120848. lajstromszámú szabadalom • Regisztráló szalagok sebességmérőkhöz
2 120848. zett maximális sebesség, azaz a sebességegységek mind a számlapokon, mind az előnyomatokon fordított arányban vannak a maximális sebességekkel. 5 Ami az útegységeket illeti, ha az áttétel a sebességmérő főtengelye és szalagtovábbító szerkezete között nem változik, akkor a szalag bizonyos meghatározott hosszúsággal való továbbításának azaz hosszirá-10 nyú elmozgásának annál nagyobb út (a járómű meglelt útja) felel meg, minél, nagyobb sebesség felel meg a sebességmérő főtengelye egy-egy fordulatának azaz mennél nagyobb az a maximális sebesség, 15 amelynél a főtengely előre meghatározott fordulatszámmal (percenkint 75) jár. Eszerint az útegységre eső szalagmozgások is, miként a sebességegységek, annál kisebbelv lesznek, minél nagyobb a maximális se-20 besség, tehát az utóbbival fordított, a sebességeg\r ségekkel pedig egyenes arányban változnak. Más szóval a különböző maximális sebességekhez használt előnyomatokon nemcsak a sebességegységek, hanem 25 az útegységek is ugyanúgy aránylanak egymáshoz, mint a sebességegységek az, illető maximális sebességekhez használt számlapokon. Ha tehát a szal.agclőnyomat sebesség- és útegységei valamely maximális se.30 bességre megvannak, az egységek, a fentebb megadott szabályok szerint, minden más maximális sebességre könnyen meghatározhatók és az előnyom,atos regisztráló szalagok mindenféle maximális sebességre 35 előre elkészíthetők. A mellékeli rajz a találmánynak megfelelő előm'omatos regiszLrálő szalagot tűntet fel. amely 120 km/h maximális sebességű gyorsvonati mozdonyon használható. 40 Az (a) papírszalagnak vízszintes (b) és függőleges (c) vonalak hálózatából álló előnyomata van. A vízszintes (b) vonalak a sebességeket jelzik 10 km/h egységekben, a függőleges (c) vonalak pedig az útakat -45 1 km-nyi egységekben. Az előnyomatos szalagra a regisztráló szerkezet (d) sebességgörbét rajzolt, amelyről a függőleges (c) vonalak alapján, a szalagtovábbítás törvényszerűségének megállapítása nélkül is leolvasható, hogy a vonat (A) állomástól 5( (B) állomásig 0,5+16+0,75, összesen 17.250 km-t tett meg. A találmány értelmében ugyanazon sebességmérőhöz bármilyen más v km/h maximális sebességű járóműn használandó 5E regisztráló szalag előnyom alán a helyes 10 km/h sebességegység úgy aránylik az ábrán látható előnyomal sebességegységéhez, azaz a szomszédos (b) vonalak köztávolságához, mint 120:v és ugyanígy 60 aránylik a v maximális sebességű járóműhöz való előnyomat úlcgysége az, ábrán látható úlegvséghez, azaz a szomszédos (c) vonalak köztávolságához. így pl. 80 km/h maximális sebességű tehervonati 65 mozdonyon való használatra az előnyomatnak mind sebesség-, mind útegységei, tehát mindkét irányú vonalközei, 120:80, azaz 3:2 arányban nagyobbak lesznek, mint az ábrán. 70 A kisebb sebességű járóműhöz való élőnyomatokon tehát az egységek nagyobbak lesznek, ami a kisebb sebességű járóművek gyakoribb megállásából folyó, sűrűbb sebességváltozásokat áttekinthetőbbé leszi. 75 Szabadalmi igény: Két vagy több regisztráló szalagból álló szalagcsoport, a sebességeknek az út függvényeként való feljegyzésére, cserélhető számlapú, különböző maximá- 80 lis sebességű járművekhez használható sebességmérőhöz, melyre az a jellemző, hogy a szalagcsoport bármely két, különböző végbeosztású regisztráló szalagján mind az azonos útegységeket fel- 85 tüntető, függőleges vonalaktóli távolságok, mind az azonos sebességeket feltüntető, vízszintes vonalak egymástóli távolságai egymáshoz fordítva aránylanak, mint a szalagokon regisztrálható 90 maximalis seoességek. mim ellett az abscisszavonal és a végbeosztás egymástóli távolságai valamennyi szalagon azonosak. 1 rajzlap ni9l lók lettel. í'alUis nyomda. Bu(laue«t.
