120245. lajstromszámú szabadalom • Irányzóberendezés járműveken, különösen légi járműveken elrendezett lőfegyverekhez

3. ábra a fegyver és irányzóberendezés hátsó nézete. A 3a. ábra az előző ábra szerinti irányzóberendezés mozgatható részének oldal-5 nézete. A 4. ábra az előző ábrák szerinti irányzóberendezés felülnézete. Az 5. és 6. ábra különös irányzékrész, amellyel .a mozgó célokra való lövésnél 10 szükséges helyesbítés figyelembe vehető. Az összes ábrákban (1) a fegyvercső, (2) a hátsó irányzékrész (nézőke), (3) a mellső irányzékrész (célgömb). A mozgatható (2) irányzékrészt (4) kar hordja. 15 melynek (5) tengelye a (6) kar végén levő csapágyban nyugszik. A (6) kar az (1) fegyvercsővel szilárd összeköttetésben áll. Az (5) tengely távolsága a (3) célgömbtől vektor, mely a lövedék sebességének 20 felel meg. Az (5) tengely távolsága a (2) nézőkétől vektor, mely a jármű sebességének felel meg. Az (5, 3) vektor a fegyvercső furatának tengelyével állandóan párhuzamos marad, míg az (5, 2) vektor 25 állandóan a jármű haladási irányában fekszik. Az 1. ábrában a fegyvercső a jármű haladási irányában fekszik. Az (5, 3) és az (5, 2) vektorok tehát egyvonalban fek-30 szenek. Az irányzóvonal ily módon a fegyvercső tengelyével párhuzamos. A 2. ábrában a fegyvercső iránya és ezzel az (5, 3) vektor iránya a haladási iránytól eltér, míg az (5, 2) vektor a ha-35 ladási irányban maradt. A (2, 3) vonallal ábrázolt eredő irányzóvonalat vektoriális összetevéssel kapjuk. A 3., 3a. és 4. ábrában azokat a mechanikai alkatelemieket ábrázoltuk, melyek 40 helyesbített irányzóvonalat eredményezik. Az(l) fegyvercső a (7) pajzslemezcsapok útján a (8) keretet hordja, melynek két (9) csapja van. A fegyvercsövet a (9) csapokkal a (10) villában ágyaztuk, amely-45 nek (12) csapja a (11) csapágyban forgatható. A (10) villának (6) karja van és ennek vége a (13) tárcsa (5) tengelyének forgási csapágya. A (13) tárcsa a (2) nézőke (4) karját hordja. Az (5) tengelyre 50 ékelt (14) lánckerék a (15) lánc útján a (16) lánckerékkel áll összeköttetésben, amely a (11) csapágyon el nem forgathatóan ül. Az egyik (9) csap (17) karja végén (3) 55 célgömb van. Az (1) fegyvercső oldalirányú elmozgatásakor a (2) és (3) irányzékrészek is elmozognak. Ezenkívül azonban a (15) lánc a helyben maradó (16) lánckeréken legördül, mikoris a (14) lánckerék és ez- 60 zell együtt a (2) irányzékrész (4) karja is excentrikusan elmozog. Az 1. és 2. ábrában két különböző helyzetet ábrázoltunk. Az (1) fegyvercső merőleges irányú elmozgatásakor csak a (17) kar a (3) cél- 65 gömbbel mozog el, mert a (17) kar a (9) csapon rögzítetten ül. Ha mozgó célok sebességét is figyelembe! kívánjuk venni, akkor előnyösen az 5. és 6. ábrában ábrázolt köralakú (18) 70 irányzékrészt használjuk. A (18) irányzéktárcsál a (17) kar szabad végén a pontszerű (3) célgömb he_ llyett rendezzük el. A (17) karnak a csőlurat tengelyéhez képest oly hajlása van, 75 hogy elhelyezése után a (18) irányzék (M) középpontja a pontszerű (3) célgömb helyén van. A találmány szerinti berendezés nemcsak légi járművek fegyvereihez, hanem 80 más járművek, például páncélkocsikra szerelt fegyverekhez is használható. Szabadalmi igénypontok: 1. Irányzóberendezés járművekre, különösen légi járművekre szerelt lőfegyverek- 85 hez az irányzórészekkel (nézőke és tüske, célgömb) meghatározott irányzóvonalnak a jármű saját sebessége szerint való önműködő helyesbítésével, azzal jellemezve, hogy a mellső irányzék- 90 rész (tüske, célgömb) kar útján a fegyvercsővel szilárd összeköttetésben van, míg a hátsó irányzékrészt (nézőkét) kar a fegyvercsővel oly módon köti össze, hogy e kar csak a fegyvercső oldal- 95 irányú elmozgásában vesz részt, továbbá a mellső irányzékrész a hozzátartozó karon helyben maradóan ül, viszont a hátsó irányzékrésznek a hozzátartozó karon a jármű sebessége sze- J^QQ rint elforgatható excentrikus ágyazása van és a hátsó irányzékrész hajtóművel a haladási iránynak a lövés irányától valló eltérése szerint elállítható. 2. Az 1. igénypont szerinti irányzőberen- 106 dezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy az excentrikusan ágyazott hátsó irányzékrész hajtómíívct a hátsó irányzékrész tengelyén ülő fogaskerék, valamint a lőfegyver helyben mara- no dóan elrendezett ágyazási oszlopán rögzített fogaskerék alkotja és a két fogaskerék hajtó alkatelem útján egymással összeköttetésben van. 2 rajzlap melléklettel.