120615. lajstromszámú szabadalom • Villamos jelzőberendezés oly erősítőkkel, amelyek teljesítménye szabályozható

66 120615. állított helyzetében a (122) hídáramkör egyik ágában a (124) állandó ellenállásisal soros összeköttetésben áll. A hídáramkörinek továbbá (123, 125, 126) ágai van-5 nak és a (124), valamint (126) ágak között kiegyensúlyozó (128) ellenállás fekszik, A (122) hídáramkört a (130) telep árama táplálja. A hídáramkör átló irányban egymással szemben fekvő két 40 pontját összekötő vezetékágban önműködő (129) galvanométer fekszik. A galvanométernek ismeretes szerkezete van, amelyhez állandóan forgó hajtó motor és a galvanométer vezérlése alatt álló kapcsoló 35 szerkezet tartozik, Ha a hídáramkör egyensúlyi állapota megszűnik, a (131) tengely elfordulásával az egyensúlyi állapotot önműködőlég ismét helyreállítja. A (131) tengely ugyanis oly szöggel fordul elj, 20 amelynek nagysága az egyensúlyi állapottól való eltérés nagyságával arányos. A (131) tengely forgásakor a vele összekötött kart szükség szerint csökkentő áttételű (132) fogaskerék áttétel útján a (128) kiegyen-25 súlyozó ellenállás mentén eltolja. Ha a (131) tengely bárminő szöggel fordul el a hídáramkör egyensúlyi állapotának helyreállítása végett, a (133) főmotor forgó részét megfelelő szöggel élforr '30 gátja. A (133) fomotornak (134) álló ter kereset alkalmas áramforrásból váltakozó árammal tápláljuk. A forgó tekercsnek ismeretes háromfázisú szerkezete van, annak három pontja 120 villamos fok távolr "35 ságban fekszik egymástól. Ezt a három pontot három (138, 139, 140) huzal mindenik hajló motor azonos tekercsével köti össze. A hajtó motorok száma tetszőleges, lehet és egy (121) vezérlő huzalvezeték 40 útján vezérelt átvivők számától függ. A rajzon egy ily hajtó motort tűntettünk fel, amelynek (135) forgó része és (136) álló része van. Az említett részek az árnyékolt (117) szekrénynek az átvivő áram-45 körtől gondosan árnyékolt rekeszében fekr szenek,, A (135) forgó rész csökkentő áttételű (137) fogaskerék áttétellel áll öszr szeköttetésben, amint az az adott eset szerint szükséges vagy kívánatos. A (137) 50 fogaskerékáttétel útján a (135) forgó rész a (116) változtatható kondenzátor forgó részével áll összeköttetésben, amint azt a rajzon feltűntettük. Ha a (110) vonalvezeték kábelének hőr 56 mérséklete változik, a (121) vezérlő huzalr vezeték hőmérséklete megfelelően változik, mikoris a (122) hídáramkör ki nem egyensúlyozott állapotba jut. Tegyük fel, hogy a változás onnan eredt, hogy a kábel hőmérséklete emelkedett, ami a (108) át- 60 vivő teljesítményének növelését teszi szükségessé. Ha a hídáramkör feltevésünk szerint ki nem egyensúlyozott állapotba jut, az önműködő (129) galvanométerszerkezet a hídáramkör egyensúlyi állapotát a 65 (131) tengelynek kellő szögtávolsággal való elforgatása útján helyreállítja, A (131) tengely elforgásával ugyanis az azzal összekötött kar a (128) ellenállás mentén mindaddig elmozog, amíg a hídáramkör ogyenr 70 súlyi állapotba nem jön. A (131) tengely az előzőkben ismertetett módon a szabályozás alatt álló összes átvivőkhöz tartozó motorokkal villamosan kapcsolt (133) főmotor forgó részét el- 75 forgatja, mikoris az említett motorok megfelelő mértékkel elforognak és megfelelő helyzetbe jutnak, A (135) forgó részíelforgásakor a (116) kondenzátor forgó részét oly irányban mozgatja el, hogy a (108) 80 erősítő bevezetési áramköréhez menő viszszacsatolás feszültségének értéke csökken* Minthogy a visszacsatolás feszültségének oly iránya van, hogy a (108) erősítő teljesítményét csökkenti, a visszacsatolás fe- 85 szültségének csökkenése az erősítő teljesítményének növelését idézi elő. Az egyes alkatrészeknek egymáshoz való arányát aképpen választottuk meg, hogy a (108) átvivő áramkör teljesítményének növelése 90 a (110) vonalvezeték gyengítésének növekedését éppen kieigyeinlíti, amit feltevésünk szerint elérni kívánunk. A kábel hőmérsékletének csökkeinése a motor ellenkező irányú elforgatását eredményezi, mikoris 95 az átvivő teljesítménye megfelelő értékkel csökken, A következőkbein a 9. ábrában feltüntetett hosszú (PL4

! vezérlő huzalvcizetékkel összekötött szabályozó áramkör műkő- 100 dési módját, valamint e szabályozó berendezésinek ama szabályozó berendezéssel való együttműködését is ismertetjük, amelyet a rövid vezérlő huzalvezeték szabályoz. E célból tegyük fel, hogy a 10. áb- 105 rában a (119) kapcsolók a rajízon feltüntetett helyzetbefn Vannak, amivel a (118) szabályozó műhálózatot a (108) és (120) átvivők között a vonalvezetékhez párhuzamosan kapcsoljuk. Tegyük továbbá fel, 110 hogy a (127) kapcsolókat szintén a rajzon feltüntetett helyzetbe hoztuk és így a (142) vezetékágak a (121) vezérlő huzalvezetékkel soros összeköttetésben vannak. 115 A hosszú (PL4

). illetve (150) vezérlő huzalvezeték a rajz szerint a (151) hídáramkörhöz vezeit, amely az előzőkben