120412. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli szerkezet

120413. 3 szerkezeti kialakítását a következőkben ismertetjük. A 4—7. ábrákon, melyek az 1. és 2. ábra szerinti (M) súlyokat nagyobb léptékben 5 tüntetik fel, látható, hogy mindegyik (B) tengelyen két (Pl, P2) súly van, közülük az egyik (Pl) súly szilárdan van a (B) tengelyre erősítve, a másik (P2) súly pedig (Q) excenter közbeiktatásával van a (B) 10 tengelyre szerelve. Ilykép a (B) tengely: nek középvonaia körüli forgása közben a (Pi, P2) súlyok a tengelyhez képest részarányos heryzetet vesznek fel, mint az a 4. és 5. ábrákon látható. A (B) tengelynek 15 és az (8) háznak az, (A) hajtó és (C) hajtott tengelyek körüli forgása közben a (Pl, P2) súlyok egymást részben elfedik (lásd a. 6. ós 7. ábrát), amikor is saját tömegükkel a szükséges centrifugális for 20 gató nyomatékot létesítik. A súlyok mozgását az (a) ütköző határolja. A 3. és BA. ábrák a centrifugális szerv másféle megoldási alakját tüntetik fel, mely szerv a 4—7. ábrák szerinti (Pl, P2) 25 súlyok helyett használható. E|z a szerv erre a célra alkalmas, ismert higanyos edénnyel felszerelt, mert az erő átvitele közben a

higany az edényhez képest nem mozdul el. A 3. és 3A. ábrán az (R) 30 higanyedény a (B) tengelyre szerelt üreges hengeralakú edény. Az edény bizonyos mennyiségű (ni) higanyt tartalmaz és sugárirányú (R') lappal vagy válasz fallal van ellátva. A (B) tengelynek kö-35 zépvonala körüli forgásánál az (R) edényben lévő higany üreges henger alakját veszi fel (3. ábra), míg ajz (A, C) lenge lyek középvonala körüli forgásnál az (R') válaszfalhoz nyomódó kvadráns alakjá•40 bán helyezkedik el, tehát excentrikus tömeget alkot (3A ábra). A következőkben az áttételi szerkezet működését ismertetjük annak a feltétele^ zése mellett, hogy a szerkezetet automo 45 billal kapcsolatban használjuk. Indulásnál a (C) tengelyt az (rl, r2, r3, r4) fogaskerekek hajtják, ainikoris a|z (S) háznak forgását az (U) szabadonfutó kapcsoló megakadályozza és a (C) hajtott 50 tengely az (A) hajtóíengellyel megegyező értelemben, de kisebb sebességgel forog, Ha a vezető közvetlen hajtásra, akar át kapcsolni, akkor ,a lábát elveszi az aikcelerátor-ptedálról vagy pedig máskép csök-55 kenti az (A) tengely sebességét. Azonban a (C) tengely, saját mozgási energiájánál fogva, megközelítőleg előző sebességével forog tovább, úgyhogy a,7. (A) és (0) tengelyek sebessége egymást megközelíteni igyekszik. Amint az (A) és (C) tengelyek go egyforma vagy megközelítőleg egyforma sebeséggel forognak, ,az (S) bolygó ház forogni kezd abban az irányban, amelyet a szabadonfutó kapcsoló megenged, vagyis az (A) és (C) tengelyekkel megegyező 65 irányban. Az (S) ház, igen rövid idő alatt felgyorsul és a felgyorsulás a (Pl, P2) súlyok együttes tömegével kifejtett centrifugális forgató nyomaték hatása alatt, •— mely súlyok a 6. és ós 7. ábrán feltűri- 70 tetett helyzetet foglalták el, — (vagy pedig a 3A. áíbrán feltüntetett helyzetben levő higany hatása alatt) a (B) tengelyeket egymáshojz képest rögzíti, elreteszeli. A hajtás ekkor közvetlen, az (S) ház pe- 75 dig az (A) és (C) tengelyekkel egyenlő sebességgel forog, amikoris az (A) tengellyel, a közvetlen hajtás megszakítása nélkül, tetszés szerinti járulékos erő közölhető. Ha a (C) tengelyre kifejtett ellen- 80 állási forgató nyomaték számottevően növekedik, pl. ha az automobil hegynek megy, iáikkor az (S) ház forgása lelassul és a centrifugális szerv hatása csökken. Erre a fogaskeréken át végbemenő ki- 85 sebb sebességű hajtás vesjzi önműködően kezdetét, minthogy az (S) ház az (U) szabadonfutó kapcsoló útján a külső helytálló (T) házhoz kapcsolódik. Ennél a

kisebb sebességű hajtásnál a (B) tengelyek 90 forognak és a (Pl, P2) súlyok a 4. és 5. ábrán feltüntetett kiegyensúlyozott helyzetet veszik fel( vagy pedig a higany a 3. ábrán feltüntetett helyzetet foglalja el.) Az előzőkben leírt megoldási alak csu- 95 pán példaképem, amely a találmány keretén belül többféleképen változtatható. A fentiekből adódik az is, hogy (n) számú s a leírt módon sorozatosan foganatosított sebességváltással (n + 1) sebességi áttétel 100 érhető el. Az előzőkben a találmányt példaképen automobilnál való alkalmazásában írtuk le, azonban a találmány szerinti szerkezet természetesen bármely más erőátviteli berendezéssel kapcsolat- 105 ban is használható. Szabadalmi igénypontok: 1. Erőátviteli szerkezet, melyre jellemző, hogy a hajtó és a hajtott tengelyt olyan bolygó fogaskerekek kötik össze, 110 amelyek centrifugális erőhatásnak kitett szervekkel kapcsolatos tengelyre vannak szerelve és amelyeket az egyik irányban a hajtó- és hajtott tengely