121316. lajstromszámú szabadalom • Szívó-, nyomó-, fecskendőszivattyú vagy más efféle gép

2 121316. tengely szerelésének különböző mozzanatait. A 4. és 5. ábra lengetőkarral hajtott, belső emelőkaros, egyhengerű szivattyú két, 5 egymásra merőleges, függélyes metszete, az 5. ábrabeli IV—IV, ill. a 4. ábrabeli V—V vonal irányában. A 6. ábra forgatityútengelyes, kéthengerű szivattyú hosszmetszete. 10 Az 1—3. ábra szerint, (1) a szivattyúház, (2) a haj tó tengely és (5) a hajtó tengellyel maradandólag összekötött, belső emelőkar, am.ely ismeretes módon hat a szivattyú dugattyújára. Az (1) háziban 15 van a (2) liajtótengely helytmiaradó (7) csapágya, de a tengelynek másik, (8) csapágya is van. A (2) és (5) alkatrészek közötti összekötés a legkülönfélébb lehet. A megrajzolt példában négyszögletes (3) 20 részt látunk, amelyre izzón húztuk fel az, (5) kart. A (2) és (5) alkatrészek közötti összekötés még valami ókeléssel is biztosítható. Amint főként a 2. és 3. ábrából látható, 25 az (1) szivattyúháznak a (7) és (8) ágyazóhelyek közötti (10) nyílása van. amely lehetővé teszi, hogy a hajtótengely, a hozzá erősített egy vagy több belső emelőkarral, ill., hogy a liajtótengely egy vagy több 30 forgattyúval egyetemben betehető legyen a szivattyúházba. A (10) betevőnyílás most a. (7, 8) csapágyakon átdugott tengely fölé esik. Az (1) szivattyúháznak ezenkívül a (8) ágyazóhely körzetébe eső, második (12) 35 nyílása is van, amelyen át a hajtótengely egy részei kidugható (2. és 3. ábra). Végül mlég a (12) nyílást záró (14) tagról gondoskodunk. A (14) zárótag a (2) hajtótengely (8) csapágyának hordozója. A (14) zárótag, 40 a rajz szerint, becsavarással van megerősítve a (12) nyílásban. Evégből a zárótagnak (15) külső mlenetei vannak, a (12) nyílásnak pedig (16) belső menetei. A (12) nyílás gyűrűalakú (18) 45 peremnyúlványt tör át és ennek egyik oldala ellentétbe támaszkodik a (14) zárótag (20) karimája. Ez a (20) karima a (21) tömítőszelence alapgyűrűje. A (14) zárótagot a (17) ellenanya biztosítja, 50 amely becsavarolt állapotában a (18) perem belső oldalának feszül. A megrajzolt kiviteli példa szerint a zárótagnak (24) válla határolja a (2) hajtótengely hoszszanti eltolását. A tengelyeltolást hatá-55 roló (24) szerv tehát a (14) zárótag belső homlokfelülete, amely a (2) tengely valamely alkalmas ellenfelületének, pl. az (5) emelőkar egyik homlokfelületének ütközik. A 2. és 3. ábrából látható, hogy miként 60 szereljük be és ki a hajtótengelyt, egy vagy többj hozzáerősített belső etnelőkai'ral együtt. A 2. ábrából látható rézsútos helyzetben a szivattyúházba juttatjuk, a hajtótengelyt a (10) nyíláson át és rósz- 65 ben kidugjuk a (12) nyíláson át, A (12) nyíláson át annyira toljuk ki a tengelyt, hogy a (2) tengely egyik vége az (1) házba mélyeszthető és hosszanti visszatolással az (1) ház helytmaradó (7) ágyába 70 illeszthető (3. ábra). A 3. ábrabeli helyzet elérésekor a (12) nyílásba tesszük a (14) zárótagot és e nyílásba erősítjük azt. Ezután még a (21) tömítőszelencét a (2) tengelyre húzzuk és ott megszorítjuk. A 75 (10) nyílást célszerűen valamely (26) fedéllel zárjuk, amely a megrajzolt esetben előnyösen egyszersmind szélkazán. A leírt szerkezet mind lengetőkarral működtetett, egy vagy több emelőkaros, S0 egy- vagy többhengerű szivattyúhoz, mind pedig oly egy- vagy többhengerű szivattyúkhoz illik, amelyek hajtótengelyének egy vagy több forgattyúja van. A 4. és 5. ábra az 1—3. ábrabeli, belső emelő- 85 karos, egyhengerű szivattyú mintája szerint megszerkesztett, belső emelőkaros, egyhengerű szivattyút tűntet fel. A szivattyú fölseje az 1—3. ábrabeli kiviteli példával egyezik meg és azonos hivat-. 90 kozószámok is jelölik az azonos szerkezeti részeket. A 4. és 5. ábra annak kiviteli példáját tünteti fel, hogy miként van összekötve az (5) belső emelőkar a (31) hengerben járó ;

(30) dugattyúval. A (2) 95 hajtótengely kinyúló végéhez van erősítve a (32) lengetőkar. A szivattyú és a (35) szívóvezeték között van a (34) szívószelep, (36) pedig a kifolyó. A 4. és 5. ábrából az is látható, hogy a 100 jelzett előnyök mellet, t. i. hogy a hajtótengely könnyen be- és kiszerelhető és hogy a (7) és (8) csapágyak pontosan egybeesnek, még az előnyt is biztosítjuk, hogy a (30) dugattyú, vagy esetleg 105 több dugattyú is, a (26) fedél levétele után, fölfelé könnyen kihúzható. Ez az előny különösen helytmaradó nyomóvezetékhez kapcsolódó szivattyúknál rendkívül fontos, mert így a szivattyú javítása 110 alkalmával mellőzhetjük a fővezeték lebontását. A 6. ábrabeli kiviteli példa az 1—-3. ábrabeli megoldásnak forgattyúhajtásos,