121347. lajstromszámú szabadalom • Villamos hajtószerkezet
2 13134:7. zék, illetve azt megközelítse. Ezt a találmány szerint úgy érjük cl, hogy a rezgőkarral kapcsolatban rezgésszámszabályozó elemet, pl. a lengési karon eltolható 5 súlyt alkalmazunk. Egyenáram esetén magában véve ismeretes (pl. a villamos csengőknél alkalmazott) szakaszos árammegszakító kapcsolással együttműködő rugózó nyelvből álló rezgőkart alkal-10 mázunk. A rezgőkar vagy rugalmas nyelv vége bizonyos szög alatt hajlik a hajtandó alkatrész felületéhez, pl. korong kerületéhez és arra leemelkedéssel váltakozó 15 bökésekkel hat, de a rezgőkar vagy nyelv vége úgy is alakítható, illetve helyezhető el, hogy a hajtandó alkatrész felületével bár állandó, de olyan különböző súrlódó érintkezésben álljon, hogy a rezgőkar 20 minden visszalengésénél a súrlódás kisebb, vagyis a hajtás szempontjából hatástalan legyen; így tehát az állandó érintkezés ellenére elérjük, hogy a hajtandó alkatrész mindig ugyanabban az irányban 25 halad. A rajz 1—6. ábrái a találmány szerinti hajtószerkezet néhány megoldási, illetve alkalmazási példáját vázlatosan szemléltetik. 30 Az 1. ábra szerint a váltakozó áramú (a) áramforrásból, pl. világítási hálózatbóltáplált (b) elektromágnes a feltüntetett esetben rugalmas (c) rezgőkarra hat, melyet egyszerűség kedvéért magán a (b) $5 elektromágnes vastestén erősíthetünk meg és melynek rugalmas, nyelvalakú, meghajlított (d) vége pl. az (e) tengely körül forgatható (f) reklámkorong kerületére, gyors egymásutánban szakaszos 40 bökő mozgásokkal hat és így a korongot, rövid szünetekkel váltakozva, folytonosan egy irányban forgatja. Hogy a rugalmas (d) nyelv rezgése, mint a bevezetésben jeleztük, a váltakozóárammal vele-45 hangzásban legyen, a (c) karon, vagy a (d) nyelven eltolható (g) súlyt alkalmazunk. A 2. ábra oly megoldási alakot szemléltet, melynél a találmány szerinti hajtó-50 szerkezettel (i) tengely körül forgatható, többé-kevésbé hosszú (h) hengert (reklámhengert vagy bármely szerkezetnek hajtandó, hengeralakú alkatrészét) hajtjuk, mégpedig a (h) henger egy-egy végén 55 alkalmazott (k^, illetve (k2 ) karima közvetítésével. Kívánt esetben elegendő csupán az egyik karima meghajtása, azonban sima, egyenletesen elosztott hajtás elérésére célszerű, ha a találmány szerinti szerkezetet mindegyik karimához, azaz 60 kettősen alkalmazzuk, vagyis az áramhálózat egy-egy (a1 ; ) illetve (a2 ) ágából táplált (bO, illetve (b2 ) elektromágnessel rezgetett két (dl s d2 ) rezgőnyelvct használunk. " 65 A 3. ábra oly alkalmazási példát szemléltet, mely szerint (fi, f2 ) korongokon járó, végnélküli (m) szalagot hajtunk. Tekintettel arra, hogy a két korong magának a végtelen (m) szalagnak köz- 70 vetítésével egymással hajtási kapcsolatban áll, elegendő, ha csak az egyik korong karimáját hajtjuk meg a talá'mány szerinti (d) rezgőnye'vve1 . A 4. ábrán oly sajátos megoldási alak 75 vázlata látható, mely szerint közös, helytálló (e) tengely körül forgatható két, p!. egymástól különböző átmérőjű (nl 5 n2 ) korongot (vagy esetleg hengert) egymással ellenkező irányban hajtunk, ami ér- 80 dekfeszítő reklámhatásra, vagy bizonyos gyermekjátékok élénk hatású hajtására alkalmas. Evégből nem kell egyebet tennünk, mint két, a találmány szerinti hajtószerkezetet, mint az ábrán látható, 85 egymással ellentétes elhelyezésű (c1 ; c2 ; rezgőkarral alkalmaznunk. Különösen kirakati reklámkorongoknál jobb szemlélhetés kedvéért célszerű, ha a korongot ferdén helyezzük el. Ilyen 90 koronggal kapcsolatos megoldási példát szemléltet az 5. ábra, aholis (o) a (p)-nél ágyazott ferde (r) tengelyre szereltkorong, melyet a találmány szerinti, (b) elektromágnesselrezgetett (d) karral vagy nyelv- 95 vei hajtunk, azonban az utóbbi ez esetben nem a korong homlokfelületére, hanem hátsó lapjának szélére hat. Az 5. ábra egyúttal oly megoldási alakot is szemléltet, mely szerint a nagyszámú 100 gyors rezgéssel való hajtás folytán idővel bekövetkező, esetleg jelentékeny kopást úgy kerülhetjük el, hogy az (o) korong szélén kopásálló vagy rugalmas (s) borítást, pl. gumiborítást alkalmazunk. Az 105 utóbbit pl. gumigyűrű alakjában alkalmazhatjuk, melyet pl. az (o) korong kellően meghajlított (t) befogókarimájába szorítunk be. A kopás elkerülését célzó megoldás egyébként bármelyik megoldási 110 alaknál alkalmazható, mégpedig nemcsak a hajtandó alkatrésznek a rezgőkarral érintkező felületrészén, hanem ehelyett a rezgőkar vagy nyelv, avagy kalapács végének is adhatunk gumiborítást. 115 A 6. ábrán egyenárammal táplált hajtó-
