121042. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépekhez, különösen gázüzemű és időnként folyékony tüzelőanyaggal üzembentartott gépjárművekhez

I 2 1551043. rátör üzeme alalt nyitva van, akkor az elgázosító szűk vezetékein át levegő és . gáz csak oly mennyiségben léphetnek be, amint ezt a szűk keresztmetszetiek ós az 5 azokkal együttjáró nagy áramlási ellenállások lehetővé teszik. Ennek következtében a folyadék-eIgázosílónak a teljesítményben való részesedése és a benzinfogyasztás is kicsinyek. Iia azonban indí-10 táskor a főgázszívóvezetékben levő fent említett záró&zerv el van zárva, akkor a gázok a szűk vezetékeken át áramlanak és aránylag kis gázosítóval nagy gépnél is elérjük az üresjárati legnagyobb for-15 dulatszámot. A folyadék-segédelgázoisító fojtószelepét kézzel állíthatjuk és elég lia ehelyütt csak durva beállítás lehetséges. Annak következtében, hogy a segédelgázosíló a gázgenerátor fővezetékéhez csatla-20 kőzik, a gázgenerátorból érkező mérges gázokat a motor beszívja és azok olt elégnek. Ebből az az előny származik, hogy a berendezés zárt helyiségekben is üzembentar Iható. 25 Ezeknek az önmagukban részben ismeretes intézkedéseknek az egymással való kombinációjából gázgenerátorral dolgozó égési erőgépek üzeméhez oly berendezést létesítettünk, amellyel a telep kíméletes 30 üzeme mellett a legjobb teljesítményt biztosítjuk, másrészt nagy üzemi biztonságot érünk el. A rajz a találmány szerinti berendezés példakéiiti kiviteli alakját mutatja és .85 pedig az 1. ábra két hengerhez csatlakozó gázszívócsövet az azon elrendezett, az eigázásílólól jövő vezetékkel, a 2. ábra az 1. ábrabeli gázszívóveze léknek 40 keresztmetszetét tűnteti fel azon a helyen, ahol az elgázosító vezeték leágazik. A gázgenerátorból jövő (1) szívócső a hengerekhez? való csatlakozás előtt a szokásos (1') és (1") ágakra oszlik meg és a 45 motorházon a szokásos (2) karmantyúkkal van megerősítve. Az (1) gázszívó'vezeték szétágazásának helye előtt (3) fojlószelepet építettünk be. A (3) fojtószeLep arra való. hogy azzal a berendezés üzemét gázalakú 50 tüzelőanyagról folyékony tüzelőanyagra, vagy fordítva állítsuk át. A (3) fojtószelep előtt az (1) gázszívócsőből szűk keresztmetszetű (4) vezeték ágazik le. mely úgy. mint az (1) szívóvezeték két (4') és (1") 55 ágra oszlik meg. A (4) mellékvezeték (4") ága az (1') ágba és annak (1") ága az (T') ágba torkol, még pedig mindkét (4') és (4") mellékvezetékág az (1') és (1'') vozelékágakba közvetlenül ezeknek a motorházhoz való csatlakozása előtt torkol, 60 A (4') és. (4") csöveket az (1') és í(l") csövek belsejében célszerűen közvetlenül addig a helyig vezetjük, ahol a hengerek beáramlási nyílásai vannak. A (4) melfékvezetékbe folyékony tüzelőanyagot el- 65 gázosító (5) szerkezetet építettünk be és az elgázosító fúvókája mögött az, clgázosítotl folyadék és levegő keverékének menynyiséget szabályozó (6) fojlószelepet építettünk be. A folyékony tüzelőanyag az 70 elgázosílóhoz a (7) vezetéken át folyik. A (4) mellékvezelék elágazási helye mögött az (1) gázszívóvezetékben második (8) fojtószelep van. E második (8) fojlószelepel a rajzban fel nem tüntetett pedállal 75 kötöttük össze, amellyel a motorból áramló levegő-gázkeverék mennyiségié a szokásos módon szabályozható. Szemben azzal a hellyel, ahol. a (4) vezeték az (1) szívócsőbe lorkol, ugyancsak az (1) szívó- 30 vezetékbe (9) .légszívócsonkot ép ítéltünk be, melynek keresztmetszete valamivel nagyobb, mint a (4) vezeték keresztmetszete és amely (9) vezeték a (10) csappantyúval lezárható. A (4) és. a (9) csövek hosszten- 85 gelyei egy egyenesbe esnek. Ez az egyenes azonban nem metszi az (1) cső tengelyét, hanem ezen kívül fekszik, úgy hogy a (9) szívócsonk érintőleges irányban torkol az (1) csőbe és a (4) vezeték az. (1) szívó- 90 cső profiljához szintén érintőlegesen úgy van elrendezve, amint azt a 2, ábrában feltüntettük. Az alábbiakban a berendezés kezelését •éis működésmódját ismertetjük. Yalameny- 95 nyi fojtószelep egymástól függetlenül mozgatható- A gázgenerátort folyékony tüzelőanyaggal helyezzük üzembe: és az indítás is folyékojiv tüzelőanyaggal történik. Evégből a (3. 8) és (10) fojtószelepeket zárjuk 100 és a (6) fojlószelepet nyitjuk. A (8) fojtószelep elzárt állapotában a szívócsőnek mögötte fekvő tere mentes attól a szívóhatástól, amelyet a (1) szívócső fejt ki, úgy hogy az elgázosítóba a levegő a gáz- 105 generátorból jövő vezetékszakaszból jut, minek következtében a gázgenerátor huzata fokozódik és az könnyebben gerjed be. Az elgázosító szolgáltatta lüzelőanyagkeverék mennyiségét a (6) fojtószeleppel 110 szabályozzuk. Amint a gázgenerátor elegendő gázt ad ahhoz, hogy a gázzal való üzemre térjünk át. a (8) és (3) íojlőszelepekel nyitjuk, mire a motor szívóhatása az (1) vezetékben érvényre jut, mert ennek 115 áramlási ellenállása ,a (4) vezeték áramlási ellenállásánál kisebb. A gázgenerátorból érkező gáz mennyiségét a (8) fojtó-