119943. lajstromszámú szabadalom • Előkamrabetét Dieselrendszerű belső elégésű erőgépekhez

Megjelent 1939. évi február hó 1-én. MAO YA lí KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119943. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — I). 4993. ALAPSZÁM. Előkamrabetét Diesel-rendszerű belső elégésű erőgépekhez. Daimler-BenzAktiengesellschaftStuttgrart-Untertürkheim. A bejelentés napja 1937. évi november hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi december bó 31-ike. A találmány Diesel-rendszerű erőgépekhez való előkamrabetét, amelynek célsze-1 rűen, magrésze és önmagukat átmetsző csatornái vannak. Az ilyen betéteket ed-6 dig vagy több olyan részből készítették, amelyekket egymással csavarmenettel vagy egymásba sajtolással kötöttek össze, vagy azokat egyrészűen is előállították. Ha a betétnek bonyolult alakja van, akkor az 10 egy darabban való előállítás aránylag körülményes és drága. A találmány tárgya ezzel szemben többrészű betét, melynek egyes részei egymással össze vannak hegesztve és az az elő-15 nye, hogy ily módon bonyolult alakú betétek is aránylag olcsón állíthatók elő. Egyben előnyeik lényegileg ugyanazok, mint az egyrészű betét előnyei, mert a meleg a hegesztés helyén át részben, ki-20 egyenlítődhet és a gép teljesítményét hátrányosan befolyásoló hőtorlódások meszszemenően elkerülhetők. Továbbá a találmány szerinti betéttel a betétnek az üzemben fellépő igénybevételekkel szem-25 beni fokozott ellenállóképességét érjük el. A betétek különösen előnyösen állíthatók elő akkor, ha a betét külsejét csak az egyes részeknek egyetlen darabbá való összehegesztése után munkáljuk meg. Ez-30 zel ugyanis a betétdarabnak elhúzódásait, illetőleg alakváltozásait az utólagos, készre való megmunkálással ismét kiegyenlíthetjük, másrészt a hegesztési művelettel az érzékeny részeknek nagy igénybevételét 35 elkerüljük. A rajz a találmány szerinti előkamrabetét két kiviteli alakját mutatja, még pedig: az 1. ábra a teljesen kész betétet metszetben, a 40 2. ábra ugyanazt a betétet hegesztés előtt, a 3. ábra a betét egy másik kész kiviteli alakját, a 4. ábra a 3. ábra szerinti betétet össze- 45 hegesztés előtt. Az 1. ábra szerinti előkamrabetét a két 1. és 2. részből van. A (3) magrészt az (1) résszel a (4) fúratok közötti hidak kötik össze. A (4) fúratok a (2) részben 50 lévő (5) fúrattal együtt átömlő csatornákat alkotnak, aminők egyrészű betétben csak nehezen volnának előállíthatók. Az 1. és 2. részeket egymással a (6) hegesztési varrat köti össze. A két résznek 55 (1) és (2) hengeres (7) központosító felületei vannak, melyek segélyével azok a hegesztés előtt központosíthatok. A hegesztő anyagot a gyűrűalakú (8) csatorna fogadja be. Összehegesztés után a felesleges (9) anyag- 60 mennyiséget esztergályozás útján eltávolítjuk és bevágjuk a (10) csavarmenetet. Egyidejűleg a hegesztési varrat felületét is megmunkálhatjuk. A 3. és 4. ábrák más kiviteli alakod 65 mutatnak, még pedig a 3. ábra kész állapotban. Ez a betét ugyanúgy állítható elő; mint azt fent ismertettük. A 4. ábra á betétet a hegesztésre kész állapotban mutatja. (11) és (12) a betétnek hegesztés 70 útján egymással összekötendő két része, (13) a hegesztőanyagot befogadó gyűrűalakú csatorna és (14) a hegesztési varrat. Szabadalmi igények: 1. Előkamrabetét Diesel-rendszerű erő- 75 gépekhez, különösen magrészes és egy-