120238. lajstromszámú szabadalom • Lapátkerék
130238. 5 rűt arra kell késztetni, hogy a kerékkel izochron forogjon, A kerék és a (9) gyűrű ezen izochron forgómozgásánál mindegyik lapát vezérlőrúdszerkezete úgy áll 5 el — amint azt az 5. ábra mutatja —, hogy a lapátok a 4. ábrán feltüntetett mozgásokat végzik. Az 5. ábrán erédményvonallal berajzolt lapát-merőlegesek a (D) kerékátmérőt — amint látjuk — 10 különböző pontokban metszik éspedig úgy, amint az a 4. ábrán szemléltetett mozgástörvénynek megfelel. Hasonló vezetőszerkezetek a 114323. és 146547. számú osztrák szabadalmi le-15 írásokból már ismeretesekké váltak. Ezektől az ismert szerkezetektől azonban az 5. ábra szerinti szerkezet a (9) excentrikus gyűrű mozgásának a (2) lapátokra való átvitelére szolgáló elemek hosszviszonyai-20 nak a különleges megválasztásában különbözik. Az (5) kar hosszabb a (3) karnál, a (4) csatlórúd hossza pedig úgy van megválasztva, hogy a (3) és (5) karok a legtöbb helyzetben az (1) és (6) csukló-25 pontok felé konvergálnak. A (3) és (5) karok hossza különbözőségének az a következménye, hogy a lapátok emelkedési magassága hasonló vezérlcrúdszerkezethez képest — amelyeknél a (3) és (5) 30 karok egyenlő hosszúak — nagyobb lesz, ezen két kar említett konvergenciája pedig a különböző emelkedési magasságoknak a különleges elosztását eszközli, amint az a 4. ábrán fel van tün-35 tetve. Itt tehát arról van szó, hogy a (3) karnak és ezzel a (2) lapátnak a levezetett mozgását az (5) kar vezetőmozgásához képest megnagyobbítsuk és ezenkívül még a mozgásátvitel szükséges 40 egyenlőtlenségét előidézzük. Az 5. ábrán feltüntetett kiviteli példa mutatja, hogy aránylag egyszerű eszközökkel lehetséges a fentebb leírt lapátmozgásokat megvalósítani és így másí5 fajta vezetőszerkezetek és átvitel'szervek is alkalmasakká tehetők ily lapátmozgások létrehozására. Szabadalmi igénypontok: 1. Lapátkerék a kerék forgástengelyével j0 megközelítően párhuzamosan ágyazott és forgás közben tengelyük körül lengő lapátokkal, amely propellernél a lapátprofilok a menetirányra merőlegesen fekvő kerékkörátmérőnek a végpontjain az átmérőre merőlegesen 55 állnak, azzal jellemezve, hogy az (R) lapát-merőlegeseknek a menetirányra merőlegesen fekvő (D—D) kerékkörátmérővel való (N) metszéspontjai a (G—H) előrefutási körnegyed körzeté- 60 ben az (O) kerékközponttól távolabb vannak, mint az (E—F) visszafutási körnegyed körzetében. 2. Az 1. igénypontban védett lapátkerék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 65 az (R) lapát-merőlegeseknek a menetiránya merőlegesen fekvő (D—D) kerékkörátmérővel való (N) metszéspontjai a menetirányban elől fekvő (E>—H) körnegyed körzetében az (0) 70 kerékközépponthoz közelebb fekszenek, mint a hátul fekvő (F—G) körnegyed körzetében. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett lapátkerék kiviteli alakja, azzal jellé- 75 mezve, hogy az (R) lapát-merőlegeseknek a menetirányra merőlegesen fekvő (D—D) középvonallal való (N) metszéspontjai az előrefutási körnegyed körzetében a (K) kerékkörön 80 kívül is fekhetnek. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett lapátkerék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lapátok lengőmozgása számára való (3—9) és (11) 85 átviteli szervek olymódon hatékonyak, hogy a levezetett szárnylengések kilengésükben nagyobbak a levezető mozgások kilengéseinél. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében 90 védett lapátkerék kiviteli alakja vezérlőrúdszerkezettel, amely excentrikusan elállítható, a kerékkel izochron forgó gyűrűből áll, amelyen mindegyik lapát részére egy vezeték for- 95 gathatóan van ágyazva, amely vezetékben a keréktesten forgathatóan ágyazott szögemelőnek egyik karja van vezetve, amely szögemelőnek másik karja csatlórúd révén a lapát- 100 tengelyen megerősített emelővel van összekötve, azzal jellemezve, hogy az (1) lapáttengelyeknek a (3) karja rövidebb, mint az (5, 6, 7) szögemelőnek e karral összekötött (5) karja, a 105 (4) csatlórúd hossza pedig úgy van megválasztva, hogy a két (3, 5) kar az (1, 6) forgáspontjuk irányában konvergál. 2 rajzlap melléklettel.
