120767. lajstromszámú szabadalom • Szélhelyesbítéseket meghatározó készülék légvédelmi tűzérségi irányzókészülékekhez
120767* 3 eltolható (13*) test, melyen a (14) és (15) görbetestek vannak; A (16) karnak az egyik vége villás és a (13') testtel van összekötve, a másik vége pedig csavar-5 meneténél fogva a (8) orsóval van összekötve. E karral, a (13') testet a (3) tengely mentén el lehet tolni. A (8) csavarorsót és a (3) tengelyt a tüzelést irányító készülék a rajzban nem ábrázolt helyé-10 ről a készüléket vivő hajó (ve ) sebességé, nek és («2 ) irányának, illetve az említett koordinátarendszernek megfelelően hajtjuk. E hajtás következtében a (14) és (15) görbetesteket (ve )-nek megfelelően 15 eltoljuk és (2)-nek megfelelően elforgat, juk. A (4) hornyolt tengelyen van az eltolható (17) test, melyen a (18) és (19) görbetestek vannak. A (20) karnak egyik vége villás és a (17) testtel van össze-2® kötve, a másik vége pedig csavarmeneténél fogva a (9) orsóval van összekötve; E tolattyúval a (17) testet a (4) tengely mentén el lehet tolni. A (9) orsót és (4) tengelyt, a tüzelést irányító készüléknek 25 a rajzban nem ábrázolt helyéről az (ET ) céltávolságnak, illetőleg a (Y-T) céltereprzögnek megfelelően hajthatjuk. E hajtás következtében a (18) és a (19) görbelesteket (ET )-nek megfelelően eltolhat-90 iuk és (yT)-nek megfelelően elforgathat, juk. A (11, 12, 14, í5, 18) és (19) görbe' estekkel érintkeznek az említett tenge-Ivekre és orsókra merőleges iránvú és az (í) alaplemezen eltolható (21, 22", 23, 24, 35 25) és (26) rudak úgy, hogy a görbefestek állítása esetén eltolódnak. A (11) ős (12) görbetestek olyanok, hogy a (21) és (22) rúd a (11) és (12) görbetesteknek (w) és (ffj) szerinti beállításának meg-40 felelően (2wsin s^-nek, illetve (2 w cos o1 )-nek megfelelően állítódik be. A (14) és (15) görbetestek olvanok, hogy a (23) és (24) rudak (14) és (15) görbetestek (ve ) és (2) szerinti beállításának 45 megfelelően (2 ve sin<j2 )-nek, illetve (2 ve cos<r2 )-nek megfelelően állítódik be. A (18) és (19) görbetestek úgy vannak kiképezve, hogy a (25) és (26) rudak, a (18) és (19) görbetestek (ET ) és (Y-T) szerinti 50 beállításának megfelelően azon (Aa 'T) uek és (AE'T)-nek megfelelően állítódnak be, mellyel egy bizonyos lövedékfajtánál az előtartás irányának, illetve távolságának az oldalirányú beállítását 55 a földhöz viszonyított szél és a levegő ellenébe ni hajómozgás esetében szélsebesség egvségenként helyesbíteni kellene. A (21) és (22) tolattyún levő és X—X, illetve Y—Y tengelyek körül forgatható (27) és (28) emeltyűknek az a feladatuk, 60 hogy velük egyrészt (w sin^-nek és (v2 sinff2 )-nek, másrészt pedig (w cisffj)nek és (v2 cos®2 )-nek az algebrai összegét képezhessük. A (27) emeltyűt részben a (23) rúd befolyásolja a (29) golyóval, 65 részben pedig a (30) rúd a (31) golyóval, melyeknek középpontjait (Mx ) és (Negyei jelöljük. A (32) rugó a (30) rúd (31) golyóját a (27) emeltyűhöz nyomja, ezáltal a (27) emeltyű a (23) rúd (29) golyó- 70 jához szorítódik és így a (2.1) és (23) rudak a (11) és (14) görbetestekkel állandóan érintkeznek. Ha a (2wsinl) és (2 ve sin 2) összetevők egyenlők, akkor az (Mi) és (Nj) középpontok az X—X forgás- 75 tengellyel együtt a (2) tengellyel párhuzamos síkban vannak. A leírt berendezés következtében a (30) rúd (w sin<rr + ve sínff2 )-nek megfelelően állítódik be. A (28) emeltyűt részben a (24) tolattyú 80 befolyásolja a (33) golyó segélyével, melynek középpontját (M2 )-vel jelöljük, részben pedig a (34) rúd a (35) golyó segélyével, melynek középpontját (N2 )-vel jelöljük. A (36) rugó a (34) rúd (35) golyóját 85 a (28) emeltyűhöz nyomja, ezáltal a (28) emeltyű a (24) rúd (33) golyójához szorítódik és a (22) és (24) rudak a (12), ill. (15) görbetestekkel állandóan érintkeznek. Ha a (2 w coss^) és (2 ve cosa2 ) 90 összetevők egyenlőek, akkor az (M2 ) és (N2 ) középpontok az Y—Y tengellyel együtt a (2) tengellyel párhuzamos síkban vannak. A leírt berendezés következtében a (34) rúd (w cosc^ + ve COS<J2 )- 95 nek megfelelően állítódik be. A (30) rúdon van a (37) fogasrúd, mely a (38) fogaskerékkel kapcsolatos. Ez sokszorozó áttételt forgat, melyből a rajzon csak a (39) tok látható. E sokszorozó áttétel 100 ugyanolyan elv szerint épült és ugyanúgy működik, mint a (9) orsóval elállítható, (4) tengellyel elforgatható (18, 19) görbetestek és a velük együttműködő (25, 26) rudak. A (25') rugó a (25) rudat 105 a (28) görbetesttel állandóan érintkezésben tartja. A (25) rúdon van a (40) fogasrúd, mely a (41) fogaskerékkel kapcsolatos. Ez a kerék az (5) tengelyen van, mely a forgását szintén átviszi az emlí- 110 tett sokszorozó áttételre. A sokszorozó áttételben a szorzat a (25) és (30) rudak elmozdulásaiból megfelelően a (Aa 'T ') nek, illetve (w sinoj + ve sins2 )-nek, ke- -letkezik. Ennek következtében ezen 115 hajtómű (42) tengelye a (A0 C T = Aa 'T) (w sindi+Ve sin<r2 ) szorzatnak megfelelően, vagyis azon szögnek megfelelően
