119901. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép
Megjelent 1931). évi január hó 1 (i-án. MAOYA R KIRÁLY! <8 m SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119901. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. Z. 2100. ALAPSZÁM. Égési erőgép. Zeissl Igiiaz mérnök, Wien. A bejelentés napja 1937. évi június hó 12-ike. Auszáriai elsőbbsége 1936. évi június hó 20-ika. A találmány égési motor, két egymással szembenfekvő hengerrel. A találmány célja tökéletes — vagy gyakorlatilag" tökéletes — tömegkiegyenlítődés bizto-5 sitása, rendkívül egyszerű és kevés férőhelyet igénylő eszközökkel. Az említett fajtájú égési motoroknál, a tömegkiegyenlítés céljából, már javasolták a motor tengelyén ellensúly meg-10 erősítését és azonkívül a motortengely forgattyúján két egymással szembenfekvő, a henger tengelyére merőleges irányban vezetett segédtömeg elrendezését. Ezeket ugyanúgy, hajtórudakkal 15 kapcsolták a motortengely forgattyújával, mint a motor dugattyúját. Ezzel szemben a találmány szerinti tömegdiegyenlítő-berendezés a motortengelyen megerősített ellensúlyból és 20 csupán egy, a henger tengelyére merőlegesen vezetett segédtömegből áll, amely — közvetve vagy közvetlenül— a motortengely forgattyújával úgy van kapcsolva, hogy tisztán vagy megközelítően 25 sinusverzus ( = 1—cosinus) mozgást ír le. Minthogy csupán egy segédtömegre van szükség, egyrészt a motor szerkezete lényegesen egyszerűbb lesz és másrészt szerkezeti magassága tetemesen csökken. 30 A találmány szerinti égési motornak további ismérvei a rajzban szemléltetett három kiviteli alak alábbi ismertetéséből tűnnek ki. A feltüntetett kiviteli példákban a 35 motor két egymással szembenfekvő (a,, a2 ) hengerből áll, melyeknek (b1 ( b2 ) dugattyúi, a (Cj, c2 ) hajtórudak segélyével, az (e) motortengely (d) forgattyújával kapcsoltak. Az (e) tengelyen, a (d) forgattyúval szemben, (f) ellensúly van megerősítve. A (d) frogattyúhoz, közvetve vagy közvetlenül, (g) dugattyúként kialakított segédtömeg csatlakozik, mely a (h) hengerben van vezetve, az (ax ) és (a2 ) motorhengerek tengelyére merőleges irányban. A (h) henger öblítőhengerként működik és e célból a (g) dugattyú alatt, az (i) vezeték útján, az (a^ hengerrel és a (g) dugattyú fölött, a (k) vezeték útján, az 50 (a2 ) hengerrel közlekedik. Az 1. ábra szerint a (g) dugattyú (1) rúdján (m) kulissza van megerősítve, melyben az (n) kő mozog. Ez utóbbi, az (o) csap útján, a (c3 ) hajtórúd kiszögelő (Pi) karjával csuklósan van összekötve. A 2. ábra szerint a (g) dugattyú (1) rúdjához, a (q) hajtó- és az (r) terélőrúd útján, (s) emelő van csuklósan kapcsolva, amelynek szabad vége a (c2 ) hajtórúd ki- 60 szögelő (p2 ) karján támad. A 3. ábra szerint a (g) dugattyú (1) rúdjában (t) szögemelő az (u) csap körül billenthetően van ágyazv% A (t) szögemelővel két (v.j) és (v2 ) hajtórúd csukló- 65-san van összekötve; e rudak a (w,), ill. (w2 ) pontban a (c,, c2 ) hajtórudakon támadnak. A (d) forgattyú és a (g) segédtömeg, illetve dugattyú összeköttetésének az 1. 70 és 3. ábra szerinti kiviteli alakjánál a (g) dugattyúnak tiszta sinusverzus mozgást kell végeznie. A 2. ábra szerinti megoldásnál a (g) dugattyú nem végez pontosan sinusverzus mozgást; az eltérései-: 75
