120269. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltókhoz való szinkronizáló szerkezet

2 120269. csolófejek kúpos (8) felületei a (9), illetőleg (10) előtélkerekek (11) kúpos ellenie! ületeivel dolgoznak együtt. E kerekeket (12) golyós csapágyakban ágyaztuk. A (4) 5 hüvelyen a rajzban fel nem' tüntetett és a (4) hüvely (14) hornyába illeszkedő kapcsolóvillával eltolható, a (4) hüvelyen ugyancsak hornyokban vezetett (13) gyűrű van. A gyűrűben (15) rugókkal terhelt és 10 a (4) nüvely megfelelő ki metszéseibe fogó (16) menesztő csapok vannak. A (13). gyűrű két oldalán vannak a (16), illetőleg (17) kapcsolókarmok, amelyek a velük', szemben álló (9), illetőleg (10) előtétkere<j5 kek (18), illetőleg (19) kapcsolókarmaival dolgoznak egy üti. A rajzolt helyzetben a (4) hüvely középütt áll, úgyhogy a szinkronizáló szerkezelek nyitva vannak. Induláskor p. o. :20 a (9) eiőtélkeréknek az (1) hajtólengelylyel való kapcsolása végett a (13) gyűrűt a kapcsolóvillával balfelé toljuk. A szerkezel méretei a rajzból is láthatóan olyanok, liogy a (6) szinkronizáló kapcsolófél kúpos 25 felülete a (9) kerék agyának belsejében: levő (11) ellenfelületre felfekszik, még mielőtt a (16, 18) karmok kapcsolódnának. A szinkronizálás tehát megindul és a (13 gyűrű további eltolása közben a (16) me.30 nesztőcsapok a (4) hüvellyel való kúpos illeszkedésük következtében a (15) rugó hatása ellenéhen felemelkednek, úgy, hogy a (13) gyűrű a (1) hüvelyen balfelé eltolódik és a (16, 18) karmok, melyeknek 35 egymássál szemben álló homlokfelülelei önmagában ismert módon lejtősek, egymással kapcsolódnak. A bekapcsolt menet kioldása és a következő (10) sebességfokozat bekapcsolása vé-40 gett a (13) gyűrűt a kapcsolóvillával jobbfelé toljuk. Ila a (13; gyűrő a rajzolt középhelyzetei elérte:, akkor a (16) meneszlőcsap ismét a (1; hüvelybe" fog, tehát azt, és a vele egybekötött két (6 kúpos kapcsolóié-lét jobbfelé kényszerűen magával 4S viszi. Ekközben a baloldali (6) kapcsolófél és a (9) kerék kúpos (11) ellenfelülele között akkora hézag keletkezik, hogy elegendő súrlódás híján a (9) kerék leáll. 5C A szerkezet tehát biztosítja azt, hogy mindenkor csak a bekapcsolt előtélkerék forog, .míg a többi áll. emellett azonban a szinkronizáló kapcsolófelületek az áttételi kerekek belsejében vannak és így az egész 5c sebességváltó rövid szerkezeti hosszal és csekély súllyal készíthető. A kúpos (6) Lestek a felvett példában egyenként egy darabból készültek. Ezek azonban szükség esetén egyenként kél vagy 6C több darabból is készíthetők, amikor azonban azokat egymással úgy kötjük össze, hogy sugárirányban cl nem mozdulhatnak. Szabadalmi igények: 1. Sebességváltókhoz való szinkronizáló 65 szerkezet, amelynél az egymással öszszekötendő kapcsolófelekne;k kúpos mimkafelületű szinkronizáló szervei vannak, melyre jellemző, hogy a mindkét értelemben kényszerűen vezetett, 70 kúpos szinkronizáló szerv (6) kúpos ellenfelülete (11) az áttételi fogaskeréknek, illetőleg a .fogaskerék agyának (9,. 10) belsejében van. 2. Az .1. igénypontban védett szinkroni- 75 záló szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az eltolható szinkronizáló szerv (6) egy darabból készült. 3. Az .1. vagy 2. igénypontokban védett szinkronizáló szerkezet kiviteli alakja, 80 közös tengely mentén elrendezett két. egymás lói .független áttételi kerék váltakozó kapcsolására, melyet az jellemez, hogy a két áttételi kerék (9, 10) eltolható szinkronizáló szervei (6) kö- gg zös kapcsolóhüvely (4) két végével vannak egybekötve. 1 rajzlap melléklettel PíiIIjís nyoiruU), Bu{I;ijte?t,