120543. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági zár kerékpárokhoz

részt, a (64) reteszt, amely eddig (64a) helyzetben volt (8. ábra), elforgatjuk 90°-kal, úgyhogy a (22) fedélrész alá nyúlik és elforgatjuk a (27) kulcsot a 5 (26) fogantyúnál fogva az 1. és 8. ábra szerinti helyzetbe, amikoris a (64) rész többé el nem forgatható, mert az a (66) titközőpecek és a (29) reteszelőkar közé kerül és az (59) fedélrész nem nyitható. 10 Ha a kormányrudat fel akarjuk szabadítani, illetve a kerékpárt üzemképessé tenni, akkor a (20, 21) mutatókat beállítjuk a kiválasztott számokra és ezzel a (9,10) tárcsákat is elforgatjuk e számok-15 nak megfelelően. Ekkor a beállított (9, 10") tárcsák (14, 15) ütközői az ívelt (4, 5) karok dudorai fölé kerülnek és lenyomják e karokat a 2. ábra szerinti helyzetbe, amikoris a (6) kampós nyúlványai is 20 mélyebb helyzetet foglalnak el és a (2) tárcsa és a (6) kampós nyúlványok közt (x) rések keletkeznek (2. ábra). Ezután elforgatjuk a (33) fogantyút mindaddig, amíg a rajta kiválasztott szám, pl. a mi 25 esetünkben, a hármas szám felülre nem kerül, amint azt az 1. ábra mutatja. Ekkor a (34) kilincskerékben lévő (36) ütközőpecek elforgatja rugóhatás ellenében a (38, 39) kétkarú emelő (38) karját 30 az (a) nyíl irányában (3. ábra), amikoris a (39) kar ellenkező irányban fordul el és (40) nyúlványa szabad Utat enged a (27) kulcsszár (30) fogának, úgyhogy a (26, 27) kulcs most már elforgatható. 35 A. kulcs forgatása közben (28) fogazásával balra tolja a (24) reteszrudat, amelynek baloldali (24') vége most már helyet talál az (x) résben, amely (24') vég, nem helyesen beállított (9, 10) számtárcsa és 40 le nem nyomott (4, 5) kar esetén a (6') részbe ütköznék, vagyis nem lehetne balra eltolni. Eltolt (24) reteszrúd esetén az utóbbihoz csatlakozó (49) tövis kikerül az (50) kormányrúdból, amely 45 utóbbi felszabadul és a kerékpár használható. Most már gondoskodni kell ar"ól, hogy a csengő ne szólaljon meg a jogosan felszabadított kerékpáron. A csengő elreteszelését a negyedik és ötödik 50 ábra szerinti rudazat végzi. Ha ugyanis a (24) reteszrudat balfelé visszahúzzuk, akkor a (43, 44) kétkarú emelő (43) karja az óramutató irányában elfordul és furatába beleszorul a (47) inga (77) lengési 55 tengelyéből kinyúló (48) kúp, amely, mint már említettük, meggátolja az ingát 'engésében, vagyis az óraszerkezet áll. A (24) reteszrúd balfelé való visszahúzásával a reteszrúdnak lefelé irányuló (24") nyúlványa beleütközik az (54) karba, 60 amikoris az (52) kar a (b) nyíl irányában elfordul, nekiszorul a (42) csengő kalapácsának, azt elreteszeli, úgyhogy a csengő nem. szólhat, ha a kerékpárt jogos tulajdonosa szabadította fel. Ha kerék- 65 pár-tolvaj akarja felemelni a kerékpárt, akkor a (47) inga kilendül, nekiütközik az (56') vagy pedig az (54') nyúlványnak, és mindkét esetben eltolja az (55) kart és (52, 53, 54) rudazatot a (c) nyilak 70 irányában, amikoris szabaddá válik a (42) csengő (42') kalapácsa és riasztójelet ad. Az inga azért lendülhet ki, mert elreteszelt kormányrúd, vagyis jobbra eltolt (24) reteszrúd esetén a (48) kúp 75 szabaddá válik. A készülék a találmány keretén belül úgy is átalakítható, hogy gépkocsin való alkalmazásakor nem csengőszerkezetet, hanem a gépkocsi jelzőkürtjét szólaltatja 80 meg. Szabadalmi igén ypont ok: 1. Biztonsági zár kerékpárokhoz, jellemezve a kerékpár kormányrúdját elreteszelő, (25) fogazással ellátott (24) 85 reteszrúddal, valamint ennek mozgási pályájában elrendezett, (6) nyúlványokat hordozó, rugóhatás alatt álló (4, 5) karokkal, továbbá e karokat működtető (14, 15) ütközőbütv- 90 kökkel, amelyek a készülék tokjának fedelén elrendezett számlap felett elforgatható (20, 21) mutatókkal együtt mozgó (9, 10) kilincskerekeken vannak rögzítve. 95 2. Az 1. igénypontban védett biztonsági zár kiviteli alakja, jellemezve a tokon kívül, számokkal ellátott (33) fogantyúban végződő (32) forgástengelyen ülő, (36) ütközőcsappal el- 100 látott (34) kilincskerékkel, továbbá ez ütközőcsappal együttműködő (38, 39) kétkarú emelővel és ennek (39) karjából kinyúló (40) nyúlvánnyal, amely a (24) reteszelőrudat működ- 105 tető kulcs (27) szárából kiálló (30) fog forgási pályájába nyúlik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti biztonsági zár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (9, 10) továbbá a (34) 110 kilincskeréken a (23) számlap, illetve a (33) fogantyú számaiból esetrőlesetre kiválasztott számoknak a (9, 10), illetve a (34) kilincskerekek megfelelő helyeire beállítandó ' (14, 15) 115