121319. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú égési erőgépekhez

Megjelent 1939. évi augusztus hó 16-án. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121319. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — B. 14130. ALAPSZÁM. Dugattyú égési erőgépekhez. Borfmann Waldemar gépmehanikus mester és Kenne Albert gazda, mindketten Badersleben (Kr. Oschersleben, Németország). A bejelentés napja 1938. évi március hó 21-ike. Németországi elsőbbsége 1937. évi március hó 27-ike. A találmány égési erőgépekhez való olyan dugattyú, melynek fenékperemén védőgyűrü van. Ilyen dugattyúk magukban véve már ismeretesek. Az egyik 5 ilyenfajta dugattyúnál a dugattyúfejen körülhaladó körcsatorna van, melybe a dugattyúból kiinduló kenőlyukak olajat vezetnek. Az olaj hatókörzete ennél a megoldásnál nem terjed túl a körcsator-10 nán, mely ekként a védőgyűrű kenésére már nem alkalmas. Egy másfajta dugattyú alsó részén olaj hornyokat alkotó, lerézselt hornyok vannak, melyeknek azonban nincs befolyásuk a dugattyú 15 vezetőszélének kenésére. A találmány szerinti dugattyúnál a rugózó védőgyűi űt tartalmazó dugattyúhorony e gyűrű alatt ferde felületben folytatódik. Az így képződött, körül-20 haladó olaj csatorna, illetve kör horony a védőgyűrűben létesített olaj hornyokkal áll összeköttetésben. Ezzel elérjük azt, hogy a motor működésekor az olaj a csatornákban körfolyamban jár és így 25 a védőgyűrű forró olaja a dugattyúvezetéknél létesített olajcsatorna hidegebb olajával kicserélődik. A dugattyúvezeték ekként annyira lehűl, hogy a dugattyú a hengerbe nem rágódhatik be. 30 A dugattyú kenését még azzal is tökéletesítjük, hogy a védőgyűrűnek a dugattyú lerézselt körhornyában fekvő nyúlványát a védőgyűrűvel lefedett szalagrugó, illetve rugógyűrű révén a dugattyú vezetőszéle előtt létesített ho- 35 rony alsó oldalfalához szorítjuk. A mellékelt rajz a találmány szerinti dugattyú egyik megoldási alakját példaképen tünteti fel. Az 1. ábra a dugattyúfej egy részének 40 hosszmetszete és a rugógyűrű keresztmetszete. A 2. ábra a rugógyűrűrészek felülnézete. A 3. ábra a rugógyűrű egy részének oldal- 45 nézete, a burkoló körtárcsák metszetével. A dugattyú a (c) dugattyúfej felső részén szűkítve van (1. ábra). A rugózó (g) védőgyűrű egyik kör pereme a dugattyúfej (f) körhornyába nyúl. A du- 50 gattyú (h) fenekének (h') körpereme a védőgyűrű egyik körhornyában fekszik. A dugattyúfejben a szokásos (j) olajozó lyukak vannak, melyek az (f) körhoronyba toikolnak. Ez utóbbi a talál-55 mány szerint az alsó végén a (k) lerézselésbe megy át, mely a dugattyú (k') vezetőszélében végződik. A (k) lerézselés a (g) védőgyűrű alsó felületével együtt az (o) olaj csatornát alkotja, mely 60 a függőleges (n) hornyok útján a védőgyűrű (m) olajhornyaival áll összeköttetésben. Az olaj ekként, az (o) körcsatornából kiindulva, megszakítatlan körfolyamban 65 halad a védőgyűrű (m, n) hornyain át, ami a dugattyú vezet ék hőfokát tetemesen csökkenti. Ezenkívül már az induláskor elegendő olaj van a dugattyú vezető-