119875. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű, főleg kerékpárokhoz

2 119875. metszetben, de a feltüntetett részeknek más állásánál, a 4. ábrán az 1. ábra IV—IV vonala szerint vett keresztmetszetben. 5 A feltüntetett sebességváltómű háromfokozatú. (1) a lábitó-forgattyútengely, (2) az ezzel szilárdan összekötött forgattyúk, (3, 4) és (5) pedig az (1) tengelyen forgathatóan elrendezett, a három sebesség-10 nek megfelelő fogaskerekek; utóbbiak állandóan kapcsolódnak a (8) előtéttengelyen elrendezett (7) közbensőkerék (7a, 7b 7c) fogkoszorúival. Az (1) íorgattyútengely egyrészt a (21) golyós csapágyban, 15 másrészt pedig az (5) fogaskerék (5a) ágyában van ágyazva. Az (5a) agy viszont a (22) golyós csapágyban nyugszik. Mindkét, (21) és (22) golyós csapágy (24) és (25) pajzsokba van foglalva. A (23) 20 köpeny zárja le a művet kifelé. A pajzsokat és a köpenyt a (26) csavarok tartják össze. A íorgattyútengely kerületén szabályosan elosztva három menesztője van; mind-25 egyik menesztő két egy közös (9c, 10c, 11c) tengelyen ülő (9a, 9b) (10a, 10b) (11a, 11b) kilincsből áll. A (9c, 10c, 11c) tengelyek az (1) íorgatLyútengely párhuzamos (la) hosszhornyaiban fekszenek és 30 egyrészt e forgaltyútengely (19) karimájában, másrészt e forgattyútengelyre ráhúzott (20) gyűrűben vannak végükkel ágyazva. A (b) kilincsek valamennyien az (1) forgattyútengelyre merőlegesen álló, '35 ugyanazon síkban fekszenek, míg egy-egy (a) kilincs a (3, 4) és (5) fogaskerekek egyikével szemben, nevezetesen a (9a) a (3) kerékkel, a (10a) a (4) kerékkel, a (11a) pedig az (5) kerékkel szemben fek-40 szik. Valamennyi kilincs az (1) forgattyúlengely (lb) kivágásaiba süllyeszthető. Az (a) kilincseket — az alább még leírandó módon — a (3, 4) és (5) fogaskerekekkel váltakozva kapcsolódásba és kapcsolódá-45 son kívül hozhatjuk avégből, hogy ezen kerekeken és a (7) közbensőkerék megfelelő fogkoszorúin át az (1) forgattyú tengely és a (6) lánckerék között váltóz;tatr ható áttételi viszonyú hajtóösszeköttetést 50 létesíthessünk. Az említett fogaskerekeknek ezen célból a kerékfúrat kerületén szabályosan elosztott hat (3a, 4a, 5a) kivágása van, melyek az (a) kilincsekkel működnek együtt. 55 A (b) kilincsek (13) rugók hatása alatt állanak, melyeknek az a törekvésük, hogy a (b) kilincseket a íorgattyútengely (lb) kivágásaiból kilökjék. A (b) kilincsek körül a forgattyútengelyen a (12) átkapcsolótárcsa van forgathatóan elrendezve, 80 melynek a fúratába nyíló görbe (12c) kivágása van, mely az egyik végén lassanként a íúratba megy át, másik végén pedig a fúratta! a (12d) vállat alkotja. A (12c) kivágás lehetővé teszi egy (b) ki- 65 lincs kilökését, ha az azok egyikével szemben van. A (12c) kivágás olyan, hogy a megfelelő (lb) kivágásokból egyszerre nem több, mint csak egy (b) bütyök lökhető ki. A (12) átkapcsolótárcsa két különböző 70 síkban fekvő, egymással peckek révénöszszökötött és (12a) és (12b) fogakkal ellátott tárcsából áll, melynek fogai egymás felé irányítottak. A (8) előtéttengelyen a (14) visszatartó- 75 tárcsa van elrendezve, mely rugó által befolyásolt, a (12a) fogon felfekvő (15) zárókilincset hord és mely a (16) és (17) csavarokba való ütközésig forgatható. A (14) visszatartótárcsának az egyik felén 80 a (14a) válla, a másik felén pedig a (14b) nyugasszal ellátott görbe profilja van, melynek rugóval terbjel l (18) emelő fekszik neki. Ha a (14) visszatartótárcsa a 2. ábrán l'ellünlelell véghelyzetben van, 85 akkor a (14a) váll az átkapcsolótárcsa (12b) fogának a pályájában van, a (18) emelő pedig a (14b) nyugaszban fekszik. A 3. ábrán feltüntetett másik végállásban ellenben a (14a) váll a (12b) koszorú pá- 90 lyáján kívül van, a (18) emelő pedig a (14b) nyugaszból ki van emelve. A (14) tárcsának az első állásból a másodikba való hozatalára a (18) emelő nyomásának megfelelő erő szükséges. 95 A szerkezet működési módja a következő: Tegyük fel, hogy a (4) fogaskeréknek megfelelő menesztő van működésben, azaz a (10a) kilincs a (4a) kivágások egyikével kapcsolódik. Ekkor a (10b) kilincs a (12) átkapcsolótárcsához képest a 3. ábrán feltüntetett állásban van; épp így a (14) és (15) szervek is. Az áttételi viszonyt a következő fokozatra akarjuk beállítani. E célból az (1) íorgattyútengelyt egy fordulat egyharmadával a (28) nyíl értelmében visszatartjuk. Eközben az ezen ülő (12) átkapcsolótárcsa súrlódás révén magával vitelik, a (12a) vállal a (15) 1K zárókilincsbe ütközik és a ^14) visszatartótárcsát a 2. ábrán feltüntetett állásba forgatja. A (12) átkapcsolótárcsa ennek következtében a továbbforgásban akadályozva van.. A (12c) kivágásba benyúló. (10b) Hí kilincs a kivágás pályájából kijön és azt a (12) átkapcsolótárcsa az (1) forgattyútengelynek az ő számára létesített kivágá-