120591. lajstromszámú szabadalom • Mozgásátviteli berendezés, villamosmotorral hajtott varrógépekhez

MAGIAK KIRÁLYI ^^ ^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130591. SZÁM. l/g. OSZTÁLY. — H. 7276. ALAPSZÁM. Mozgásátviteli berendezés, villamosmotorral hajtott varrógépekhez. Ramőn Casas-Robert, mérnök Geneve. A bejelentés napja 1937. évi július hó 10-ike. A találmány mozgásátviteli berendezés, villamosmotorral hajtott varrógépekhez, amelynek az a lényege, hogy a gép villa­mos motorának a tengelyére szexeit kilin-5 cses kapcsolóból és levehető sebesség csök­kentőszerkezetből áll, mely tetszésszernit a motortengelyre helyezhető és tetszéssze­rint helyettesíthető e tengelyen egy meg­töltendő hajócska-cséve által, mimeliett a 10 kapcsoló létesíti a gépnek (azaz a haj tó­tárcsának) a közvetlen meghajtását, mi­dőn sem a sebességcsökkentőszeirkezet, sem a cséve nincs a motortengelyre sze­relve, együttműködik a sebességcsökkentő-15 szerkezettel — midőn utóbbi van a motor­tengelyre szerelve — olymódon, hogy a gép (azaz a •hajtótárosa) ekkor a sebesség­es ök k entősze rk e ze t révén legyen hajtva, együttműködik a csévével— midőn utóbbi 20 van a motortengelyre szerelve — avégből, hogy ekkor, egyidejűleg, egyrészt a gépet (azaz a tárcsát) lekapcsolja, másrészt pe­dig a csévét nagy sebességgel közvetlenül hajtsa. 25 Emellett a levehető sebesisógcsökkentő­szerkezet két üreges tengelyből áll, me­lyek egymással kapcsolódó egy-egy fogas­kereket hordanak, mely tengelyek egyike a motor tengely szabad végére, másika pe-30 dig a motortengellyel párhuzamos helyt­álló csapra való feltolásra való, mimeliett e második üreges tengelyen egy harmadik fogaskerék van, mely egy fogaskerékkel kapcsolódik, amely a gép hajtótárcsájá-35 hoz képest helytálló, midőn a sebesség­cs ö kkentő szer kezet a motor tengelyen mű­ködő helyzetben van. A berendezés ezenkívül oly szerkezetet is tartalmaz, mely a hajó c&k a - c sé vé v el együttműködik — midőn az utóbbi vlan a 40 motortengelyre szerelve — avégből, hogy a hajócska-csóvét tápláló szál önműködő szakadását idézze elő, ha ez a cséve meg­telt. A rajz a találmány szerinti varrógép 45 példaképeni kiviteli alakját mutatja. Az 1. ábra a villamosmotoros hajtószerke­zet függőleges hosszmetszete, az önmű­ködő kapcsolóval; a 2. ábra az orsószerkezet elölnézete, a 50 hajtótárosával vagy -kerékkel; a 3. ábra a hajócska esévéjének az oldal­nézete,, az áttételekkel és a szálszakí tó­szerkezettel ; a 4. ábra a levehető sabességcsökkentő- 55 szerkezet elölnézete; az 5. ábra a 4. ábra síkjára merőleges met­szet a sebességcsökkentőszerkezet két belső kerekének a tengelyén át; a 6. ábra a varrógép egy részét mutatja 60 elölnézetben, a teljes sebességesökkentő­szerkezettel és az orsószerkezettel, de cséve nélkül. Mindenekelőtt leírjuk a varrógép ön­működő kapcsolójának előnyös kiviteli 65 alakját és a varrógép motorával külön­külön összeköttetésbe hozható két tarto­zékot; 1. a haj Ócska esévéjének orsószerkezo­tét, a tekercselés végeztével eszközliendő 70 szálszakítást végző önműködő szálszakí iá­val; 2. négy fogas/kerékből álló sebesség­csökkentőszerkezetet — mely fogaskerekek egyike a hajtótárcsa részét alkotja — a

Next

/
Thumbnails
Contents