekkel például alifás vagy gyűrűs, alacsony forrpontú szénhidrogénekkel, mint például pentánnal, hexánnal, heptánnal, oktánnal, metilciklopentánnal, ciklohexánnal és/vagy 80 cseppfolyósított, normális hőmérsékleti és nyomási feltételek mellett gázalakú szénhidrogénekkel, mint például metánnal, etánnal, propánnal foganatosított kezeléssel helyettesítjük, mely kezeléssel az asz- S:) fallos és gyantás anyagokat kicsapjuk, úgyhogy oly nehézolajat kapunk, mely, ha azt a találmány szerinl hidrogénezett középolajjal keverjük, szintén jó Diesel-olajat ad.' ' Az említelt széntartalmú anyagok folyós fázisban történő roncsoló hidrogénczését ismert módon 300 és 550 C°, előnyösen 380 és 480 C° közötti hőmérsék" leteken és 20 atm. feletti, például 50, 100, 00 200, 500, 700, 1000 atm. vagy nagyobb nyomásokon, előnyösen 200 és 750 atm. közötti nyomásokon foganatosítjuk. Abban az esetben, ha kiindulási anya- ;oo gokként szilárd széntartalmú anyagokat alkalmazunk, ezeket rendszerint péppé alakítjuk oly olajjal, melyet ugyanabba! az anyr agból valamely megelőző roncsoló hidrogénezés útján kaptunk és ezt a pépet 105 vetjük alá azután folyékony fázisban való roncsoló hidrogénezésnek. Foly-ékony vagy ömleszthető kiindulási anyagokat, mint amilyenek szilárd széntartalmú anyagoknak lepárlás vag}* nyomás alatti kivonás no útján kapott termékei, hasonlóképen valamely előző műveletből származó olajjal k e ver ve ke z e1h elü n k. Alkalmas katalizátorok az említett folyós fázisban foganatosított roncsoló híd- U5 rogénezés céljaira, például a periódusos rendszer 6. csoportjának féméi, különösen a molibdén, wolfram és króm és e
