120153. lajstromszámú szabadalom • Ébresztő- vagy jelzőóra

relt (51) fogaskerékkel állandó kapcsolódásbaja levő (50) fogaskerék közvetlen szomszédságában van. Ha most a (2) gombot a (43) lemezhez támaszkodó (52) le-5 mezrugó hatásával szemben még kissé benyomjuk, akkor a (49) és (50) kerekek egymással kapcsolódnak és ha most az (1) tengelyt tovább is benyomva tartva elforgatjuk, akkor a mutatókat a kívánt 10 mértékben beállíthatjuk. Az óra továbbá olyan szerkezetet tartalmaz, mellyel szinkrón elektromotort indíthatunk meg. Ez a motor vagy az órát hajtja vagy, rugóhajtású óra esetében, az 15 órarugót felhúzza. Ha az (1) tengelyt kihúzzuk, úgyhogy az (5, 5) szorítórugók a (4) tengelyvéggel jutnak érintkezésbe, akkor az (1) tengelyen levő (53) bütyök az (51) bütyök köz-20 vetlen szomszédságába ér. Az (54) bütyköt az (55) tengely larlja, mely az (58) rugó útján a tokhoz kapcsolt (56) karban ágyazott. Amikor a (2) gombot a tok helytálló (60) lemezén felfekvő (59) lemezrugó ha-25 tásával szemben kifelé húzzuk, akkor az (53) és az (54) bütykök egymással kapcsolódásba jutnak és ha most, a kifelé irányuló húzóerőt meg nem szakíLva, az (1) tengelyt az óramulató járásával ellenkező 30 irányban elforgatjuk, akkor az (56) kar az (58) rugó hatásával szemben az óramutató járása irányában elfordul. Ennek következtében az (56) kar a (61) karral, mely középpontjában a (62) tengelyen ágyazott 35 és melynek ellenkező végén a (63) nyúlvány van, érintkezésbe jut. A (64) rugó egyik végével a tokhoz erősített, míg középrésze a (62) tengely köré tekercselt, szabad vége pedig felfelé nyúlik és a (65) 40 fogaskerékkel kapcsolódik. Ezt a' fogaskereket az órát hajló szinkrónmotor tengelye tartja. Amikor az (56) kar elfordul, akkor a (61) kart elforgatja, úgyhogy annak (63) 45 nyúlványa a (64) rugó végéhez fekszik és a rugót megfeszíti. Az (53, 54) bütykök kapcsolódásának megszűntével az (56) kar a (61) kart elhagyja, a (64) rugó feszültsége hirtelen megszűnik és a rugó a (65) 50 fogaskereket elforgatja. A szinkrónmotor tehát hirtelen megindul. Megjegyzendő, hogyha az (1) tengelyt az (59) lemezrugó hatásával szemben az indítószerkezet működtetésére kihúzzuk, a (6) és (7) ke-55 rekek kapcsolódása megszűnik, úgyhogy sem a (8) kerék, sem a jeizőszerkezet nem fordul el. Nyilvánvaló, hogy a leírt indítószerkezet az (1) tengely folytonos forgatásával arra is alkalmas, hogy rugóhajtású óra 60 rugóját felhúzzuk. A leírt jeizőszerkezet működése a következő: Ha a jelzőszerkezetet úgy akarjuk beállítani, hogy az ébresztő bizonyos időpontban 65 működjék, akkor az (1) vezérlőtengelyt működő helyzetbe hozzuk, vagyis kihúzzuk; ekkor a (6) vezérlő kerék a (7) fogaskerékkel kapcsolódik. A tengely kihúzásával a (22, 23, 24) jelzőtárcsákat ed- 70 dig elfedő (46) tolókát elmozdítjuk, úgyhogy az óra (25) homlokfelületén lévé (26, 27, 28) nyílások mindegyik tárcsának kis részeit mutatják. A nyílásokon át megfigyelhető számok jelzik azt az időpontot, 75 amelyben az ébresztés be fog következni. Az (1) vezérlőtengely kihúzásakor a jelzőszerkezettel összekötött villamos áramkörnek (5, 5) kapcsolói záródnak. Ugyanez az áramkör tartalmazza a (11) kontak- 80 tuskart és a (8) beállító keréknek (15) orrát is. Ezután a vezérlőtengelyt elforgatjuk. Ennek következményeképen nem csak a (8) beállító kerék fordul el, hanem a (22, 23, 24) mutatótárcsák is, melyek 85 a beállító kerékkel a (17, 18, 19, 20,' 21) áttétel útján kapcsolatosak. A forgatást addig folytatjuk, míg csak a tárcsák a kívánt időt nem mutatják. Ha ezt elértük, akkor a (8) beállítókerék homlok oldalán 90 levő (15) kontaktusorr abban a helyzetben van, melyet az óra kis mutatója az óra homlokoldalán a mutatótárcsákkal jelzett időpontban elér. A kis mulató tengelye forgása közben a (11) kontaktuskart magá- 95 val Viszi és amikor ez a kar a (8) beállító kerék homlokoldalán levő (15) orral érintkezik, a villamos áramkör záródik és a riasztó jelzés megszólal. Az ébresztés után az (1) tengelyt betoljuk, ezzel a villamos 100 áramkört megszakítjuk és egyúttal a (46) tolókat felemeljük, úgyhogy utóbbi a (22, 23j 24) mutatótárcsákon levő számokat eltakarja. Ez annak a jele, hogy az ébresztő szerkezet működésen kívül van. 105-A találmányt villamos jelzőáramkörrel ellátott óra kapcsán ismertettük, de az olyan órákhoz is alkalmas, melyeknek közönséges ütőműves ébresztőszerkezete van. Ebben az esetben pl. a (8) beállító ke- 110-reket villamos kontaktusorr helyett ívelt bütykökkel látjuk el és a (11) kontaktuskar helyett kétkarú emelőt alkalmazunk, meiy az óra kis mutatójának tengelyen elcsúsztatható. Az emelő egyik vége a (8) be- 115-állító kerék kimélyített szélén, ellenkező vége pedig a kerék bütykös szélén fekszik fel. A kétkarú emelőt magában véve is-