120612. lajstromszámú szabadalom • Vízmentes villamos motor és eljárás annak előállítására

120612. sajtolás,zierkezettel ellátott, a sztátor két olr dalán, a szigetelő adagot összesajtoljuk^ Ekkor a sztátor az anyaggal! együtt hevíthető, A sajtolt pépszerű anyag kitölti a 5 homlokoldalakon levő összes légtereket és a sajtolás folytán mélyen benyomul a hornyokba, ahol a huzalok közti tereket kitölti és a horonyszigeteléssel vagy iiomloktárcsákkal szoros összeköttetésbe kerül, 10 mimellett egy tetszésszerinti erős külső anyagréteget alkalmazunk kívülről. Az ilymódon ellátott sztátort a saj tolószerkezetlel együtt vulkanizáló kazánba helyezzük és megmunkáljuk, A megömlesztett gumi•15 anyag már most behatol az összes légterekbe és a hornyokon belül a külső burkolattal összeolvad, úgyhogy végül szilárd, vízmentes tömb keletkezik, amelybe a tekercselés beágyazott. :20 A további részletek a rajzból láthatók. Az 1, ábra a sztátor é,sl a sajlolószerkezet hosszmetszete', a 2, ábra csak a sziátomak hasonló nietr 35 szete. A 3, ábra az 1. ábra III—III vonala szerinti keresztmetszet. Az (1) sztátor le mezLest félig nyitott vagy zárt hornyokkal készíthető. Ezekben a jól 30 sajtolt nyersgumiból való külső (2) burkolatot alkalmazzuk a szokásos horonyszigetelés módjára, amely a (3) tekercselés aktív részeit burkolja. Nyitott hornyoknál a huzalokat a horonyréseken át fektet-85 jük be, amelyeken már alkalmaztuk a gumis, zigeieiést. A huzalok behelyezése, után a hornyokba a horonyréseken át besajtoljuk a pépszerű (5) anyagot, amely a hornyokat kitölti és a iiorony-szigetelés-40 sel összetapad. A (4) homlokösszeköttetéseket ugyancsak minden oldalról körülvesszük az (5) anyaggal, pl. fecskendezett gumival és hasonlókkal. Zárt hornyok esetén a horonyszigetelést horonycsövecskék -45 alakjában készítjük, amelyeken a tekercselési huzalokat áthúzzuk. A horonyszigetelés gumiból vagy máseféléből való két (21) homloktárcsával vízmentesen összeköthető. A vaslemeztest furatába a (6) magot jtol-50 juk be, amely kétrészű is lehet. Amint az 1, ábra mutatja, a mag külső átmérőjét a vaslemez-csomagon kívül lényegtelenül nagyobbra készítjük a sztátor furatánál, hogy a rotornak a burkolattal való súrlódását -S5 megszüntessük, mimellett a belső gumiréteg számára elegendő teret hagj-unk. A mag külső része a furat oldalán, amint azt az 1. ábrán felül láthatjuk, a vékony (7) réteggel, pl. pressp annal, sárgarézzel és máseffélével burkolható és pedig akként, go hogy e réteg és a tekercselés, közt mintegy két-három milliméteres tér maradjon. A' homlokoldalakat vagy közvetlenül a motor (8) tokjában (1. ábra baloldal), vagy külön (9, 10) és (11) öntvényben (1. ábra 65 jobboldal) tölthetjük ki a szigetelőanyagr gal. A saj tolókészülék különböző módon készíthető. Az 1. ábra szerint e szerkezet két, (12) és (14) saj tolókorongból áll, amelyeket; r: Xlö, 17) és (18) csavarokkal! 70 húzunk össze. A még rugalmas anyr

agot így összesajioljuk, aminek folytán mélyen behatol a hornyokba, az üres tereket ki-Lölti és a (2) horonyszigcteléssel, valamiint a hornyokkal összekötött (21) gumitárcsák- 75 kai szorosan összetapad. A (12) s.ajtolókorongok egyikén a (19) vezeték számára (15) nyílás van, amely vezetéket ugyancsak szigetelőanyaggal sajtolunk körül. Ezután az összesajtolt sztátort vulkanizáló kazánba 80 visszük és megfelelően kezeljük. Vulkanizálás után a saj tolószerkezetet eltávolítjuk és a tekercselés egységes, és vízmentes szigetelőanyagtömbben bezárva mainarad. 85 A két (5) homloktömb belső átmérője nagyobb a furatnál, úgyhogy a rótoi könnyen beszerelhető. Minthogy a szigetelőanyag minden oldalon, sőt a hornyokban is összesajtolt, meg- 90 gátoljuk a szigetelőanyagnak kiömlését a! vulkanizáláskor, vagy a horonycsövecskékben visszamaradó levegő eltávozását, tehát a hólyagképződést. Szabadalmi igénypontok: 95 1. Eljárás motorok állórészéhez való folyadékálló tekercselés előállítására, azzal jellemezve, hogy az állórész mindkét homlokoldalán a vezetőrészek közé, valamint a hornyokba és az ezekben 100 lévő vezetőrészek közé is, képlékeny, gumi vagy gumiszerű masszát nyomunk be és ezt az anyagot az állórész horony-és homlokfelületeire előzetesen borított, azonos anyagból külön előállított szi- 105 getelő betétekkel sajtolás és vulkanizálás segítségével egyesítve az egész tekercselést kifelé vízhatlanul lezáró egységes szigetelő tömböt állítunk el04 2. Villamos motor az 1. alatti eljárással! 110