121132. lajstromszámú szabadalom • Szerelőakna automomobilok részére

Megjelent 1939. évi augusztus hé 1-én. MA6YAE KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 121132. SZÁM. VlII/h. OSZTÁLY. — V. 3707. ALAPSZÁM. Szerelőakna automobilok részére. Vacuum Oil Company R. T. budapesti, bej. cég, mint Nagler György főmérnök, bremeni lakos jogutóda. A bejelentés napja 1937. évi december hó 14-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi december hó 19-ike. A találmány gépjárművek kiszolgálására és javítására szolgáló, két felhajtósínnel biró szerelőaknára vonatkozik. Ilyen szerel őaknáknál a legkülönbözőbb szerszámok 5 nagyobb számban szükségesek. A találmány ezeknek az eszközöknek az aknán belül való különösen kedvező elrendezését célozza, amely a legjobb helykihasználás mellett ezeknek az eszközöknek kényelmes és 10 gyors kezelését teszi lehetővé. A találmány értelmében az összes, a kocsihoz szükséges eszközök, mint pl. használt olajat levezető berendezések, öblítőberendezések, szerszámszekrények és tömlő-15 vezetékek, a felhajtósínekre magukra, vagy pedig a sínek támasztó oszlopaira vannak erősítve, vagy elfordíthatóan hozzászerel ve. Ennek az elrendezésnek az az előnye, hogy az akna feneke és. falai útban levő és zavaró 20 eszközöktől mentesek és hogy a szükséges eszközök csak az akna terén belül vannak elhelyezve, amely a felhajtósín által már amúgy is részben le van foglalva. Az egyes eszközöknek a találmány sze-25 rinti elordítható módon történő megerősítése lehetővé teszi azt, hogy kihasználva a helyet, azokat nem-használás esetén a felhaitósíii alá hozzuk s másrészt ezeket az eszközöket egy fogással a szükséges helyre 30 forgathatjuk. A találmány résizleteit a vázlat részletesebben magyarázza. Az egyes ábrák a következők: 1. ábra a találmány szerinti szerelőakna 35 felülnézetben, 2. ábra az 1. ábra II—II vonal szerinti metszete, 3. ábra az 1. ábra III—III vonal szerinti metszete. Az ábrákon (1),-gvel vannak jelölve a szer- 40 reloakna hosszfalai és (2),-vei a keresztfalak, a szerelőaknába a (3)-as lépcsőkön lehet lejutni. Ezt a szerelőaknál az ismert módon két felhajtósín (4) hidalja át, amelyekre a kezelendő gépkocsi (A) irányban 45-fut rá. A találmány értelmében az összes, a gépjárműhöz hozzácsatolandó, vagy azzal valamilyen módon összeköttetésbe hozandó szerszámok a sínek (4) alatt vannak el- 50' helyezve. Ezek a szerszámok vagy magukra a sínekre, vagy pedig az (5—8) jelzésű támasztó oszlopokra vannak erősítve, amelyek a találmány értelmében üreges oszlopokként vannak kiképezve a használt 55-olaj lefolyására, illetve felvételére. A példaképen bemutatott kivitelnél három lefolyó-berendezés van a használt olaj számára éspedig a (9) jelzésű a lefolyó motorolaj részére, a (10)-es jelzésű a hajtóműolaj, 60-a (11) jelzésű lefolyó a differenciál-olaj részére. Ez a lefolyóberendezés tölcsérből (12) és az ehhez a tölcsérhez csatlakozó tömlőből (13), illetve egy hajlékony vezetékből áll, amely a megfelelő (5—8) jel- 65 zésű üreges oszlopba torkollik. A (12)-tes lefolyó tölcsér egy meghosszabbítható karon van (14), amely az ábra szerint úgynevezett nürnbergi ollóként van kiképezve, mely utóbbi kar (14) az oszlophoz a (15) 70 jelzésű karimák segítségével elfordíthatóan van hozzáerősítve. A (12) jelzésű lefolyótölcsér tehát kényelmesen és egyetlen kézmozdulattal a motor, illetve hajtómű-ház lefolyó nyílása alá húzható. 75-