120428. lajstromszámú szabadalom • Motorkompresszor szabadon röpülő dogattyúval gázalakú közegeknek sűrítésére, különösen hajtógáznak erőgépe hajtásához való szállítására

5 nos értelmű változásait is m.aguk után vonják. E célra (26) hengert rendezünk el, amelynek állítható (27) dugattyúja van. A (26) henger a (28) szelepen át csatlakozik 5 a (19) vezetékhez. A (28) szelepei célszerűen a (21) bütyök rézsútos vezérlő felülete működteti, amely egyúttal a (20) szelepet is nyitja. A (27) dugattyú a (22) befecskendező szivattyúnak mennyiségsza-10 bályozó rúdjával működik együtt. Az 5. ábra szerint a (27) dugattyú közvetve hat a (29) vezérlőrúdra. A (27) dugattyú ugyanis (31) bütyköt állít el, amely a (29) vezérlőrudat működteti. A 6. ábra szerinti 15 közvetlen működtetés akkor jön tekintetbe, ha a (29) vezérlőrudat előzőleg oly szabályozó (33) rúdja állította el. amelyei pl. a hajtógázokkal hajtott gép működtet. Ebben az esetben a (27) dugattyú oly kiiga-20 zító szerkezetre hat. amelynek a 6. ábra szerinti példánál kél (34. 35) vezérlőfelülete van, amelyek a (29) vezérlőrúd állítási körzetét határolják. A (34. 35) vezérlőfelületek hordozója a (36) tengely körül 25 billenthető pajzs, mely a (32) rúd útján van a (27) dugattyúval összekötve. Az 5. és 6. ábrák szerinti kiviteli példáknál alkalmazott (37) rugó a (27) dugattyút a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségét 30 csökkentő értelemben igyekszik elállítani. A találmány sem kivitel, sem jiedig alkalmazási mód le ki ul etében nincs korlátozva a fent ismerteteti kiviteli példákra. A találmány szerinti röpúlődugatlyús gé-85 pek vagy stabilak, vagy járműbe építhetők be. Sznbadalnii igénypontok: 1. Motorkompresszor, különösen hajtógázfcjlesztő szabadonröpülő dugattyúkkal. 40 azzal jellemezve, hogy a kompresszorrésznek szabadonröpülő dugattyúval működtetett elősűrítőfokozata van a fősűrítőfokozatba táplálandó levegő elősűritésére. mimellett a kompresszfió-45 viszony az elősűrítőfokozatban lényegesen kisebb, mint a fősűrítőfokozatban. 2. Az 1. igénypontban védett motorkompresszor kiviteli alakja, azzal jelle-50 mezve, hogy az elősűrítő és fősűrítőfokozat közös hengerben van, mely hengerben járó (3) dugattyú mindkét fokozatot működteti. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett mo-55 torkompresszor kiviteli alakja, azzal jellemezve:

hogy a (4) sűrítőhenger (5. 6) kamráit, melyekben az elő- és fősűrítés végbemegy, (7) vezeték köti össze egymással, amelynek csupán a (6) fősűrítőkamra felé eső torkolata- 60 ban van (10) közbenső szelep, míg az (5) elősűrítőkamrába szabadon torkol a (7) vezeték. í. Az 1. igénypontban védett motorkompresszor kiviteli alakja, jellemezve az 65 (5) elősűrítőfokozatnak, a (6) fősűrítőfokozatnak és a (2) motorhenger öblítő- és táplálólevegőjét felvevő (15) tartálynak egymáshoz viszonyított oly elrendezésével,' hogy a sűrítendő le- 70 vegő az elősűrítőfokozatba lépésétől a motorhengerbe áramlásáig lényegében egyenes irányban halad, mely célszerűen — legalább nagyjában —- párhuzamos a röpülődugattyús gép len- 75 gelyével. 5. A 4. igénypontban védelt motorkompresszor kiviteli alakja, azzal jellemezve. hogy a (6) fősűrítőkamra közvetlenül szomszédos az öblítő- és táp- 80 lálölevegőt felvevő, a (2) motorhengert körülvevő (15) tokkal, úgyhogy a íősűrítőtérben. a hozzátartozó (1. 3) röpülődugatlyú visszatérő lökete alatt, ennek belső holtponti állásában megy 85 végbe a sűrítés. 6. Az 5. igénypontban védett motorkompresszor kiviteli alakja, jellemezve a (3) sűrílődugattyúban elrendezeti (10) átömlőszelepekkel. melyeken át a kí- 90 vül fekvő (5) sűrítőtérben elősűrített levegő a belül fekvő (6) fősíírítőtérbe áramlik. 7. A 6. igénypontban védelt motorkompresszor kivileli alakja, azzal jellie- 95 mczve. hogy a (10) szelepek oly rugók hatása alatt állnak, melyeknek az a törekvése, hogy a szelepeket a nyitási helyzetben tartsák. 8. A 6. igénypontban védett motorkom- 100 presszor kiviteli alakja, jellemezve a (4) sűrítőhenger falában elrendezett csatornákkal, melyek összeköttetést létesítenek az Í5) elősűrítő- és a (6) fősűrítőkamra között, amikor a (3) sű- 105 rítődugattyú belső holtponti helyzetében a csatorna befelé eső torkolatát feltárta. 9. Az 5. igénypontban védett gép, mint változó szállítónyomású hajtógázfej- 110 lesztő, a szabadonröpülő dugattyúk visszamenetét biztosító pneumatikus energiatárolóval, azzal jellemezve, hogy a pneumatikus energiatárolóban, melynek a motorhengerben és a fokom- 115