119851. lajstromszámú szabadalom • Jelzőkészülék tartályban levő folyadék mennyiségének jelzésére

2 119851. illeszkedik a (3) fémrúd csavarmenetéhez, emelkedésének arányában elfordítja a (3) fémrudat és ezzel az (5) mutatókart. A (11) fémlemez célja biztosítani a (2) úszó-5 testet elhajlás ós a tokba való beszorulás ellen, azért középső nyílása lehet köralakú, amikor a (3) fémrúd bordáinak csak a középponttól legtávolabbi részei illeszkednek a nyílás széléhez. 10 A (3) fémrúd csavarmenetének menetmagassága célszerűen egyenlő a folyadék szintjének üres és teli tartálynál mutatkozó különbségével és ez esetben a mutatókai* a tartály feltöltésekor 360°-nyi 15 elfordulást mutat. Mivel a jelzőkészülék elsősorban gépjárművek üzemanyag mennyiségének jelzésére szolgál és menetközben az üzemanyag a rázkódás folytán hullámzó moz-20 gást végez, célszerű az (i) tok falának alsó és felső részén levő kis (12) nyílásokat filc, vagy egyéb gyapot- vagy gyapjúszövedékből készült (14) gyűrűvel körülvenni, miáltal az üzemanyag szűrve kerül 25 ,a tok belsejébe és a tartályban keletkező hullámzó mozgás sem terjed -a jelzőkészülék belsejére. Az úszótest bizonyos mértékig a folyadékba merül és a folyadék mennyiségének csökkenésekor az úszótest 30 alsó része előbb éri el a tok fenekét, mint ahogy a folyadék a tartályból kifogy. Ekkor már nem jelzi a folyadék mennyiségének további csökkenését, tehát célszerű a tartály alsó részén megfelelő ki-35 ugró részt készíteni, melybe az (1) tok benyúlik ós így az úszótest süllyedése és ezzel a jelzőkészülék működése lehetővé válik, amíg csak leereszthető folyadék van a tartályban. 40 A 2. ábra a jelzőkészülék keresztmetszetét mutatja a (2) úszótest mentén, melynek közepén levő (21) nyílásába a (3)fémrúd van elhel yezve. A (3) borda az úszótest külső részén levő (15) nyílásba 45 illeszkedik. Pontozva látható a jelzőkészülék felülnézete. A 3. ábra vázlatosan mutatja a jelzőkészülék további kiviteli alakját, melynél a jelzőkészülék adatainak leolvasása ne,m a 50 tartálymii, hanem attól távolabb történik, mint pl. az automobiloknál a szerelékfalon. Ez esetben a (3) fémrúd felső végére a mutatókar helyett (16) fogaskerék van erősítve, amely elfordulásakor a (17) fo-55 gasrudat mozgatja el. Ennek mozgását a (18) fémhuzal útján visszük át a 4. ábrán látható (19) fogasrúdra, amely a (20) fogaskerék elforgatásával az (5) mutatókart is elfordítja. A 3. ábrán pontozva van feltüntetve a jelzőkészülék kereszt- 60 metszete az úszótest mentén. A 4. ábrán pontozva van feltüntetve az (5) mutatókar és a (6) számlap. Az általános részben leírt második kiviteli alak hasonló az 1—4. ábra kapcsán 65 leírt kiviteli alakhoz, azzal a különbséggel, hogy az 1—4. ábra kapcsán leírt kiviteli alaknál a (3) fémrúd bordái vannak csavarmenetszerűleg elkészítve és a (8) borda függőleges egyenes, míg a második 70 kiviteli alaknál a (8) borda van csavarmenetszerűleg elkészítve ós a (3) fémrúd bordái függőleges egyenesek. A (3) fénirúdon vagy az (1) tokon levő egyenes vagy csavarmenetszerűleg elké- 75 szített borda mellett célszerűen több ugyanolyan bordát is: alkalmazhatunk. A leírásban ós az igénypontokban borda alatt nemcsak az úszótesten készített résekbe, mint negatív bordákba, illeszkedő 80 pozitív bordákat értjük, hanem: .— mint ezzel műszakilag egyenértékű — a (3) fémii'údon vagy (1) tokon levő borda lehet negatív is, amelybe akkor a (2) úszótesten készített pozitív borda illeszkedik. 85 A pozitív és negatív borda szó használata a műszaki irodalomban használt pozitív és negatív csavarmenettel való analógiájára történt. Elkészíthetjük a jelzőkészüléket olyan 90 kiviteli alakban is, ahol az úszótest, és az azt körülvevő tok vízszintes keresztmetszete három-, négy, vagy sokszög alakú és úszótest közepén átmenő fémrúd csavarnienotszerü bordával van elkészítve. 95 Ekkor az úszótestet a tok megfelelő sarkaiba, mint negatív bordákba, illeszkedő pozitív^ bordák, az úszótest három; vagy több sarka akadályozza tengelykörüli elfordulásában és a jelzőkészülék műkő- 100 (lése az 1. ábra kapcsán leírt módon megy végbe. Mivel, pl. a motorkerékpárok üzemanyagtartálya szabálytalan alakéi szokott lenni, a mutatókar elfordulása nem lesz 105 arányos a. folyadék mennyiségének változásával. Ha tehát egyenletes beosztással bíró számlapot kívánunk a jelzőkészülékhez készíteni, akkor a csavarmenet szer illeg kiképzett borda csavarmenetét nem 110 egyenletesen emelkedőre készítjük, hanem, a tartály szűkebb részeinek magasságában a csavarmenet emelkedési szögét arányosan nagyobbra, bővebb részeinek magasságában kisebbre vesszük. Így 115 ugyan s csavarmenetszerű borda szabálytalan emelkedésű g'örbét képez, de a mu-