120245. lajstromszámú szabadalom • Irányzóberendezés járműveken, különösen légi járműveken elrendezett lőfegyverekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^jjEjgp SZABADALMI BIRŐSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1*0245. SZÁM. XlX/a. (XlX/b.) OSZTÁLY. — A. 4233. ALAPSZÁM. Irányzóberendezés járműveken, különösen légi járműveken elrendezett lőfegyverekhez. Arado Flug-zeugrwerke G. m. b. H. cég-, Brandenburg-(Havei) Németország-. A bejelentés napja 1938. évi április hó 1-je. A találmány járműveken, különösen légi járműveken elrendezett lőfegyverekhez való irányzóberendezés, amely a jármű mozgása közben is használható. 5 Lőfegyverek csövén elrendezett és nézőkéből, valamint tüskéből illetve célgömbből, esetleg más ily alkatelemekből öszszeállított szokásos irányzékok mozgásban levő járműveknél, például repülőgépek-10 nél a jármű saját sebessége figyelmen kívül marad. ; Ismeretesek ugyan már oly irányzóberendezések is, melyek az irányzóvonalat a jármű saját sebességének megfelelően ön-15 működő'eg helyesbítik. E célból az irányzék részeit a fegyvercsőhöz képest elmozgathatóan rendezték el. mikoris az irányzék részeit hajtómű a fegyvercsőhöz képest önműködőlég úgy állítja el. hogy az 20 irányzóvonal a jármű saját sebességének, a lövedék kezdeti sebességének és esetleg még a mozgó cél sebességének eredője. Ezeket az ismeretes irányzóbgrendezéseket lövés közben bonyolult hajtómű, több 25 kerekes és emeílőrudas összeköttetés útján részben önműködőlég, részben önkényesen állítják be. úgyhogy a számolj csukló és fogasikeréUáttétel miatt az irányzék beállításának pontossága különösen 30 gyakori használat után kérdésessé válik. Az előzőkkel szemben a találmány szerinti irányzóberendezés különösen egyszerűségével és megbízhatóságával tűnik ki, amit úgy érünk el, hogy az irányzék: 35 mellső alkatelemét (a tüskét) kar útján a fegyvercsővel szilárdan kötjük össze, viszont az irányzék hátsó alkatelemét a (nézőkét) kar oly módon köti össze a fegyvercsővell, hogy az irányzék hátsó alkateleme csak a fegyvercső oldalirányú moz- 40 gásában vesz részt. Az irányzék mellső része a hozzátartozó karon rögzített helyzetben marad és az irányzék hátsó részének a hozzátartozó karon a jármű sebességének arányában elforgatható excentrikus 45 ágyazása van. továbbá az irányzék hátsó része hajtómű útján a menetiránynak a lövési iránvlól való eltérése szerint elállítható. A találmány szerinti berendezés előnyös 50 kivitelű alakjánál az irányzék excentrikusan ágyazott részének hajtóművét az irányzék említett részének tengelyén ülő. továbbá a lőfegyver ágyazás:

oszlopára szerelt fogaskerék alkotja, amelyek hajtő 55 alkatelem útján egymással összeköttetésben állanak. Az irányzék részei (a nézőke és a tüske) részére elrendezett tartó karok merev rögzítése, valamint az egyik irányzék- 60 rész hajtóművének egyszerűsége a jármű saját sebességének figyelembevételével minden lehetséges lövési iránynál és lövedéksebességnél megbízható irányzást eredményez. A lövedék sebessége az irányzék 65 két része közt levő távolság választásával figyelembe vehető. A mellékelt rajzokon a találmány szerinti irányzóberendezés működési módját és példa gyanánt felveti kiviteli alakját 70 vázlatosan ábrázoltuk. Az 1. és 2. ábrában a fegyvert és az irányzóberendezést a menetirányhoz képest két különböző helvzelbcn vázlatosan ábrázoltuk. A " 75