120099. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés légjavítóval ellátott helyiségek, különösen vasuti kocsiterek levegőjének szárítására

2 120099. eégtartalom mellett magasabb hőfokon szárazabbá vált. Ez eljárás hátránya, hogy a fűtéshez külön terjedelmes és beszerzésében, valamint üzembentartásában 5 költséges berendezésre volt szükség, ami helyszűke és az önsúly (növekedése miatt különösen a vasúti üzemben bizonyult célszerűtlennek. A találmány szerint ezen a nehézségen 10 az eljárás lényegének megtartása mellett oly módon segíthetünk, hogy bizonyos átalakítással, mely a légjavító működését lényegesen nem érinti, magát a légjavítót használjuk fel a javított (hűtött) levegő 15 fűtésére is. E célból a légjavító kondenzátorát a találmány szerint két párhuzamosan kapcsolt részre osztjuk, melyek közül az egyilk (dl) az eddigi légjavító berendezések kon-20 denzátorához teljesen hasonlóan van alkalmazva, a másik (d2) rész ezzel szemben a javított levegőt vezető (c) csatornába, és pedig a légáramlás irányában az evaporátor mögé van beépítve. 25 A részben már föntebb leírt ábra ezt a megoldást tünteti fel, melynek működése a két párhuzamosan kapcsolt kondenzátorra való tekintettel a következő: A berendezéssel a (g) evaporátor mögött 30 a (c) csatornában elérhető hűtés a szükséges mértéknél ez alkalommal is valamivel nagyobi) mértékű, úgyhogy a javítandó levegő terhesen ható nedvességtartalma a (g) evaporátor légterében kiválik, 35 s ebből egy rászerelt (h) csapon át elvezethető. A lehűtött levegő ezután a (c) csatornában a (d2) kondenzátor légterén áramlik át (mely átáramlás sebességét a (p2) fuvó létesíti és tartja fenn), miközben az (e) kondenzátoron átáramló hűtőközeget cseppfolyósítja. A lecsapódó hűtőközeg rejtett melege viszont a javított, de kelleténél erősebben lehűtött levegőre vivődik át, úgyhogy ennek hőfoka anynyi'ra emelkedik, hogy a véghőmérséklet a hűtendő helyiségben tartózkodók számára még kellemesen hat. viszont a hőfok emelkedése következtében a megmaradó nedvességtartalom még kevésbbé r/. érezhető. Iiymódon ugyanegy berendezéssel válik lehetségessé a levegő hűtése és szárítása is, anélkül, hogy ezáltal a hűtés jósága és gazdaságossága befolyásoltatnék, minthogy könnyen belátható, hogy a (d2) kon- 55 denzátor hűtőhatása legalább is olyan jó, mint az ismert berendezések szerint normálisan alkalmazott (dl) kondenzátoré. A számítás hatásosságának (fokának) szabályozása akár a (d2) kondenzátor hűtő- go felületének változtatásával, akár pedig a (dl) és Íd2) kondenzátorokon átáramló hűtőközegmennyiségek viszonylagos változtatásával (pl. a kondenzátorokhoz csatlakozó csővezetékekbe beépített fojtószele- 55 pek beállításával), vagy más alkalmas módom létesíthető. Szabadalmi igények: 1. Eljárás légjavítóval ellátott helyiségek, különösen vasúti kocsiterek levegőjé- 70 nek szárítására, azzal jellemezve, hogy a légjavító evaporátorában a kelleténél nagyobb mértékben hűtött levegőt, eltávolítandó nedvességtartalmának az evaporá,torban való kiválasztása (kon- 75 denzálása) után, a .hűtőközeg kondénzálására való ol'y külön kondenzátoron való átvezetéssel emeljük a légjavítás véghőmérsékletére, mely kondenzátor, a hűtőközeg áramlását tekintve, a lég- go javító, berendezések normálisan alkalmazott kondenzátorával párhuzamosan van kapcsolva. 2. Berendezés az 1. alatti eljárás kivitelére, jellemezve a hűtőközeg számára §5 két párhuzamosan kapcsolt kondenzátorral, melyek egyike a légjavító berendezés légvezető csatornájába a légáramlás irányában az evaporátor mögé van beépítve, s melyek egymásra való 90 tekintettel úgy vannak méretezve, hogy együttesen a szükséges hűtőhatást tudják létesíteni. 3. A 2. alatti berendezés kiviteli alakja, jellemezve a párhuzamosan kapcsolt 95 kondenzátorok hozzávezető csővezetékeibe beépített szabályozható áteresztő kei'esztmetszetű szelepekkel. 1 rajzlap melléklettel