121264. lajstromszámú szabadalom • Fokozatnélküli sebességváltómű
kerekek tengelyük körül nem forognak el, hanem csak mint kapcsolószervek közvetlenül hajtják a (12) tengelyt. A dörzsgyűrűk elmozgatása, ill. fordu-5 latszámának változtatása, vagyis a sebességváltás a már ismertetett 2. ábra szerinti állítószervekkel történik. Szabadalmi igénypontok: 1. Fokozatnélküli sebességváltómű, jielle-10 mezve az (1) hajtótengely szabad végére erősített, vele együtt forgó, bolygókúpkerékrendszert magába fogadó (5, 6) bolygóházzal éis © bolygóház belsejébe nyúló hajtandó (12) tengely vélő gére erősített, a (11) bolygókerekekkel kapcsolódó (13) kúpkerékkel és a hajtandó (12) tengelyre húzott, azon elforogható (16) csőtengelyre erősített, az előbbi (13) kúpkerékkel szemben, szin-20 tén a (11) bolygókerekekkel kapcsolódó, továbbá (17) kúpkerékkel, jellemezve továbbá azzal, hogy a hajítandó (12) tengelyen és a (16) csőtengelyen tengelyirányban elcsúsztatható (20, 22) 25 állítógyűrűkkel egyesített egy-egy (21, 23) dörzsgyűrű van elrendezve, melyek együttesen elforgó (26, 32) kapcsolótárcsákkal oly kényszerkapcsolatban vannak, hogy a dörzsgyűrűk kerületi 30 sebessége választás szerint nagyobbodik vagy kisebbedik. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a (5, 6) bolygóház az egész 35 . sebességváltóművet körülfogó (8) házban elforoghatóan van ágyazva. .3 Az 1. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a hajtandó (12) tengelyvég 40 a ráerősített (13) kúpkerékkel együtt, valamint a hajtandó tengelyre húzott (17) kúpkereket hordozó (16) csőtengely, a 'bolygóház belsejében elforoghatóan vannak ágyazva. 4. \z 1. igénypont szerinti sebesség- 45 váltómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a forgó (26, 32) kapcsolótárcsák lapjukkal a (21, 23) dörzsgyűrűk forgási síkjaira merőlegesen kerületükhöz rugósan támaszkodva varrnak el- 50 rendezve. 5. Az 1—4. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a (16) csőtengelyen elrendezett (21) dörzsgyűrűre támaszkodó 55 (26) kapcsolótárcsáknak, támaszkodó lapjára merőlegesen álló1 , (27) csőlengelyeik vannak, melyek elforoghatóan és hosszirányban elmozoghatóan a sebességváltómű házában vannak ágyazva. 60 6. Az 1—5. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a hajtandó (12) tengelyen lévő (23) dörzsgyűrű kerületére támaszkodó (32) kapcsolótárcsáknak lap- 65 jaikra merőleges (27') csapjaik vannak, melyek a másik (26) kapcsolótárcsa (27) csőtengelyében hosszirányban elmozoghatóan, de el nem forqghatóan vannak elrendezve. 70 7. Az 1—6. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, jellemezve az egyes (26, 32) kapcsolótárcsákat a (21, 23) dörzsgyűrűk kerületéhez nyomó (31, 33) rugókkal. 75 8. Az 1—7. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, jellemezve a (20, 22) állítógyűrűkkel egyesített (21, 23) dörzsgyűrűket egymás felé vagy egymáshoz képest ellenkező irányban moz- 80 gató, ill. a tengelyeken elcsúsztató (35, 36, 38, 39) állítószerwel. 1 rajzlap melléklettol Pallas nyomda. Budapest.
