120277. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a csavarsugár terhelésére

2 120217. vett metszete (a terelőtest a hajóközép irányába van beállítva), a 4." ábra a 2. ábra 11— III vonalá mentén vett ugyanolyan metszet (a té-5 relőtest kormányzóhelyzetben van). A rajzon (1) a htjó fara, (2) a csavar és (3) a csavartengely. (A) a hajónak terheletlen állapotában mutatkozó merülési síkja. A találmány értelmében olyan (4) 10 terelőtestek vannak elrendezve, melyeknek a csavaráramot határoló (E) felületei a terheletlen állapotban mutatkozó (A) merülési :ík, illetőleg a (?) csava itergily alatt a (2) csavart teljesen körül;áió 15 részköpenyeket alkotnak. A terelctestek (6) tengelyei (nem ábrázolt) isméit íródon egymással össze varnak kapcsolva. Az áramvonalalakú (7) buikolótestek a víznek az áramlásnak megfelelő elhaladását 20 biztosítják a tergelyeknek a hajótesten kívül levő részén. Ezek a testek egyidejűleg a rögzített csetcrna (félfuvóka) a hajótesten kívül levő részérek írerevítését is célozhatják. A találmány értel-25 mében továbbá a csavaréra irct a (3) csavartergelv fölött határoló felület a hajótest helytálló részekért kialakított osztatlan (8) félfuvckát alkot. A találrráry szerirti berendezés cél-30 szerű foga na tosítási a k k járál a (4) terelőtestek mögött a hajcközép síkjában rrég egy (9) segédkormány van elrerdezve, melynek (10) tengelye őr állóan fcrgatható vagy előnyösen a (6) tengelyekkel 35 van összekapcsolva. A (4) tereld estek belső (11) élei az ábrázolt különleges foganatcít ási alaknál a tat fele 1 erőien le varrík kerekítve, amint ezt (12)-rél szemléli e 11 íik Ez J et-40 tős előnnyel jár. Fgyrészt lel 11 vé teszi, hegy a (P) segédkoi rráry ecyerrúlyozó részével messze a (4) terelolestek lözé nyuljcn be és másrészt a terelftestek nagyobb szeggel forgathatók a Portó máryzó helyzetbe, mint ez a 4. ábrából látható. A találmány szerirti elrendezés a csavarvíz jó vezetése ircltett lehetővé teszi a terelftestek tergelyeirek ió és szilárd 50 ágyazását a hajótest belsejében vffy a csa varára íren kívül fekvő áramvcralalakú testeiben. Egyidejűleg a csavart körülvevő fúvók árak helytálló részre és ^ormányhoz hasonlóan forgatható terelőtestekre való megosztása folytán a kor- 5 Hiányzáshoz szükséges egész forgatónyomaték olyan kicsire válik, hegy a kormányzóberendezés nagyobb hajóknál is még kézzel működtethető. . , . , Szabadalmi igénypoiitőki & 1. Berendezés a csavarsugár terelésére, taitószárrya lakú, a csavaráramot határoló, kormáryhoz hasonlóan forgatható terelctestekkel, melyeknek tergelyei egymással össze vannak 6 kapcsolva, azzal jellemezve, hegy a terelőtestekrek a c;a varára rrot határoló felületei a terheletlen állapéiban mutatkozó merülési sík közelében, előryösen valamivel ez alatt, pl. a 7 csavartergelv alatt két, a csavart teljesen körülzáró részköperyt, a csavartergely felett pedig megosztatlan, a hajét est rögzített részeként kialakított félfuvókát alkotrak. 7 2. Az 1. igérypontban védett, a csavarsugár terelését célzó berendezés fegaretosítáíi alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányhoz hasonlóan forgatható, a csavaTárairct határoló te- 8 reletestek mögöttük elrendezett, előnyösen áramvcnalalakü, a csavarárairban fekvő kormánnyal működrek efyütt. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett, a 8 csavarsugár terelését célzó bererdezés fogaratosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a harmadik hátsó korrránytestnek kiegyensúlyozott korrráryul való kialakíthatás ára, a mellső 9 kermérytestektő] való csekély távolság létesítése mellett a csavartergelv alatt elrendezett terelctestek belső élei a tat felől nagy mértékben le varrak kerekítve. 9 4. Az 1-—3. igérypontok bármelyikében védett, a csavarsugár terelését célzó berendezés foganatositási alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányhoz hasonlóan forgatható terelolestek ter- 1 gelyei és esetleg a harmadik kcriráryé áramvonalalakú burkolótestek belsejében varnak elrerdezve, melyek közül az elíck egyidejűleg a rögzített (8) csatorna hajótesten kívüli részé- 1 nek merevítését célozzák. 2 rajzlap melléklettel.