120376. lajstromszámú szabadalom • Önműködő lőfegyver csúszó csővel

2 120376. (1) a fegyvertok, amelyben a (3) závárzattokkal szilárdan összekötött (2) cső mozgathatóan van ágyazva. A lengő (4) zárolót az (5) zárolótartó működteti és 5 vezérli; az (5) zárolótartó a dugattyút hordó dugattyúrúdban folytatódik, mely dugattyú — ismert módon — a csőből elvett gázokkal működő motor hengerében dolgozik. Az (5) zárolótartót a (6) 10 előretolórúgó terheli, mely az (1) tok hátfalának, illetve az e tokban szilárdan behelyezett (7) vezetékrúd karimájának támaszkodik, mely vezetékrúd körül az előretolórúgó koncentrikusan van elren-15 dezve. Az (5) zárolótartóval az elsütőszerkezet (8) elsütőemelője működik együtt. A (3) závárzattok az elsütést a (2) cső előrefutása közben lehetővé tevő szerékezettel működik együtt. Ez a szerkezet az (1) fegvvertokban eltolhatóan ágyazott és a (32) rúgóval terhelt (30) keretből áll; a (32) rúgó, egyik végével a (30) keretnek, másik végével pedig az (1) tok 25 levehető (33) fedelének támaszkodik. A (30) kereten az (5) zárolótartó meghoszszabbítása megy át, melynek (5') orra az (5) zárolótartó mozgása közben a (30) keret mozgását vezérli, amely kerettel a 30 (3) závárzattok (30') ütközőfeiükue ismeretes módon együttműködik. Az (1) fegyvertok fent nyitott és a (12) csap körül forgatható (10) fedéllel van lefedve; a (12) csap az (1) tok (11) ágya-35 zásaiban van ágyazva. A (10) fedélnek, a másik végén, a (13) orra és (17) fogantyúja van; az orr zárt fedél esetén az (1) tok hátfalán levő (14) ellenorral kapcsolódik, a fogantyú pedig a (10) fedél könnyű 40 működtetését teszi lehetővé. A találmány szerint a (10) fedél alkotja a (3) závárzattokkal szilárdan öszszekötött (2) csőnek a kifeszítőszervét. E célból a (3) tok a (10) fedéllel az (x) 45 szerkezet révén van összekötve, mely egyidejűleg a visszafutó eső csillapító- és előretolószerkezcteként van kiképezve. Ez a szerkezet az üreges (22) hengerből áll, mely a (21) csap és a (20) szemek 50 révén a (3) tokkal csuklósan van összekötve. A (22) hengerben a (24) dugattyú van eltolhatóan ágyazva, melynek (25) rúdjának végén egy szem van, amelyen a (10) fedél (15) bordáiban ágyazott (27) 55 csap át megy és pedig a fedél hosszának a közepén, hogy a kedvező áttételnek megfelelő kart kapjunk. A (24) dugattyút a (22) hengerben ágyazott (28) rúgó terheli és a hengerből való kilépés ellen a (22) henger (23) üt- 60 közői biztosítják; ezek az ütközők egyúttal azon eszközök, amelyek révén a fedél nyitásakor az erő a fedélről a (3) tokra és ezzel a (2) csőre is átvítetik. A (10) fedélen a (43) keretirányzék 65 lecsappanthatóan van elrendezve, hogy a szállitásnál ne akadályozzon és ne sérüljön meg. Az irányzék a (10) fedélen úgy van ágyazva, hogy a fedélnek és a toknak (x) összekötőszerkezete egyidejűleg 70 a keretirányzék állító- és biztosítószerkezete. E célból a (10) fedélnek a (40) nyílása van, amelyen a (43) irányzéknak a (42) csapon forgathatóan ágyazott (44) agya megy át; a (42) csap a (10) fedél 75 szemeibe helytállóan van behelyezve. A (43) irányzék (44) agyának (45) orra van, mely az (x) szerkezet (25) rúdjának a végén levő (26) ellenorral működik együtt. A fegyver nyugalmi állásában annak 80 egyes részei az 1. ábrán feltüntetett helyzetben vannak. A (2) cső, a (3) závárzattokkal és a závárzattal a mellső helyzetben van. A (30) keret nem kapcsolódik a (30') felülettel, minthogy azt (30-at) 85 az (5) zárolótartó vastagabb része alsó hatástalan helyzetben tartja. A (10) fedél zárva, a (43) irányzék pedig le van csappantva. A lövés megkezdése előtt először is a závárzatot, a (6) előretolórúgó 90 hatása ellenében, a fel nem tüntetett kifeszítőszerkezettel kifeszítjük. A závárzat kifeszítésekor az (5") orr a (30) keretet szabaddá teszi, melyet a (32) rúgó felfelé nyom. A kifeszített helyzetben 95 (2. és 3. ábra) a (8) elsütőemelő az (5) zárolótartót megragadja és addig tartja fogva, amíg az e Is ütőemelőt az e ls ütőszerv nem működteti. A závárzat kifeszítése után a (10) fedelet io< nyitjuk (2. ábra); e mozgás közben az (x) szerkezet (24) dugattyúja a (23) ütközőknek ütközik és a mozgás a (22) henger és a csuklóösszeköttetés révén a (3) závárzatokra és ezáltal az ezen f okkal szilár- IOÍ dan összekötött (2) csőre vitetik át. A (3) závárzattok a (2) csővel ekkor tolómozgást végez, mely közben a (3) závárzattok (30') ütközőfelülete a (30) kereten hátrafelé túlfut: a (30) keretet ekkor a ll( (32) rúgó a (3) závárzattok pályájába nyomja úgy, hogy a (2) csövet a (.3) tokkal a (30) keret megfogja és a 2. és 3. ábrán feltüntetett helyzetben fogva tartja. llí A (10) fedélnek a zárt helyzetbe való becsappantásakor (3. ábra) a (28) rugó össze lesz nyomva, miáltal abban a lövés