120056. lajstromszámú szabadalom • Pótmeghajtás kerékpárokhoz, háromkerekű járművekhez és hozzávaló pótüléses kiegészítő váz

MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI RIIUÍSÁQ szabadalmi leírás 1soos6. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — K. 14168. ALAPSZÁM. Pótmeghajtás kerékpárokhoz, háromkerekű járművekhez éa hozzávaló pótüléses kiegészítő váz. Kotolics István segédmunkás, Budapest. A bejelentés napja 1937. évi november hó 24-ike. A találmány pétmeghajtás kerékpárok^ hoz, háromkerekű járművekhez és hozzávaló pótüléses kiegészítő váz. A találmány szerinti pótmeghajtás és a 8 hozzávaló pótüléses kiegészítő váz bármelyik jelenleg használatos kerékpárra vagy háromkerekű járműre utólag rászerelhető, úgyhogy a kerékpárra, illetve háromkerekű járműre két sziemély ülhet és ket-10 ten hajthatják. A találmány pótmeghajtás kerékpárokhoz, háromkerekű járművekhez, jellemezve a hátsókeréknek a vázhoz rögzített csőalakú tengelyén belül szabadon for-15 gathatóan ágyazott pót-taposó-tengetlyel és ezen pót-taposó-tengelyt a rendes taposótengellyel összekötő pót-lánchajtással. A találmány szerinti pótmeghajtáshoz való kiegészítő vázat a rendes váznak a 20 rendies ülés alatti csomópontjához csatlakozó pótvázirúd és ezen pótvázrúd szabad végétől kiinduló, a hátsókerék csőalakú tengelyéhez rögzített, a hátsókereket közrefogó pólvilJia jellemzik. A mellékelt rajz a találmány szerinti pótmeghajtás kerékpárokhoz, háromkerekű járművekhez és hozzávaló pótüléses kiegészítő váz példaképpen vett megoldási alakjait mutatja. Az 1. ábra rendes kerékpárból átalakított kétüléses kerékpár oldalnézete. A 2. ábra a rendes taposó-tengelynek és a rászerelt egyik pótlánckeréknek nagyobb léptékű vízszintes metszete és részben fe-35 llülmézete, a golyós-csaj) ágyak elhagyásával. A 25 30 3. ábra a hátsó kerékagyat a pótalkatrészekkel, nagyobb léptékű vízszintes metszetben és részben fölülnézetben mutatja, a golyós-csapágyak elhagyásával. A ío 4. ábra a kiegészítő váz egyik pót-villaágánák alsó végét oldalnézetben tünteti fel. Az 5. ábra a 3. ábrán látható megoldás változata nagyobb léptékű vízszintes raet- 45 szetben és részben felülnézetben, a golyós-csapágyak elhagyásával. Az 1—3. ábrákat ismertetve, a szabványos alkatrészek számokkal, míg a pótilletve kiegészítő alkatrészek betűkkel je- 50 löltek. A jelenleg forgalomban lévő kerékpár (1) taposó-tengelyére, mely a (2, 3) laposokat és a (4) nagylánckereket hordja, mint új, kiegészítő alkatrészt, az (a) pót- 55 lánckereket ékeljük, melyet a hátsókerék (m) pót-taposó-tengelyére ékelt (b) pótlánckerékkel a (c) pótlánc köti össze. Az (a) és (b) pótlánckerekek egyenlő átmérőjűek. Az (m) pól-taposó-tengclyre a 60 (d) és (e) pót-taposók vannak ékelve. Az (m) pót-taposó-tengely a vázhoz rögzített (f) cs'őtengelyben a rajzon fel nem tüntetett golyós-csapágyakban szabadon forgathatóan ágyazott. Az _(f) csőtengelyein a 65 hátsókerék (6) agya, a rajzon fel nem tüntetett golyósHCsapágyakban van forgathatóan ágyazva. A (6) kerékagy nyúlványára a (7) kislánckerék ékelt, melyet a (8) lánc a (4) nagylánckerékkel köt ösz- 70 sze. Az (a) és (b) pótlánckerekek átmérője a rajzon látható megoldásnál a (7) kislánckerék átmérőjével egyenlő.